前言

英國攤牌了，錢不準(zhǔn)備還了。

英國議會(huì)用“馬島戰(zhàn)爭級緊急狀態(tài)”的名義連夜通過法案，強(qiáng)行接管中國敬業(yè)集團(tuán)控股的英國鋼鐵公司，五月下旬，俄羅斯通訊社消息，英國威脅稱，要強(qiáng)制清零對中國的債務(wù)。

5年前，中企砸下7000萬英鎊救活英國最后一座煉鋼高爐，保住了上千名工人的飯碗，5年后，英國政府卻要用一紙法案，把近10億英鎊（約97億人民幣）的債務(wù)一鍵清零。

英國政府的操作讓全球目瞪口呆，英國商務(wù)大臣雷諾茲的傲慢宣言：允許鋼鐵業(yè)落入中國之手是天真的。“日不落帝國”的最后一塊遮羞布，正在被自己撕碎。

救廠五年反成冤大頭，中企花百億買來教訓(xùn)

英國《金融時(shí)報(bào)》5月22日爆料，政府正研究新立法直接注銷97億債務(wù)，理由是“不能讓戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)落入中國之手”。這筆債務(wù)的債主，正是五年前從破產(chǎn)邊緣拯救英國鋼鐵工業(yè)的中國企業(yè)。

打臉的是，就在同一周，印度塔塔鋼鐵虧損時(shí)，英國政府豪擲5億英鎊補(bǔ)貼；而中企砸錢升級的節(jié)能設(shè)備，卻被污蔑成“間諜工具”。

作為工業(yè)革命發(fā)源地，英國鋼鐵產(chǎn)能從1970年的2800萬噸暴跌至2024年的560萬噸，不到全球0.3%。斯肯索普工廠一旦關(guān)閉，英國將成為五常中唯一無法自產(chǎn)鋼鐵的國家，最壞的結(jié)果就是，英國的軍艦裝甲要靠印度進(jìn)口，高鐵鋼軌得找中國代工。

這種從“世界工廠”淪落的恥辱，讓大英帝國的玻璃心碎了一地。

而此次的97億債務(wù)問題，更是揭開了英國作為西方強(qiáng)國的恥辱面。

2020年，英國鋼鐵公司負(fù)債8億英鎊、高爐接連停擺，3200名工人在斯肯索普工廠外絕望徘徊。時(shí)任英國工業(yè)大臣坦言：若無人接手，6個(gè)月內(nèi)破產(chǎn)清算。

這時(shí)，河北敬業(yè)集團(tuán)帶著7000萬英鎊收購款登場，不僅保留95%本土員工，還引入電弧爐煉鋼技術(shù)，將能耗降低18%、產(chǎn)品合格率從68%提升至92%。

到2024年，鋼廠年產(chǎn)值恢復(fù)至脫歐前的75%，甚至拿下馬來西亞610噸高鐵鋼軌訂單，這是英國鋼鐵業(yè)20年來首次出口高端鋼材。

技術(shù)升級抵不過政治寒流。特朗普政府對進(jìn)口鋼鋁加征25%關(guān)稅，歐盟碳關(guān)稅（ETS）讓噸鋼成本暴增50英鎊，英國承諾的20億英鎊“綠色補(bǔ)貼”卻成了空頭支票。到2025年3月，敬業(yè)集團(tuán)日均虧損超500萬元人民幣，不得不關(guān)閉高爐止損。

誰料這一商業(yè)決策，竟觸發(fā)英國政府的國家緊急狀態(tài)，于是在復(fù)活節(jié)假期緊急立法，6.5小時(shí)通過《鋼鐵行業(yè)特別措施法案》，威脅中企高管“不配合就坐牢”。

2025年4月12日，英國議會(huì)以“馬島戰(zhàn)爭級緊急狀態(tài)”為由，復(fù)活節(jié)期間強(qiáng)行召開會(huì)議，通過法案授權(quán)政府接管英鋼。而所謂“國家安全威脅”，竟是中企引入的智能化控溫系統(tǒng)。

理由是這套讓產(chǎn)品合格率飆升的技術(shù)，英國覺得這是東方勢力的滲透工具。

不過極具搞笑的一幕也出現(xiàn)了，當(dāng)美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在達(dá)爾文港自由擴(kuò)建燃料庫時(shí)，英國對中國投資卻草木皆兵。

深究其動(dòng)機(jī)，英國在脫歐后國際地位暴跌，急需通過對華強(qiáng)硬向美國遞交投名狀。美國宣布對中國鋼鋁加征145%關(guān)稅后，英國立即終止與敬業(yè)集團(tuán)的擴(kuò)建談判，卻對印度塔塔鋼鐵豪擲5億英鎊補(bǔ)貼。

這種雙標(biāo)的背后，是英國工業(yè)空心化的致命傷。

穆迪警告英國失信代價(jià)，中方接招反擊

英鋼事件絕非孤例，而是全球化退潮下戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)爭奪的縮影。

中國敬業(yè)集團(tuán)的遭遇值得警惕，如今西方正將環(huán)保、人權(quán)等議題武器化，英國一邊要求中企投入巨資減排，一邊拒絕兌現(xiàn)20億英鎊綠色基金，既要馬兒跑，又要馬兒不吃草。

中方反擊已悄然布局，法律上，根據(jù)《中英投資保護(hù)協(xié)定》第8條，英國單方面注銷債務(wù)涉嫌違約，可訴諸國際投資爭端解決中心（ICSID）索賠，金額可能高達(dá)債務(wù)的3倍（約30億英鎊），英鋼生產(chǎn)的特種鋼40%用于羅爾斯·羅伊斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)，中方若限制精密設(shè)備出口，足以動(dòng)搖英國高端制造根基。

英國自毀自由市場形象，讓人不禁回想起香港回歸時(shí)英國承諾“尊重商業(yè)契約”，如今卻對中企上演“殖民式搶劫”，如此諷刺令人唏噓。

賴賬救不了英國工業(yè)。國際評級機(jī)構(gòu)穆迪警告，此舉可能導(dǎo)致英國主權(quán)信用評級下調(diào)，融資成本飆升。

穆迪已警告，若英國強(qiáng)推法案，主權(quán)信用評級可能從Aa3直降到垃圾級。這不是危言聳聽，2025年一季度，英國外商直接投資暴跌40%，印度塔塔、日本制鐵紛紛暫停在英項(xiàng)目。當(dāng)議會(huì)立法能隨時(shí)撕毀合同，誰敢保證明天被搶的不是自己？

英國撕毀的不僅是一紙合同，更是維系全球經(jīng)濟(jì)300年的契約精神。當(dāng)“國家安全”成為萬能擋箭牌，當(dāng)議會(huì)立法變成搶劫工具，WTO規(guī)則就成了廢紙。

從東印度公司到賴賬法案，英國始終沒戒掉“合法劫掠”的癮。1980年代撒切爾夫人搞去工業(yè)化時(shí)，絕對想不到今天連高鐵螺絲都要進(jìn)口，而當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)議會(huì)立法比海盜船火炮更好用時(shí)，立刻把中企當(dāng)成了21世紀(jì)的“白銀艦船”。可惜時(shí)代變了，當(dāng)年用堅(jiān)船利炮搶走的，今天得用國家信用來還。

活了幾百年的大英帝國，終究活成了自己最討厭的“殖民強(qiáng)盜”模樣。這場賴賬風(fēng)波，撕開的不僅是中英關(guān)系的遮羞布，更是契約精神的虛偽真相。

英國政府或許以為，賴掉97億就能保住作為五常之一最后的臉面，卻不知失去的將是立國之本的信用。

參考資料：
英媒:英國當(dāng)局正討論立法注銷英國鋼鐵公司欠中國公司債務(wù)的可能性
2025年5月23日，01:40(更新:2025年5月23日，01:41)俄羅斯通訊社