汽車工業(yè)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)的皇冠和明珠。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的異軍突起，全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)十強(qiáng)版圖，再次迎來新的變局。

不久前發(fā)布的陜西2024年統(tǒng)計(jì)公報(bào)披露，過去一年陜西汽車產(chǎn)量數(shù)字為175.35萬輛，排名超越吉林、湖北兩大傳統(tǒng)汽車重鎮(zhèn)，全國(guó)位次從2023年的第十升至第七，產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值突破4400億元，坐穩(wěn)“汽車大省”交椅。

格局生變，汽車產(chǎn)量十強(qiáng)省重新洗牌

綜合多地年報(bào)內(nèi)容，2024年全年，汽車產(chǎn)量前十省市依次為廣東、安徽、重慶、江蘇、山東、上海、陜西、浙江、吉林和湖北，產(chǎn)量分別是570.74萬、262.03萬、254.01萬、225萬、183.81萬、180.75萬、175.35萬、169.22萬、150.7萬和138.91萬輛。

2024年汽車產(chǎn)量前十省市統(tǒng)計(jì)

時(shí)間來到今年1-2月，汽車大省格局再起變化。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)，前兩個(gè)月全國(guó)汽車產(chǎn)量445.4萬輛，同比增長(zhǎng)13.9%；新能源汽車產(chǎn)量為181.7萬輛，同比增長(zhǎng)47.7%。

產(chǎn)量前十名的省份分別是安徽、廣東、江蘇、山東、重慶、陜西、浙江、湖南、河南和北京。

2025年1-2月汽車產(chǎn)量TOP15省份

不難發(fā)現(xiàn)，多省份位次格局生變。首先是安徽超越廣東，躍居汽車產(chǎn)量第一大省。2024年，安徽省全年汽車產(chǎn)量尚不足廣東省的一半，但在今年前兩個(gè)月，安徽以近7萬輛的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)登頂，超越廣東。

與此同時(shí)，安徽憑借新能源賽道實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)23.43萬輛，高居全國(guó)首位。

事實(shí)上，近年來安徽躍升成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一大重鎮(zhèn)，先后聚集奇瑞、蔚來、大眾、比亞迪、江淮、長(zhǎng)安、漢馬等整車企業(yè)，擁有配套完善的全產(chǎn)業(yè)鏈，其全鏈條汽車產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模已經(jīng)形成，未來汽車產(chǎn)量將進(jìn)一步加速增長(zhǎng)。

蔚來汽車合肥基地

另一看點(diǎn)是江蘇、山東超越重慶，排名分別前進(jìn)到第3位、第4位，重慶則從去年全年的第3位降至第5位；陜西、浙江各實(shí)現(xiàn)排名提升1位，陜西產(chǎn)量沖上全國(guó)第6，浙江緊隨其后居于第七位。

最大的變化出現(xiàn)在“前十把交椅”的尾部，傳統(tǒng)汽車大?。ㄊ校┥虾?、吉林與湖北紛紛退出前十位，降至11-13位。曾經(jīng)的十強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)者廣西，其排名甚至已滑落至第15位。與之相應(yīng)的是，湖南、河南、北京成功挺進(jìn)前十。

小米汽車北京超級(jí)工廠

新能源汽車產(chǎn)量方面，安徽以產(chǎn)量23.43萬輛位列第一，陜西產(chǎn)量19.88萬輛排在第二，江蘇產(chǎn)量與湖南產(chǎn)量分別為16.68萬輛、14.41萬輛，位居全國(guó)第3-4名；廣東和上海分別達(dá)13.05萬輛和12.24萬輛，廣東新能源汽車產(chǎn)量?jī)H位居全國(guó)第5名。

從占比看，安徽新能源汽車產(chǎn)量占比達(dá)47.2%，油、電車生產(chǎn)比例接近1:1。依靠比亞迪西安基地異軍突起的陜西，新能源汽車產(chǎn)量占比高達(dá)71%，電車產(chǎn)量是油車產(chǎn)量的2.4倍。江蘇省新能源汽車產(chǎn)量占比為44.9%，仍是油車產(chǎn)量高于新能源汽車。

比亞迪鄭州基地 圖/網(wǎng)絡(luò)

與之相應(yīng)的是，湖南省新能源汽車產(chǎn)量占比為63.2%，上海為59.2% ，新能源汽車產(chǎn)量更多；廣東為27.5%，可見廣東省汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，仍是傳統(tǒng)動(dòng)力汽車占據(jù)較大比重。

浙江依托吉利旗下極氪和領(lǐng)克以及零跑等品牌，從第八位升至第七位，北京沖進(jìn)前十或與小米汽車銷量大增有較強(qiáng)關(guān)聯(lián)，湖南、河南首次進(jìn)入十強(qiáng)，或緣于比亞迪長(zhǎng)沙基地、鄭州基地相繼投用，新能源汽車產(chǎn)能持續(xù)爬坡的緣故。

接連拿地，比亞迪或?qū)⒙涞匦庐a(chǎn)業(yè)項(xiàng)目

再將視線轉(zhuǎn)向陜西。據(jù)陜西省工信廳披露數(shù)據(jù)，今年前2個(gè)月全省汽車產(chǎn)量28.02萬輛，2月單月生產(chǎn)14萬輛，同比增長(zhǎng)105%；乘用車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)119%；新能源汽車更是以168.7%的增速一騎絕塵。

梳理汽車產(chǎn)能，主要來源于西安、寶雞兩地，其中省會(huì)西安仍貢獻(xiàn)超過85%的產(chǎn)量。持續(xù)增勢(shì)的情況下，西安也需要新的空間增量來承載新能源汽車產(chǎn)業(yè)的異軍突起。

不久前的一則企業(yè)注冊(cè)信息引發(fā)關(guān)注，2024年12月26日，西咸新區(qū)比亞迪實(shí)業(yè)有限公司成立，注冊(cè)資本1000萬元，注冊(cè)地址顯示為西咸新區(qū)秦漢新城，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋電池制造、電池銷售、電子專用材料制造、儲(chǔ)能技術(shù)服務(wù)等。坊間猜測(cè)此舉或?yàn)楸葋喌戏矫鎸⒂谖靼苍俣嚷涞厝庐a(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目。

無獨(dú)有偶，在比亞迪這一實(shí)業(yè)公司成立后的3個(gè)月時(shí)間內(nèi)，傳出多個(gè)摘得工業(yè)用地消息，相關(guān)地塊均位于秦漢新城周陵片區(qū)，累計(jì)拿地總面積超過2500畝。

檢索公開信息不難發(fā)現(xiàn)，西咸新區(qū)布局的十大特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)中，秦漢新城范圍內(nèi)涉及有秦漢自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，該園區(qū)總規(guī)劃面積10.2平方公里，是新區(qū)打造智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車及高端核心零部件產(chǎn)業(yè)的重要聚集區(qū)，意在形成汽車產(chǎn)業(yè)鏈集聚效應(yīng)。

截至去年8月底，園區(qū)已入駐自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域相關(guān)領(lǐng)軍企業(yè)20余家，另同步打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車“虛擬測(cè)試+封閉測(cè)試+開放測(cè)試”一體化的測(cè)試服務(wù)體系，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐步成型。

秦漢自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)園效果圖

比亞迪西安生產(chǎn)基地

自2003年比亞迪收購陜西秦川汽車，正式涉足汽車制造業(yè)開始，西安與比亞迪的緣分就已開始。

去年，比亞迪西安基地首次實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)百萬輛的目標(biāo)。如今，比亞迪在西安的布局版圖還在不斷擴(kuò)大，持續(xù)開展的擴(kuò)建、擴(kuò)產(chǎn)行動(dòng)，有望持續(xù)助力西安在全國(guó)新能源汽車生產(chǎn)基地中保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。