大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時間了，3月27日，當仰望U7（參數丨圖片）以62.8萬元起售價亮相時，我感覺整個豪車市場都感受到了震顫，這臺搭載易四方四電機、云輦-Z智能懸架、天神之眼A智駕系統等多科技為一體的它，竟將百萬級配置壓縮到中大型豪華轎車區間。在BBA的78S與保時捷Taycan的戰場腹地，中國品牌首次亮出了改寫游戲規則的技術底牌。接下來，咱們就來具體聊聊。

如果大家細看仰望U7的配置清單會發現，標配的3顆激光雷達+雙Orin-X芯片智駕方案，直接對標蔚來ET9的價外選裝包；四座版后排雙12.8英寸屏+雙壓縮機冰箱的配置，更是精準打擊邁巴赫S級的后排娛樂系統。最狠的當屬云輦-Z系統，這項用4個懸浮電機取代傳統減震器的黑科技，僅需5毫秒即可完成全鏈路執行，每秒可實現200次主動力調節，車身高度調節的精度可達1毫米。

尺寸方面，仰望U7 EV和PHEV車型略有區別，其中仰望U7 EV長寬高分別為5265/1998/1517毫米，軸距3160毫米PHEV版本長寬高分別為5360/2000/1515毫米，軸距3200毫米，二者車長相差95毫米，寬度和高度相差2毫米，軸距相差40毫米，整體而言仰望U7 PHEV車型尺寸更大。

動力方面，仰望U7 EV車型配備四臺最大功率240千瓦的驅動電機，綜合輸出功率960千瓦，峰值扭矩1584牛·米，電機總功率高達956kW，零百加速僅需2.9秒，其搭載了比亞迪自家的135.5kwh高性能刀片電池組，CLTC工況下純電續航里程為720km，補能方面則是支持500kW雙槍快充，大大縮短了充電時間。插混版車型由一臺水平對置2.0T發動機+四電機組成，發動機最大功率180kw，電機綜合功率高達1000kW，CLTC純電續航則是200km，滿油滿電的情況下，綜合續航超過了1000km。

最后，大李想說：我覺得仰望正在重新定義豪華標準。我們從橫向對比競品定價策略可見端倪：相比蔚來ET9的78.8萬起售價，U7用低16萬價差換取智駕系統標配；面對保時捷Taycan的91.8萬門檻，U7以四座行政配置+插混續航破千的組合形成錯位競爭。最有趣的當屬與小米SU7 Ultra的潛在交鋒，雖然共享2.9秒破百數據，但U7通過全數字底盤實現的爆胎穩控功能，恰是小米生態暫時無法企及的安全護城河。

我覺得仰望U7的真正價值，在于驗證了自主高端技術的市場化路徑。62.8萬起售價不僅是個數字游戲，更標志著中國車企首次掌握高端技術定價權，是比亞迪垂直整合體系的技術紅利釋放。當友商還在為800V平臺量產掙扎時，仰望U7已實現千伏平臺（預計2026年上市交付）的技術儲備，這種代際差形成的降維打擊，可能比價格戰更具破壞力。

對于消費者而言，仰望U7的出現打破了“豪華=品牌溢價”的認知。它用62.8萬的價格，給出了百萬級的技術解決方案。這種破局的打法，或許正是中國汽車沖擊高端市場的正確姿勢—用技術重新制定規則，而非在既有體系里追趕。當數字底盤開始替代桃木飾板成為豪華新象征，這個時代的游戲規則，已然改變。

感謝大家的耐心觀看，大李每天都會帶來更多車圈新動態，歡迎大家關注。