大家好，今天由MAX帶來的【虛測評】異啟積木Y18006（Valkyrie）

01前言

2015 年盛夏，四名男子于米爾頓凱恩斯城外的酒吧之中，興致勃勃地勾勒出阿斯頓?馬丁女武神的大致輪廓。他們將這款新車定位為能夠合法馳騁于公路之上的非凡座駕，其懸掛技術(shù)與空氣動力學(xué)技術(shù)直接源自 F1 賽車領(lǐng)域，立志重新定義街道車輛的空氣下壓力標(biāo)準(zhǔn)，采用極為復(fù)雜精妙的懸掛結(jié)構(gòu)，全力突破街車的性能極限，打造出一款看似街車、實則具備 F1 賽車內(nèi)核的獨特座駕 —— 它，就是阿斯頓?馬丁 Valkyrie。

時光流轉(zhuǎn)至 2025 年春日，異啟品牌獨具匠心，以 1:8 比例的科技積木跑車形式，將這匹 “披著狼皮的豹” 精彩呈現(xiàn)于世人眼前。

異啟，此前兩款作品皆憑借對外觀的極致還原度而聲名遠(yuǎn)揚，那么對于這臺 Valkyrie，又有著怎樣別出心裁的設(shè)計呢？

就由我?guī)Т蠹以破雌鲞@款產(chǎn)品，一同揭開它的神秘面紗。

02外盒

▼外盒延續(xù)了異啟的潮品風(fēng)格設(shè)計，正面碩大醒目的品牌 logo（異啟）映入眼簾，左下角清晰標(biāo)注著貨號 Y18006，指導(dǎo)年齡為 14+。背面以簡潔純色為背景，搭配逼真的實物渲染圖，右下角印著產(chǎn)品名字：Valkyrif。

外盒雖未標(biāo)明顆粒數(shù)，但宣傳資料顯示為 3868+pcs，尺寸達(dá) 58.5×26×16.5cm。盒子兩側(cè)信息彰顯出品牌對這款產(chǎn)品的用心良苦，不僅具備國內(nèi)積友喜聞樂見的快裝快拆功能（可實現(xiàn)簡易動靜態(tài)切換狀態(tài)），還配備特殊的 AMR PRO 原車 1:1 還原輪轂與光頭胎。

此外，信息處表明這款產(chǎn)品由杰星代工生產(chǎn)，有一個重點警告：本產(chǎn)品不是玩具！僅適合14歲以上青少年及成人拼裝及收藏！說明了產(chǎn)品的拼裝是有一定難度的。

03內(nèi)容物

▼外盒采用天地蓋方式開啟，內(nèi)部是大小不同的 A、B 兩個內(nèi)盒。

3868 顆粒搭配 A、B 兩本說明書，說明書厚度近 3cm，重量達(dá) 2KG，從中足見整個拼裝過程必定充滿豐富細(xì)節(jié)。

▼說明書前幾頁是精美絕倫的渲染圖，還展示了別具一格的內(nèi)構(gòu)圖，清晰明確地指出各個模塊，每個步驟都配有完成狀態(tài)的相片。

▼說明書分為 10 個大步驟，也就是說每個大步驟約含 386 顆粒，這樣的零件數(shù)分包恰到好處。

每個大步驟的右上角會用中英文標(biāo)注當(dāng)前所需的分包，零件分包堪稱完美，采用純粹步驟分包方式，即每個步驟所需的插銷等通用零件都在小零件包內(nèi)，無需在大的通用包中翻箱倒柜地尋找，極大地提升了拼裝效率，每個大步驟僅需對應(yīng)一個大數(shù)字零件包即可完成拼裝。

帶數(shù)字的大號碼分包共有 10 包，與說明書的 10 個大步驟一一對應(yīng)，輪子為半預(yù)裝狀態(tài)，光頭胎上帶有印刷的熒光綠圖案。

04拼裝過程

▼對于 1:8 的大車而言，采用了最新款的差速器，其咬合力更為出色。

懸掛叉臂選用了 F1 常用的 #32294 零件，能更好地還原實車極致復(fù)雜的懸掛系統(tǒng)。

不過，積木中的真正懸掛是兩邊各兩條的熒光綠硬避震，實車中并無螺旋彈簧。

在第 175 步，兩條 5 單位的轉(zhuǎn)向梁安裝難度較大，需要借助工具才能完成。

▼此次設(shè)計了一套四檔的變速箱，中間的三個深灰色動力傳輸環(huán)需特別注意起始角度與對應(yīng)關(guān)系。

中間多處動力輸出入的十字軸均采用了碳纖維十字軸，有效優(yōu)化了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

還有一個 6.5L 自然吸氣的 V12 發(fā)動機(jī)，紅銀色的氣缸蓋會遮擋觀察內(nèi)部活塞活動，大家可自行決定是否安裝這 12 個蓋子。

▼在第 348 步，說明書單獨用一頁要求大家測試變速箱換檔，此次的四速變速箱換檔極為順暢，堪稱行云流水，換檔成功率近乎 99%。

車子采用大模塊式設(shè)計，中間的兩個車門結(jié)構(gòu)左右鏡像，說明書中拼裝角度要求兩邊都以 30 度對應(yīng)安裝紅色避震，在此建議大家直接將其按到底，以 90 度方式對齊安裝。

該車設(shè)計為四驅(qū)，若大家想改為后輪驅(qū)動，只需拆除中間的動力傳輸軸即可。

▼車體正下方預(yù)留了伺服電機(jī)換檔位置，且設(shè)計為單向循環(huán)方式，即在車底換檔時，只能向一邊方向換檔。

經(jīng)過四個檔位的測試，輪子旋轉(zhuǎn)速度變化顯著。

前端懸掛同樣還原了 F1 的樣式，但實際依靠四條硬避震運作。

真車中座椅設(shè)計成座墊形狀，直接粘貼在碳纖維單體殼底盤上以減輕重量，積木車中同樣無法調(diào)整座椅角度。

▼輪子轉(zhuǎn)向與方向盤實現(xiàn)聯(lián)動，并且設(shè)計了限位結(jié)構(gòu)，方向盤轉(zhuǎn)向幅度不大，完美復(fù)刻了 F1 的轉(zhuǎn)向方式。

一般來說，F(xiàn)1 賽車方向盤的轉(zhuǎn)向角度通常約為 120 度，如此細(xì)節(jié)，值得稱贊。

在第 642 步，輪邊的鰭位按說明書方式安裝頗具難度，建議大家先將上一步的面板小模塊安裝到噴鍍零件上，再安裝連接模塊。

外觀的覆蓋模塊設(shè)計得極為復(fù)雜，皆是為了精準(zhǔn)還原角度與線條。

▼與異啟之前兩臺產(chǎn)品采用大面積開模外觀零件不同，這次品牌選用了一些具有通用性的科技面板零件來設(shè)計外觀，這無疑是在測試市場反應(yīng)，以便確定未來的品牌方向。

部分外觀零件為印刷件，其中熒光綠的零件存在角度與圖案高低不同的情況，需仔細(xì)辨別使用。

▼前鏟呈波浪式造型，在積木車上也得到了栩栩如生的線條還原。

在第 875 步，4 單位的小棍子安裝時需要借助工具，徒手按壓會頗為疼痛。

前輪眉在噴鍍的基礎(chǔ)上，還進(jìn)行了黑色印刷處理。

▼剎車鮑魚采用對應(yīng)的熒光綠配色，輪子正面遮擋了內(nèi)部，安裝到車子上時較難對準(zhǔn)孔洞。

最后的一體式尾蓋結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，此次的噴鍍零件會有輕微掉漆現(xiàn)象，但用洗手液可迅速清洗干凈。

▼整個尾蓋僅用兩條 1*4 截止軸固定在車體上。

靜態(tài)版的成品，在變速箱尾部可安裝一個齒輪用于換檔，設(shè)計頗為獨特。

撒花，完成了！

05成品展示

▼成品360度展示：

▼俯視與底盤視角

06細(xì)節(jié)說明

▼這次車子的配色采用了綠寶石色與五彩翡翠色，車標(biāo)改為對稱翅膀中間是異啟英文名。

車燈位置的幾個零件均為單點連接，造型需要自行調(diào)整塑造。

光頭胎上帶有熒光綠線條，與整個車體配色相得益彰。

▼整臺車完全是為空氣動力學(xué)而精心設(shè)計，兩側(cè)的鯊魚鰓位采用多層式設(shè)計，仿佛能夠?qū)⒖諝廨p松切開，有效減少空氣阻力。

然而，車輪與輪眉之間空隙過大，從視覺上看，輪子略顯偏小。

▼波浪型尾翼設(shè)計得別具一格，十分獨特。

前后懸掛回彈效果堪稱完美，避震工作行程清晰可見。

▼兩只歐翼門開合功能正常，采用了避震結(jié)構(gòu)，在不安裝底部螺旋齒輪的狀態(tài)下，無論是開啟還是關(guān)閉，都能自動完成。

駕駛室兩側(cè)的科技面板可豎立，仿佛起到 “關(guān)窗防風(fēng)” 的作用。

▼目前異啟推出的三款產(chǎn)品，個個顏值出眾，功能豐富，均可稱得上是精品收藏級車模，不知你更青睞哪一款呢？

07總結(jié)

總體而言，異啟的 1:8 女武神超跑積木是一款極具收藏價值的產(chǎn)品。

拼裝難度偏難，無論是拼裝過程中，還是模塊結(jié)合后，都需要邊測試功能聯(lián)動邊繼續(xù)拼裝，對玩家的耐心與技巧是不小的考驗。

這次異啟的女武神采用帶變速箱的動靜態(tài)切換設(shè)計，極為少見，還有伺服電機(jī)換檔功能，能夠?qū)崿F(xiàn)邊遙控邊變檔，變速箱換檔可靠性極高，為玩家?guī)砹私^佳的體驗感。

但就個人觀點而言，1:8 的車由于車重，移動速度緩慢，缺乏速度感與把玩性，不太適合做遙控行駛。

在拼裝完成后，更適合裝入亞克力盒內(nèi)進(jìn)行展示。

前兩臺車，異啟采用大面積開模零件還原車輛外觀，而第三臺女武神則使用具有通用性質(zhì)的科技面板實現(xiàn)外觀還原。

個人更傾向于大面積開模零件，例如這次的前輪眉到車燈這一大片區(qū)域，若采用開模零件，效果會比現(xiàn)在更加美觀，當(dāng)前的車燈設(shè)計略顯臃腫。

杰星代工的零件手感偏硬，邊角較為鋒利，噴鍍零件會輕微掉漆，這或許是后續(xù)產(chǎn)品可優(yōu)化之處。

若你是追求極致高難度挑戰(zhàn)與顏值控的積木愛好者，這款產(chǎn)品絕對不容錯過。

以上就是今天的全部內(nèi)容了。

我們下期再見！