4月2號晚上的，小米車禍事件的副駕女生男友發聲，說女友比主駕女生年齡還要小，才22歲。事情發生后，他第一時間就和女友父母匯合，并到了事發地等候處理結果。該男友說雷軍的小米集團已經和三方家長都會面過了，兌現了不會躲避的承諾。只是最后的結果還需要時間去調查，該男友比較理智，稱相信政府和小米。

而主駕女生的男友似乎不滿小米的調查進度，他曝光了車禍后續細節。首先該主駕男友說，自己的車是標準版，本身是自帶自動剎車功能和躲避障礙物功能，但是真出事時功能是完全打不開，而且電車自燃會燒的特別快。

該男友還聲稱小米的無法落鎖，一旦車的智駕功能發生故障，車子無論是人為剎車還是功能自帶剎車都會失效。該男友爆料，女友當時人為踩了剎車，但是車禍現場卻沒有一點剎車的痕跡。他堅信智能化失控后，人為操作無用。

他還把燃燒地發在群里讓大家幫忙分析，到底有沒有剎車痕跡。

副駕女生的男朋友在跟小米方會面后，相信對方會做到承諾。而主駕女生的男友卻認為小米方成立的對接小組是在做樣子，這是他3月31號的聊天記錄，當時雷軍還沒有出來回應。在該男友看來，成立所謂的小組只是為了合法應急。

還曝光了其中一名女生是獨生子女，事發時該男友人在廣東，女友開車去安徽，出事時他沒有辦法立馬出現去救她。該男友多次強調是智駕故障，無法剎車，自燃太快，仍然認為是車企的責任。

而小米方辟謠了不實信息，雷軍除了在4月1號發了一個回應，其它的都不是他所發。作為事故車電池的供應商，媒體分析認為比亞迪只是提供了電芯，封裝的是小米，所以牽扯不到第三方。

小米4月1號也把所知的數據提交給了警方，并公示大眾。12條信息顯示，車的智駕功能一直都在工作，預警了多次提醒駕駛員手握方向盤、注意路況，并且事故發生后用了非常非常短的時間報警呼叫120，也第一時間聯系到了車主。數據顯示22:44:39報警，在23點許120就到達了現場，時間也就十幾分鐘，并沒有如主駕女生男友說的等了一個小時。

誰都不愿意發生這樣的悲劇，愿逝者安息，家屬和車企也早日得到合理的結果。