特朗普發起的"關稅戰"已對加拿大汽車工業心臟地帶——安大略省溫莎市（Windsor）造成顯著沖擊。當地汽車業從業者發出警告，稱此次沖擊僅是更大危機的序幕，若局勢持續惡化，整個北美汽車產業鏈恐面臨系統性癱瘓風險。

一、車企停工潮：Stellantis領銜，通用緊急增產

加拿大汽車業迎來至暗時刻。周三晚間，Stellantis向溫莎裝配廠工會發出停工通知，4月7日起關閉兩周，4500名工人將直接停薪。工會方面周四披露，受影響的工人已擴展至6000人，包括供應商員工。與此同時，通用汽車（GM）卻逆勢增產，在印第安納州Fort Wayne工廠加大輕型卡車生產——該車型同樣在安省奧沙瓦工廠制造。

二、關稅反制：加拿大政府緊急出手面對特朗普政府對美產汽車加征25%關稅，加拿大總理馬克·卡尼迅速反擊，宣布對等征收25%反制關稅。新規明確：

• 北美零件含量低于75%的車輛全額征稅；
• 符合CUSMA協定（美加墨協定）的車輛，僅對非加墨來源部分征稅。
  卡尼強調，關稅收入將用于補貼本土企業，試圖在反制與產業保護間尋找平衡。

三、供應鏈斷裂：從溫莎到全行業的連鎖危機

Unifor 444分會主席James Stewart直言，Stellantis停工的直接誘因是特朗普的關稅聲明。該公司在聲明中確認，除溫莎工廠外，墨西哥裝配廠及部分美國動力系統工廠也將停產。據美國媒體統計，Stellantis已在密歇根與印第安納州裁員約900人。

更嚴峻的是，加拿大汽車零部件制造商協會主席Flavio Volpe警告，Stellantis的停工將引發7000至10000人失業，且“這只是開始”。北美汽車產業鏈高度一體化，零部件跨境流通頻繁，關稅沖擊可能引發“一周內癱瘓”的災難性后果。

四、行業哀鴻：裁員、停產與價格暴漲

未來工作研究中心首席經濟師Jim Stanford指出，加拿大汽車業直接就業人口約13萬，當前沖擊將導致“數萬人迅速失業”。零部件制造商尤為脆弱，關稅直接導致“賣一件虧一件”。

溫莎市長Drew Dilkens痛斥特朗普關稅為“元兇”，稱兩周停工只是序幕，全球汽車產業將陷入混亂。工會全國主席Lana Payne強調，供應鏈斷裂的連鎖反應已成現實，“事情真的來了”。

五、車企分化：部分廠商暫守陣地

盡管風波驟起，豐田、本田和GM均表示暫無暫停加拿大運營計劃，但密切關注局勢。GM透露，已加大對Silverado皮卡車型的生產——該車型同時依賴加拿大奧沙瓦工廠。豐田發言人稱正與政府協作尋求解決方案，本田則評估對北美制造、貿易與物流的影響。福特汽車暫未回應。

六、專家警示：風暴已至，非暴風雨前夜

Jim Stanford直言，加拿大汽車業正身處“風暴中央”，而非風暴前夜。Flavio Volpe警告，關稅沖擊可能引發“不可逆的產業遷移”，加拿大需盡快與美方談判，否則將面臨長期衰退。

結語

這場由關稅引發的行業地震，正在撕裂北美汽車產業鏈。從溫莎裝配廠的停工潮，到供應鏈斷裂的連鎖反應，再到加拿大政府的緊急反制，每一環都牽動著數萬人的生計。當關稅成為政治博弈的籌碼，汽車工人成了最無辜的代價。風暴仍在持續，而北美汽車業的未來，正懸于這場關稅風暴的走向之中。