四川
近日，行攝漫記《用鏡頭講車》注意到，由于最近比亞迪動作頻繁，發布了許多高科技產品比如超級e平臺，還“發布即量產”，不玩虛的。這樣一來反而有許多人不信了，紛紛質疑比亞迪的技術是否屬實。為此，比亞迪高管特地發聲，親自解釋，還邀請各界朋友到兆瓦閃充現場親眼見證、親自體驗。
首先，比亞迪宣布全球最大規模兆瓦閃充網絡布局，首批500個站點將在4月初與漢L/唐L同步落地，開啟“車+樁”協同迭代新時代。在充電速度上，實現充電功率1兆瓦（1000kW），實現全球量產最高峰值充電速度1秒2公里，達到全球量產最快充電速度——閃充5分鐘可駕駛400公里；在性能上，達到單模塊單電機功率580kW，最高車速超300km/h。
其次，4月漢L、唐L上市將搭載超級e平臺技術，成為首款規模化應用兆瓦閃充的車型，標志著比亞迪從“技術領先”到“技術普惠”的跨越。隨著3萬轉電機+閃充電池+全域千伏高壓架構的技術組合，以及閃充站同步啟用，比亞迪打造了“買車即享閃充自由”的消費心智，提供了“技術不妥協，體驗不等待”的用戶價值。
在此基礎上，比亞迪提出“不要一家遙遙領先，要大家一起領先”的中國品牌競合共生的新工業精神。比亞迪以“行業接棒者”姿態，呼吁中國品牌以技術創新競逐全球市場，傳遞了“技術無邊界、產業共繁榮”的格局觀。在技術路線包容性上，比亞迪了肯定磷酸鐵鋰、固態電池、氫燃料等技術路線的并行價值，強調“技術多元=市場擴容”，呼應國家“雙碳”目標下的產業包容性發展。
中國技術，全球賽道。比亞迪不僅技術出海，在歐洲建廠，同時與宇樹科技、DeepSeek深度融合，與中國科技集體崛起。因此，比亞迪高管的底氣十足，這個也是毋庸置疑的。這源自于比亞迪人對科技的自信，對自己實力的自信。希望不久，我們就能親自體驗到比亞迪兆瓦閃充的技術，并惠之于民。未來不再遙遠。
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