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要當優等“7系”,看傳祺向往S7如何志在必得

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近年來,國內汽車市場掀起一股“7系”命名風潮。從新勢力到傳統車企,小米YU7、問界M7、理想L7等車型紛紛入局,試圖以“7”之名爭奪用戶心智,暗喻高檔豪華。然而,在硬件堆砌與營銷噱頭之外,真正的“最優7系”需要回歸產品本質——能否以合理價格提供越級體驗,能否用可靠品質承載用戶信賴。廣汽傳祺高階智駕第一車向往S7的入局,正以“技術平權”的姿態,向市場證明:真正的“最優7系”,不在參數表格的比拼,而在用戶體驗的革新。


日前,“千里智行 始于向往”——傳祺向往S7用戶派對在深圳盛大舉行,傳祺向往S7正式上市。作為傳祺首款高階智駕車型,S7上市限時價僅16.98萬-22.38萬元。頂配車型Ultra四驅激光雷達版,國補后至低20.88萬元;為滿足更多不同需求的用戶加推的Pro版,國補后低至15.38萬元。


硬件革新:用技術定義“30萬級”體驗

在智能化賽道,硬件配置是技術實力的基礎,但并非所有硬件堆砌都能轉化為用戶價值。傳祺向往S7的差異化在于,其硬件選擇始終圍繞“場景化體驗”展開。例如,搭載英偉達Orin-X芯片與全車27組傳感器,看似與同級競品參數相近,但其25mm超薄激光雷達將探測距離延伸至200米以上,同時將風阻系數降低至0.27Cd,兼顧性能與美學;高通驍龍8295P芯片不僅算力領先,更支持四音區語音交互,實現“全車無死角”的智能響應。這些配置的整合,讓用戶無需支付30萬級豪車價格,即可獲得城區魔鬼路段0接管、泊車最快23秒、全場景智駕覆蓋率超99.9%的體驗。



更值得關注的是其首創的“一車雙模、一車三用”技術。通過智能混動與超級增程雙模式,向往S7可靈活切換純電、插混、增程三種能源方案——日常通勤205km純電續航,周末郊游靜謐平順,長途高速綜合續航達1150km。這種“場景定制化”設計,讓用戶以16.98萬起的價格,獲得相當于三臺車的使用價值。相較之下,部分競品雖標榜續航里程,卻因能源模式單一,難以覆蓋多元出行需求。

智駕進化:從功能疊加到“體驗融合”

當前智能駕駛領域存在一個悖論:功能越多,用戶學習成本越高。傳祺向往S7的突破在于,通過技術架構革新,讓智駕回歸“無感化”體驗。其與Momenta聯合打造的一段式端到端智駕大模型,不同于行業主流的分段式模型,能夠主動學習駕駛數據,實現障礙物識別準確率提升40%,碎石、紙箱等小物體避讓成功率超95%。更關鍵的是,這套系統搭載華為同源執行拓撲架構,將信號延遲降低至毫秒級,起步響應速度提升30%,即便在0.25米極窄車位也能輕松泊入。


這種技術深度還體現在“越用越聰明”的進化能力上。依托端云一體智駕OTA,向往S7能實時收集1300萬公里測試數據(相當于繞地球325圈),并通過免費升級持續優化算法。2025年將實現“車位到車位”全自動領航,這意味著用戶從地庫啟動到公司停車全程無需接管。相比之下,部分競品的智駕系統仍停留在功能迭代階段,缺乏數據驅動的自我進化能力。

安全筑基:軍工標準與用戶共創雙重保障

在新能源車安全性備受關注的當下,傳祺向往S7選擇以“超綱”標準建立信任壁壘。其籠式盾甲車身結構采用核潛艇級熱成型鋼,關鍵部位強度達1500MPa,在遠超國標的碰撞測試中,乘員艙變形量比同級減少23%。電池安全更顛覆行業認知:新一代彈匣電池通過Z型對折、麻花扭轉等極限測試,熱失控阻斷時間縮短至1毫秒,真正做到“碰撞不起火”。


安全不僅是技術指標,更是用戶體驗的基石。為此,傳祺投入1143臺測試車進行用戶共創,收集真實場景下的行駛數據優化底盤調校。廣汽自研鉅星智控底盤融合保時捷與阿爾法·羅密歐的調校經驗,搭配FSD懸架與CST舒適制動系統,既能過濾細小顛簸,又能抑制急剎點頭,讓全家出行“坐不暈車”。這種將用戶反饋直接融入研發的閉環,讓安全從實驗室參數轉化為真實路況中的安心感。

價值重構:豪華平權背后的誠意務實

當部分車企以“高端化”之名推高溢價時,傳祺向往S7選擇了一條更務實的路徑:用30萬級配置匹配20萬級價格,讓豪華體驗觸手可及。其座艙內超30㎡皮質包覆、NAPPA真皮座椅、17.3吋3K吸頂屏等配置,以往僅出現在50萬級豪車中;同級唯一的AI情緒大燈與磨砂車漆,更將美學儀式感拉滿。但這些并非簡單的“配置下放”,而是通過規?;a與供應鏈優化實現的成本控制——例如定制磨砂漆工藝成本降低40%,卻保持了百萬豪車的質感。



這種誠意同樣體現在服務層面。4月30日前下訂可享3000元抵9000元禮金,贈送價值2.5萬元城區NDA功能,疊加三電終身質保、300萬元智駕保障等權益,實際購車成本下探至15萬級區間。相較競品“高配高價、低配減配”的策略,傳祺選擇“上市即交付”的透明模式,用即時兌現的承諾建立用戶信任。

最優“7系”的重新定義

在“7系”混戰中,傳祺向往S7的破局之道清晰可見:不以參數碾壓為榮,而以體驗顛覆為錨。當行業沉迷于算力軍備競賽時,它用場景化智駕重新定義實用價值;當對手追逐續航數字游戲時,它以“一車三用”破解能源焦慮;當市場跟風堆砌豪華配置時,它通過制造革命實現品質平權。這種對用戶真實需求的洞察,對技術長期主義的堅守,或許才是“最優7系”應有的底色。


正如其名“向往”所寓意的——真正的領先,不在于超越對手,而在于讓每一份對美好出行的向往,都找到升華之地。 諸葛易行

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