回復電商領取《1000份電商運營干貨案例》

作者 | 文韜 來源 | 電商總監

昨天（4月6日），雷軍突然更新了一條微博：“今天，小米的創業路已走過了15年。這只是開始，我們會繼續努力?！?/strong>

圖源：微博

這條短短幾十字的動態，瞬間點燃了社交網絡。

在此之前，這位以“勞?！敝Q的小米掌門人，已經停更了整整4天。

上一次公開露面，還是4月1日對“小米SU7高速爆燃致3人死亡”事件的沉重致哀。

從“停更”到“復更”，這4天的沉默，仿佛一場蓄力的伏筆。

雷軍的回歸，帶著小米眾高管集體亮相的陣仗：

總裁盧偉冰轉發微博，稱“十五年，新起點”；聯合創始人林斌寫下“感謝大家15年的支持”；國際部總裁曾學忠、中國區總裁王曉雁等十余位高管接連發聲，將“小米15周年”的話題頂上熱搜。

而小米新媒體總監曬出的那張經典老照片——2010年4月6日，雷軍與創始團隊圍著一鍋小米粥的合影。

圖源：微博@神得強Steven

這張照片將這場慶典推向了懷舊與熱血交織的高潮。

不過，這場慶典的底色，遠不止于歡呼。

就在七天前的3月29日，一輛小米SU7在安徽銅陵德上高速上撞向護欄，爆燃的火焰吞噬了車內三名年輕乘客的生命。

這場被網友稱為“活活燒沒”的悲劇，將小米汽車推上了輿論的風口浪尖。

家屬的質疑聲、公眾的恐慌情緒，與高管們慶祝公司生日的喜慶畫面，形成了刺眼的對比。

根據小米官方披露的事故細節，這輛SU7在碰撞前兩秒，智能駕駛系統（NOA）曾識別到前方施工路障并發出警報，駕駛員隨即接管車輛。

圖源：微博

但短短兩秒內，時速從116公里驟降至97公里，轉向操作未能避免車輛與水泥護欄的劇烈碰撞。

從系統預警到災難發生，這段“生死兩秒”成了爭議的核心：

為何智能駕駛的剎車效率未能力挽狂瀾？為何碰撞后車門疑似鎖死？為何電池在撞擊后迅速爆燃？

家屬的悲痛與憤怒在社交媒體上蔓延。

一位自稱遇難者母親的網友控訴：“事故發生后，小米從未主動聯系過我們。”

而小米的回應始終停留在“配合調查”的官方口徑，直到4月1日才公布部分技術細節，卻未直接回應車門鎖死等關鍵質疑。

更令人唏噓的是，遇難者之一曾篤信小米SU7的智駕系統“方便又安全”，甚至在與母親爭論“技術已經很成熟了！”

事實上，這并非新能源汽車首次因安全爭議登上熱搜。

2024年4月26日，在山西省侯平高速路段，一輛問界新M7 Plus在內側快車道行駛中以115km/h的速度追尾正在作業中的道路養護車。

碰撞10秒后躥出火苗，3分鐘火勢封門，15分鐘燒得只剩鐵架。

圖源：紅星新聞

盡管，官方后來解釋得明明白白：車速太快使得AEB失效、電池沒有發生自燃是前機艙被高溫部件或線束短路火花引燃、撞擊導致信號中斷車門鎖死、車輛安全氣囊正常打開。

可當后排的孩子和駕駛員活活困在火海里時，這些技術名詞顯得格外蒼白。

類似的劇情在2025年3月23日再度上演。

在成都三環路桂溪立交路段，一輛蔚來ES6在高速行駛中因駕駛員操作失誤，撞擊護欄后沖入對向車道，與零跑汽車等多車相撞并起火。

不過，蔚來ES6在碰撞后觸發自動解鎖功能，車門把手彈出，安全帶預緊器和安全氣囊正常工作。

最終，乘客成功逃生，這與小米SU7、問界新M7 Plus的慘烈結局形成鮮明對比。

回到小米高管的集體發文，當雷軍寫下“這只是開始”時，這句話更像是對小米命運的隱喻。

一邊是創業15周年的輝煌敘事：從銀谷大廈的一鍋小米粥到全球前三的智能手機巨頭，從“為發燒而生”到造車新勢力的破局者；

另一邊卻是血淋淋的現實拷問：當技術狂奔遇上生命代價，企業該如何在創新與安全之間找到平衡？

回看小米SU7的成長軌跡，這種矛盾早有端倪。

2024年，該車型因底盤冒煙、南京南站起火等事故引發質疑，小米的回應始終強調“電池包通過最高安全測試”。

圖源：新黃河

但此次高速爆燃事件，徹底撕開了技術自信的裂縫。

更耐人尋味的是，就在事故發生的同一周，小米SU7的交付量突破了15萬輛，雷軍在直播中高調宣布“超額完成目標”。

銷量神話與安全事故的并行，讓我們不得不思考：當我們談論“智能汽車革命”時，是否忽略了“安全”這本最基礎的功課？

新能源汽車的崛起，本質上是一場對傳統工業邏輯的顛覆。

電池取代油箱、軟件定義硬件、智能駕駛挑戰人類操作……

但在這場革命中，有一個問題始終懸而未決：當車企將“自動解鎖車門”作為賣點時，是否考慮過車身變形可能導致機械應急裝置形同虛設？

這個問題無法單靠某家企業的“嚴苛測試”解決，它需要整個行業重建安全標準，甚至重新定義“安全”的維度。

4月6日深夜，小米園區內想必燈火通明。高管們的慶祝微博仍在刷屏，公關團隊或許已在起草下一份事故調查通報。

但對于那三位在火焰中消逝的年輕人而言，一切歡呼都已失去意義。

他們的死亡，像一記重錘敲在所有車企的心頭：當“智能”“續航”“自動駕駛”成為營銷關鍵詞時，“安全”是否正在淪為技術狂飆的犧牲品？

雷軍曾說：“造車從來不是爽文?！?/p>

此刻的小米，正站在這個充滿張力的十字路口。十五周年慶典的蛋糕旁，或許該再點一支蠟燭。

不為慶祝，只為紀念那些用生命照亮行業暗角的普通人。

畢竟，真正的“無限進步”，從來不只是數字的增長，更是對生命永不妥協的敬畏。

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