這個清明假期，石家莊學區房市場一點也不“平靜”，主要是今年新建成的且即將在9月份招生的初小學該如何劃片，成為了家長們熱議的焦點。尤其是40中高鐵片區的劃片問題，甚至引發了新舊小區業主和家長激烈的爭論。據網友透露，事情的起因是高鐵片區的老小區東丹庭苑業主聲稱，本小區已經劃片進入40中的高鐵校區了。這一說辭一經流出，立刻引發了高鐵片區即將交房的云和賦業主的不悅，因為為了買下新房，許多業主投入了大量資金和金錢，就是沖著40中的優質教育資源而來，但最后劃片時卻發現舊小區也可以享受同樣的學區福利，大家難免有點后悔，早知現在這個情況，當初他們不如買周邊的二手房了，可能會更省錢一些。

當然，40中高鐵片區今年9月即將招生，但目前并沒有看到官方消息。一般來說，石家莊義務教育劃片招生地圖將會在每年的6、7月才能出爐，但可以預見，今年的招生劃片一定會有很大變化。當然，東丹庭苑等高鐵片區內的老小區認為自己小區被劃片進入40中高鐵校區也不是沒有一句。根據教育部最近印發的《2025年義務教育陽光招生專項行動》的通知，第一條就明確指出要“嚴格實行就近入學政策”，科學合理劃定學校招生片區，片區內登記報名人數超過學校招生計劃或學校實際辦學承載能力的，按照已公示明確的規則錄取，未錄取的學生需在相鄰片區就近協調安排入學。原來東丹庭苑這些小區劃片石家莊3中，但顯而易見40中高鐵校區，比3中距離這些小區更近。按照就近入學的要求，他們確實有希望被劃入40中高鐵校區。

當然，一個不可忽視的問題是，40中高鐵校區的承載能力到底有多少？能不能把高鐵片區所有小區（無論新舊）都囊括其中。按照規劃，40中高鐵校區初中是30個班（每年級10個班）和小學是24個班（每年級4個班），可容納學生2580人。那就意味著，今年9月秋季開學，招生人數大概在500多人。考慮到云和賦去年的成交量已超過1200套，如果一半的業主今年有入學初中的需求，500個學位顯然有點不夠用。如果1/4的業主今年入學初中，那可能也會占用了300個學位，但也只剩下200個學位?？梢灶A見，40中學高鐵校區的學位一定會非常緊張，學校到底該如何劃片，則成了教育部門需要盡快進行考量和權衡的問題。

當然，有關部門也已經開始回應家長關切了，在近期播出的《問政·聽民聲 解政策 見實效》欄目中，網友的提問得到了回復——盛邦花園五區、六區、八區都不是屬于高鐵片區商務核心區的范圍，無法就讀40中高鐵校區。那言外之意是不是說，如果小區在劃定的高鐵片區商務核心區范圍內，就有希望就讀40中高鐵校區呢？這一點非常值得關注。

從更大的視角和格局看，今年石家莊將在長安區、新華區、橋西區、裕華區、高新區規劃新建中小學校33所。其中，高鐵片區40中校區、東風西路小學校區，43中太平河校區等25個新校區都會在年內建成投用，將新增3.9萬個學位，也將進一步滿足人民群眾對優質教育資源的需求。但隨之而來的問題是，這些新建學校的新增學位該如何分配？這些學校該如何劃片入學？按照什么原則劃片，哪些新小區將會劃入，哪些老校區將會入圍？都會是今后這幾個月大家關注的焦點。如今，“牛校”“名校”已成為當下拯救房價的“諾亞方舟”，如何劃片的背后則是裹挾著優質教育資源稀缺、房價漲跌與政策調控的結構性矛盾和博弈。