3月27日鮮橙財經報道，在汽車行業的激烈競爭中，東風汽車集團股份在2024年交出了一份令人矚目的成績單。根據最新發布的財報數據，東風汽車在這一年實現了扭虧為盈的佳績，收入達到1061.97億元，同比增長6.86%；毛利潤135.85億元，同比增長38.2%；母公司權益持有人應占溢利0.58億元，成功擺脫了去年同期38.87億元的虧損困境。此外，經營現金流同比增長81.5億元，期末現金儲備約1000億元，展現出穩健的財務狀況。

東風汽車的毛利率在2024年提升至12.8%，較同期高出2.9個百分點。這一成績的背后，是公司向新能源及高端化轉型的堅定步伐，以及全面推進盈利能力提升措施的顯著成效。東風汽車通過在商企、研發、采購、營銷等全領域的成本控制與效率提升，使得自主乘用車的毛利表現尤為突出。2024年，東風汽車銷售汽車約189.59萬輛，其中自主乘用車銷售43.89萬輛，同比增長26.4%，毛利率較同期提升8.4個百分點；商用車業務銷售35.18萬輛，同比增長2.4%；新能源汽車銷售39.46萬輛，同比增長13.4%，占集團總銷量的比重較同期提升4.1個百分點。

東風汽車在新能源領域的快速發展，離不開其在科技創新方面的持續投入。2024年，東風汽車研發投入同比增長17%，正在研發基于大模型的端到端智能駕駛系統，新一代高階智能駕駛系統將于2025年實現量產搭載。公司計劃在2025年上海車展期間發布OS系統、智能駕駛等智能化躍遷新技術，進一步提升自研智能駕駛系統的性能和智能化水平。此外，東風汽車還透露，2025年銷量目標為300萬輛，其中新能源汽車銷量目標100萬輛，海外出口50萬輛。

然而，東風汽車的未來并不止步于此。今年2月，兵裝集團與東風汽車集團旗下多家上市公司發布公告，稱其母公司正與其他國資央企集團籌劃重組。這一消息引發了業內對東風汽車與長安汽車合并重組的廣泛猜測。盡管東風集團內部人士表示，截至目前，并未有公告明確宣布東風汽車與長安之間的重組，但這一潛在的合作仍備受關注。

若東風汽車與長安汽車重組成功，新集團的年銷量將突破500萬輛，超越比亞迪，成為國內第一、全球第五大車企。這不僅將顯著提升國有車企在新能源領域的競爭力，還將對整個汽車行業的競爭格局產生深遠影響。重組后的集團將有望整合資源，減少同質化競爭，增強研發協同效應和全球化布局能力。

面對未來，東風汽車將繼續在新能源和智能化領域發力，同時積極探索與長安汽車等合作伙伴的協同發展機會。在汽車行業加速變革的浪潮中，東風汽車正以堅定的步伐邁向新的高度，為實現可持續發展和全球競爭力提升而不懈努力。