4月1日愚人節！不過對于咱們摩圈來說，一切好像都是有所安排，甚至還聞到了硝煙的味道。

就在今天早上，本田摩托車官微發布消息，旗下多款熱銷車型開啟降價讓利行動。達摩院覺得，本田這波降價有點“不講道理”。

據悉，本田這次降價的車型主要是400cc-300cc的中排車型。也就是說，上述降價的車型是在兩個合資本田全新中排門店所銷售。

然而，說時遲，那時快。上午本田剛剛宣布降價，下午老大哥豪爵就宣布“應戰”，旗下250cc-300cc車型全系下調價格，以迎接本田系的挑戰。

本田：CL300超降、佛沙350降價力度也大

實際上，對于本田一眾中排車型的集體降價，在2月底的350ADV上市以及本田全國中排店授權上已經有所預兆。

定位和配置更強的350ADV的售價還要比現款佛沙350要低，所以佛沙的降價是必然。本次官方降價接近9千元，除了“超降”的街車CL300外， 佛沙350比其他車款的降價力度都要大。

實際上，據達摩院獲悉到的信息，在本田今天官宣降價之前， 已經有不少中排店的商家自主降價來銷售 佛沙350，部分商家降價甚至接近1萬元。

達摩院猜測，一方面本田新車350ADV的價格把自家的佛沙350壓得有點透不過氣，導致兩者的位置都比較尷尬，以降價的手段樹立 350ADV為主攻，佛沙350為副攻。

另一方面，更為重要的是，本田需要降低佛沙350價格來抵御目前來勢相當兇猛的國產踏板。

值得注意的是，大降后“入門級別中排”CM300和CL300的價格已經在2萬左右，后者的最新售價甚至跌破了2萬大關。

要知道，本田街車CL300原本的價格在3.5萬元，這次降價直接去到了1.978萬元，降幅力度超過50%！這是要全面反擊友商的意味了。

毫無疑問，本田巡航CM300和街車CL300的降價是導致豪爵“被動”式降價的主要原因，畢竟這是老大哥目前主要對標的同級別車系。

豪爵：全系統一降1700元

達摩院相信 豪爵是預感到本田的動作，以不到6個小時就作出了300-250cc車系的“降價反擊”，應對本田兩款300cc的跨騎大降價。

降價后神車GW250售價為18980元，DL250為19880元（無三箱版），GSX-250R為19980元，“250”三劍客的價格均低于2萬元；而巡航太子TR300 PLUS城市版為21980元。

不少圈內朋友或許都知道，豪爵TR300系列推出后，一直壓著同級別車型的本田CM300,從當年的加價到現在的不斷降價。

值得注意的是，豪爵降價后 GW250和TR300 PLUS 城市版分別與本田的同級別街車CL300和巡航CM300價格接近，不知道你會怎么選擇。

其他友商將怎么應對？

毫無疑問，兩個行業巨頭本田和豪爵的降價，勢必會進一步打破整個摩圈同級別產品的生態平衡，尤其本田300cc跨騎、佛沙350以及豪爵TR300系列的不同程度降價，會讓其他友商更加難受。

達摩院可以預見的是，其他友商被波及到的車型也將會出現不同程度的降價，在300cc左右的跨騎車保留著與本田和豪爵2000-3000元左右的安全差價。

此外，達摩院預測其他友商的這波降價潮將會很快到。

大佬們這波降價，你怎么看？

對于目前如此內卷、各利潤空間薄如蟬翼的摩托車市場來說，感覺已經很難經得起“如此不講道理”的降價了。

但本田卻在CL300、CM300以及佛沙350等中排車型上表示仍然可以大降，大讓利。

達摩院認為，產品降價對于廣大用戶來說，短期內是個利好的信號，可以實實在在降低購車成本。

但對于廣大摩企來說，降價很難做到不減品質，主機廠需要利潤，配件商和經銷商也需要利潤，車型降價后的利潤被壓縮，這是一環扣一環的生態鏈。

上面就是達摩院的一些觀點，對此，大佬們的這波降價，你是怎么看？