浙江
2025年4月1日，由中鐵三局負責的南京樞紐站前4標改建京滬貨車線1號特大橋首片T梁成功架設，標志著滬寧合南京樞紐代建段進入橋梁上部結構施工新階段，為后續橋面系施工及江北地區普速系統先期開通奠定了良好基礎。
改建京滬貨車線1號特大橋位于南京江北新區境內，全長3.88公里，跨越滬陜高速、朱家山河、G104國道、陸黑路，路網密集，環境復雜，協調難度大。此次架設的首片預制T梁長32.6米，高2.5米，重140噸，采用180噸搬梁機進行場內梁體轉運及架設，運梁安全風險高。
為確保首片T梁成功架設，中鐵三局南京樞紐站前4標項目部超前部署，科學組織，認真研究制定提運架專項施工方案，并根據專家意見進行優化完善，為施工提供堅實技術保障。提前對所有施工人員進行專項教育培訓，和技術、安全交底，確保作業過程安全、規范、高效。采用智能信息化手段，實時監控架梁全過程，全方位記錄橋梁架設各項信息，保證各項數據符合規范要求，并在架設后及時對架設精度進行核對調整，確保軸線偏位、頂面高層等數據全部合格。
滬寧合鐵路工程總長164.918公里，南京樞紐（江北地區）普速系統改造工程為控制性工程。中鐵三局南京樞紐站前4標共27.6公里，包含橋涵、路基、軌道及改河、改路等工程，設置橋梁6座，T梁預制架設438孔，預計明年2月全部完成架設。
該項目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，提升通道運輸能力和服務品質，促進區域經濟社會協調發展等具有重要意義。（李亮、王松）
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