還記得月初時的那個“對等關稅”政策嗎？特朗普說這個世界上的大多數國家都在占美國的便宜，有的國家不僅關稅較高，而且還在國內設置很多與美國不同的稅種或者是貿易壁壘、行業補貼。

作為報復，特朗普聲稱要實施“對等關稅”政策，潛臺詞是：依據不同國家的獨特性，制定不同的關稅政策。但他剛剛卻宣布：所有進入美國的汽車統一征收25%的關稅，相關措施將于4月2日生效。

特朗普在親手挖“美國軟實力的墻腳”

征收同比例的關稅，與較早前聲稱的“對等關稅”政策顯然是矛盾的。言行不一，想一出是一出，剛剛說出口的政策隨時可能更改的特朗普是在給整個世界制造麻煩，而且他的這個任期才剛剛開始。

這是對全球貿易環境的又一次破壞，人為制造新的壁壘，大幅推高交易成本，從而拖累全球經濟的增長。以這次提到的汽車為例，受到較大沖擊有德國、日本、韓國、加拿大、墨西哥，不包括中國。

我國電動汽車在最近幾年雖取得了較為耀眼的成績，但美國市場一直都是對我們“緊閉門鎖”的。不管特朗普要不要對進口汽車加收關稅，對中國車企而言都不會產生明顯的影響，反正是進不去嘛。

既然事不關己，那就坐下來看好戲吧！與拜登政府聯合英國、歐盟、加拿大、澳大利亞、日韓等國打壓我國的形勢不同，胡亂出拳的特朗普是在主動招惹整個世界，親手在挖“美國軟實力的墻腳”。

美國信息技術與創新基金會（ITFT）曾撰文分析稱，如今的美國雖仍然在少數產業中還掌握著核心技術，但卻在大多數產業的競爭中敗給了中國人。即使是他們引以為傲的人工智能產業。

美國也沒有絕對優勢，而是中美互有所長，同步領跑。美國在基礎創新領域領先中國，但中國企業卻在落地應用方面占據優勢，而且這種通過產業鏈實際“檢驗、試錯、迭代”帶來的龐大數據。

會反過來“給基礎創新帶來新的發展方向”。美國ITFT由此認為中國在人工智能產業很可能會最終勝出，中國企業會復制在曾經的造船、家電、手機、電動汽車、無人機、機器人等領域的成績。

美國ITFT撰文稱贊中國科技的進步，可不是為了正面宣傳中國，而是建議美國政府繼續采用聯合盟友、伙伴國的方式，以組團的力量來擊敗中國。想法很好，但ITFT沒想到的是特朗普成為總統。

特朗普有著與普通人“不一樣的想法”

聯合盟友、伙伴國共同遏制中國的崛起，這勢必要讓美國分享自己的利益。老大也不能吃獨食啊，自己吃肉也得手底下的人喝口湯吧——自譽為“成功商人”出身的特朗普，看來是更喜歡壟斷。

他口中所謂的讓美國再一次變得強大、偉大，顯然是想要所有的國家都要讓利出來。而且還很自信，篤信自己的威脅手段能起到作用——在宣稱給進口汽車統一征收25%關稅的同時，還說：

如果歐盟、加拿大等國試圖聯手，損害美國經濟，那他將會進一步提升關稅。這是典型的只能我制裁他人，而他人只能承受，不能反過來制裁我的奇葩思維。特朗普是在篤定他國，會選擇默默地承受。

但事實卻是與特朗普想法不一樣，反制措施很快就來了。前一次，特朗普宣布給進口的鋼鐵、鋁產品加關稅的時候，歐盟就制定了對總值260億歐元的美國輸歐產品加征報復性關稅的政策。

對這一次的汽車類產品，歐盟委員會主席馮德萊恩在第一時間給予了批評，并強調也將會出臺反制措施。加拿大的反制措施來的更快，特斯拉電動車若在加拿大銷售，不再享有新能源汽車的補貼資格。

為了推動低碳產業的發展，包括加拿大在內的很多國家都曾制定電動汽車銷售的補貼政策，現在特斯拉沒有資格享受了，而且還說：禁止特斯拉參與加拿大未來可能出臺的其他各類型的電動汽車補貼項目。

各國在“聯手打擊”美國

過度自信，帶來的必然是很多始料不及的后果。雖然會有一部分車企迫于“不能輕易放棄美國市場的壓力而選擇去美國投資、設廠”，推動美國制造業的發展。但因為特朗普的強權而引發的其他國家居民的怒火。

必然會要求他們選出來的政客，制定更多、規模更大的反制裁手段。南生相信這些反制手段給美國經濟、產業、軟實力帶來的沖擊，要比美國獲得的利益更高，并形成各國“聯手打擊”美國的戰線。

特朗普在給世界帶來麻煩與混亂，而我國帶來的卻是穩定與機遇。在紛爭不斷的地緣政治環境中，中國會愈加開放，讓更多國家、地區的經濟與我們緊密相連，重塑遠離美國的全球市場。本文由南生撰寫，歡迎轉載、轉發、評論、留言、分享！