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根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Counterpoint于2025年4月2日發(fā)布的最新報告，比亞迪（BYD）有望在 2025年超越特斯拉（Tesla），成為全球純電動汽車（BEV）市場的銷冠。

該機(jī)構(gòu)預(yù)測，比亞迪將占據(jù)全球純電市場 15.7% 的份額，而特斯拉的市場份額預(yù)計為15.3%。

該機(jī)構(gòu)報告重點(diǎn)提及比亞迪的崛起因素，包括技術(shù)創(chuàng)新、垂直整合生產(chǎn)模式以及政策支持等內(nèi)容；而特斯拉則面臨嚴(yán)峻的政治因素考驗。

具體而言，在技術(shù)創(chuàng)新方面，比亞迪近期推出的超快充電系統(tǒng)采用 1000V 高壓架構(gòu)和10C充電倍率電池，能夠在短短 5 分鐘內(nèi)提供 400 公里的續(xù)航里程。

該技術(shù)遠(yuǎn)超特斯拉超級充電樁的性能，后者在 10 分鐘內(nèi)僅能增加約 275km 的續(xù)航；此外，比亞迪的自研刀片電池兼顧了安全性和快充性能，從而提升其市場競爭力。

同時，比亞迪通過垂直整合的生產(chǎn)模式，控制了從電池、電機(jī)到電子系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的生產(chǎn)。

該模式明顯降低了其成本，還提高了運(yùn)營效率，使得比亞迪能夠在不犧牲利潤率的前提下提供更具競爭力的車型。

與此相反，特斯拉則面臨相當(dāng)嚴(yán)峻的市場考驗，其創(chuàng)始人埃隆馬斯克的政治立場引發(fā)美國和歐洲消費(fèi)者的強(qiáng)烈反感，導(dǎo)致品牌形象受損。

2025年初的銷售數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在上述關(guān)鍵市場的銷量出現(xiàn)明顯疲軟。

在同一天（4月2日），特朗普宣布對所有進(jìn)口汽車及關(guān)鍵零部件加征 25%的關(guān)稅；特別是純電動車型，除25%基礎(chǔ)關(guān)稅外，還將額外加征10%“技術(shù)反制稅”。

意味著美中貿(mào)易爭端升級和中國電動汽車零部件關(guān)稅增加，將擾亂特斯拉的供應(yīng)鏈體系；而產(chǎn)品發(fā)布延遲和市場競爭加劇也對特斯拉2025年的業(yè)績表現(xiàn)產(chǎn)生負(fù)面影響。

總而言之，Counterpoint 認(rèn)為，如果比亞迪能夠兌現(xiàn)其超快充電技術(shù)的承諾，2025年將成為其在全球電動汽車市場崛起的關(guān)鍵一年。

比亞迪將憑借其技術(shù)創(chuàng)新、垂直整合生產(chǎn)模式以及政策支持，有望在 2025 年超越特斯拉，成為全球純電車市場的領(lǐng)導(dǎo)者。