自從亮相后，寶駿全新力作寶駿享境就備受消費者關注，這輛新車單憑高顏值，就成為當下最熱的新能源新車之一。

近日，在眾多消費者的期待中，享境正式開啟預售，預售價13.28萬起。

那么，享境究竟有哪些能耐呢？

搭載“雙優(yōu)底盤”，駕控體驗越級

對當下的消費者來說，他們非常注重用車體驗，同時駕控體驗是用車體驗的重要組成部分之一。

那在駕控體驗方面，享境能交出怎樣的答卷呢？

具體來看，享境的“雙優(yōu)底盤”采用了前麥弗遜、后四連桿獨立懸掛，并配備了前后FSD可變阻尼減振器，還聯(lián)合摩緹馬帝進行全面調校，其中前后FSD可變阻尼減振器還能根據(jù)不同路面沖擊，自行調節(jié)減振阻尼效果。

這么一來，享境的底盤懸掛系統(tǒng)就具備了不俗的濾振性能，即便是在顛簸路況中行駛，也可以充分過濾細碎振動，確保乘坐舒適性，甚至在不同路面狀況中，都能保持較好的舒適性。

與此同時，通過摩緹馬帝的聯(lián)合調校，享境精準確定了舒適性和操控性的黃金平衡點，這使得整套底盤系統(tǒng)的最大側向加速度達到了0.9G，彎道極限速度更高，面對U型彎、連續(xù)彎道等路況，也能做到平穩(wěn)過彎，大幅提升了駕駛者的駕駛自信心。

一車雙動力，零百加速6.9秒

享境出色的駕控表現(xiàn)，不僅體現(xiàn)在底盤懸架系統(tǒng)上，其動力性能亦是可圈可點。

要知道，享境有純電版和插混版可選，其中純電版零百加速6.9秒，插混版最高時速達到了190km/h，動力性能充沛，加速響應快，我們在路上超車變道，只是一腳加速踏板的事兒。

而且別看享境的車長超5米，得益于最佳的阿克曼百分比設定，享境可以實現(xiàn)調頭、轉彎皆精準，最小轉彎半徑低至5.9米，三車道一把調頭，超5米長的車身在城市路寬中照樣可以做到靈活穿梭。

另外，享境純電版最高續(xù)航600km，搭載的2C快充，做到了充電20分鐘，續(xù)航增加300km；享境插混版則是純電續(xù)航140km，滿油滿電續(xù)航達到了1100km。無論是純電版還是插混版，享境均能充分滿足用戶的日常通勤，以及中長途出行需求。

搭載靈眸智駕進階版，智駕體驗也越級

還值得一提的是，智駕方面，享境也達到了越級水準：這輛新車搭載的靈眸智駕進階版，表現(xiàn)可圈可點。

比如，得益于一段式端到端大模型的賦能，足以為享境的智能駕駛決策行為兜底，確保駕駛行為安全底線；同時在云端大模型的加持下，靈眸智駕進階版可以做到自學習，越開越好開。

如此一來，當我們設置好目的地后，一鍵就能開啟智能駕駛輔助，并且通過紅綠燈讀秒及啟停智能調速功能，智駕出行更安全、高效，整體智駕行為更像“人類老司機”，讓我們充分體驗到智駕帶來的便利和安心。

結束語：

作為上汽通用五菱先鋒技術全新首發(fā)產品，13.28萬起售的寶駿享境，不僅打造了令人印象深刻的高顏值，還帶來了卓越的越級駕控體驗以及出色的智駕表現(xiàn)，為消費者提供了物超所值的全新選擇。

好看、好開、科技的寶駿享境，必將攪動旗艦級新能源轎車市場。