春風(fēng)今日推出了 2025 款 800MT 探險(xiǎn)版，售價(jià) 53,980 元。讓我們一同瞧瞧相較于老款，即 2023 款 800MT 探險(xiǎn)版，它有哪些變化。

最大的變動(dòng)當(dāng)屬價(jià)格，從原先的 58,680 元下調(diào)至 53,980 元。然而，以當(dāng)下的市場(chǎng)行情來看，5.4 萬元的價(jià)格稱不上十分親民，或許不少車友仍會(huì)覺得偏貴。

外觀方面，新增了兩款版花，分別是星耀白與藍(lán)寶石黑，搭配金色和黑色輪轂。

2025 款 800MT 探險(xiǎn)版搭載源自 KTM 的 799cc 直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 70kW，最大扭矩 77N?m，配備電子油門。

配置上，該車配備全功能牽引力控制系統(tǒng)（TC）、彎道防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS），還有盲區(qū)檢測(cè)雷達(dá)（RDS）。具備四種騎行模式，擁有自動(dòng)大燈、定速巡航、轉(zhuǎn)向阻尼器、電加熱手把、電加熱座墊、電子雙向快排以及胎壓監(jiān)測(cè)功能，原廠配備米其林輪胎。采用 8 寸高清液晶儀表，搭載犀靈智能交互系統(tǒng)，支持觸屏操作、無線 CarPlay、在線導(dǎo)航以及 OTA 升級(jí)功能。

懸掛方面，前置 160mm 行程的 KYB 倒置減震器，預(yù)載、壓縮、回彈阻尼均可進(jìn)行 20 段調(diào)節(jié)；后置 150mm 行程的 KYB 中置避震器，預(yù)載、回彈阻尼同樣可進(jìn)行 20 段調(diào)節(jié)。

剎車方面，前剎車采用西互對(duì)向四活塞輻射式卡鉗，搭配 320mm 雙浮動(dòng)碟盤；后剎車為西互對(duì)向雙活塞卡鉗，配合 260mm 單碟盤。

相較于 2023 款，新款的升級(jí)只有全功能 TC 與彎道 ABS ，在 2023 款本就較為完備的配置基礎(chǔ)上更進(jìn)一步。就降價(jià)幅度而言，價(jià)格回歸至正常區(qū)間；從新增配置來看，也是在原有基礎(chǔ)上精益求精、查漏補(bǔ)缺。800MT 自 2021 年上市，歷經(jīng)多次改款，相比 2024 年推出的 800MT - X，它更值得推薦，實(shí)用性和成熟度更高。相較于一些品牌推出后便銷聲匿跡、沒有后續(xù)車型的產(chǎn)品，春風(fēng)的這種做法更值得認(rèn)可。