近期，中央批復寧夏新規劃，將在省區內重點打造兩大交通樞紐，同時，多條鐵路被納入重點建設名單，在這一規劃指導下，寧夏這座低調又沒存在感的省區，將迎來重大發展機遇，那么，此次哪些城市將被委以重任？其中又是否有你的家鄉呢？

最沒存在感的省區-寧夏

在我國五個自治區中，內蒙古、新疆、西藏，包括廣西都獨具特色，在國內外都具有較高知名度，唯獨寧夏，不僅很多人都不會知道其首府位于哪里，甚至常常被誤認為是城市，但寧夏雖低調，在區域發展中卻有著不可忽視的作用。

寧夏位于我國西北地區，東臨陜西，北界內蒙古，南側被甘肅包圍，面積只有6.64萬平方公里。

寧夏處于黃土高原與騰格里沙漠之間，氣候干旱，但黃河從青藏高原奔騰而下，穿過寧夏，滋養著這片土地。在沿黃河9省區中，寧夏是唯一一個全境都位于黃河流域的省區，同時北側的賀蘭山，又如同一道巨大的屏障，阻擋了風沙南下，為寧夏的農業發展創造條件，使其有著 “塞上江南、魚米之鄉”的美譽。寧夏通過結合現代科技，發展智慧農耕，瓜果蔬菜遠銷粵港澳大灣區，甚至出口至東南亞、中東等海外市場。

寧夏雖然存在感不強，但這里卻在絲綢之路經濟帶中扮演著重要角色，寧夏是連接中原和西北地區的重要樞紐，也是甘肅、青海等地區，與京津冀、長三角、珠三角等經濟發達地區溝通的重要紐帶，具備承東啟西、連接南北的區位優勢。

只是寧夏經濟比較落后，2024年GDP只有5502.76億元，在全國31個省市區內，排名倒數第三。以目前寧夏的能力，不足以發揮其樞紐優勢，因此，國家選中寧夏，將在區內重點打造兩大交通樞紐。

寧夏兩大樞紐花落誰家

銀川是寧夏首府，地處寧夏平原中部，東西兩側毗鄰內蒙古，總面積9025.38平方公里。銀川是全國性綜合交通樞紐城市，包蘭鐵路、京藏高速等多條交通干線在此穿過，使其向東可進京津冀，向西又能連接大西北，成為我國“絲綢之路經濟帶”的重要節點，同時，銀川-天津港“一單制”多式聯運東向班列開通后，賦予了銀川能夠輻射全國，協同西北地區進一步打開國際市場的能力。

銀川河東國際機場又是寧夏聯通世界的“空中橋梁”，該機場是寧夏唯一的干線運輸機場，也是西部陸海新通道建設的重要一環，該機場的改擴建工程，有助于增強寧夏以及西北地區的航空競爭力。

中衛則位于寧夏西南側，北鄰內蒙古，西接甘肅，總面積17391.3平方公里。中衛市地處我國陸地的幾何中心，是亞歐大陸橋的咽喉要道，也是全國鐵路交通大動脈的西部“橋頭堡”。寶中線、包蘭線、太中銀線三條鐵路干線，在中衛形成“X”型鐵路干線布局，使得中衛北可聯內蒙古包頭，南可系甘肅蘭州，東通陜西寶雞，區內又能與銀川等各城市互聯互通，極大提升了中衛在區域協同發展中的樞紐地位，成為我國華北、中原與西北地區溝通的重要貨物集散地。將銀川和中衛打造為交通樞紐，可協同引領寧夏區內吳忠、固原、石嘴山三市發展，將寧夏打造為西北地區向東溝通的重要樞紐，東部沿海地區向西開放的關鍵門戶。

多條鐵路納入重點規劃

在將銀川、中衛打造為重要交通樞紐的同時，京蘭高鐵、銀太高鐵、銀渝高鐵、銀中城際鐵路等多條鐵路干線都被納入了重點規劃名單。其中京蘭高鐵連接北京和甘肅蘭州，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，線路全長1617公里，經過寧夏的銀川、吳忠、中衛，全線通車后，將有助于促進寧夏加速融入我國高鐵主網，成為寧夏內聯外通的“黃金通道”，促進寧夏高效融入寧夏沿黃城市群、呼包鄂榆城市群、蘭西城市群、京津冀城市群等城市組團，實現經濟快速發展。