時間剛來到4月份，國內外媒體報道出關于中企達爾文港租約的消息，這一報道迅速在國際輿論場掀起一陣陣波瀾。據澳大利亞《每日郵報》的消息披露稱，不管接下來澳大利亞的大選會結果會如何，2015年中國嵐橋集團與澳大利亞北領地政府簽署的關于達爾文港99年租賃協議都會被強行終止。身為澳大利亞總理的安東尼·阿爾巴尼斯在公開場合表態稱，如果沒有私人買家接盤的話，那么澳大利亞政府將會啟用政府資金推動“回購計劃”。這座港口是由中國企業投資建設的，而且咱們已經運營近十年的時間了。通過這一事件折射出的是中澳關系的悄然變化，同時也暴露出地緣政治博弈對商業契約的沖擊。

位于澳大利亞北部海岸的達爾文港，是澳洲距離亞洲最近的港口。從達爾文港出發，只需航行500公里就能抵達印尼，航行1800公里就能抵達新加坡。足以看得出來，這里的戰略和經濟地位都是得天獨厚的。10年前，澳大利亞北領地政府為緩解財政壓力，以5億多澳元的價格把達爾文港99年使用權打包轉讓給了中國嵐橋集團。當時這一交易的完成，被國際認為是中澳經貿合作的標桿，澳大利亞原本希望借助中國資本的力量來激活他們北部地區的經濟，中方看中的是達爾文港對東南亞與大洋洲有著極高的樞紐價值。這項合作對中澳來說，是一次雙贏的握手。嵐橋集團在接手達爾文港建設項目后，迅速啟動了總投資超過10億澳元的基建升級工作。

經過幾輪改建完善后，2018年到2019年這一年的時間，達爾文港貨物吞吐量就超過了2630萬噸。這一數據是從澳大利亞手中接手之前的120%。此外，過往商船停泊次數從原先的800次飆升至2154次，在中國的精心運營下，達爾文港搖身一變成了南太平洋地區最繁忙的港口之一。其業務覆蓋面很廣，囊括了衣食住行，甚至是軍事運輸等。除了帶來巨大的經濟效益之外，達爾文港的蒸蒸日上也為當地提供了不少就業崗位。但這一情況隨著2018年中澳關系急轉直下而隨之發生改變，國際上直接給達爾文港貼上“地緣政治棋子”的標簽。澳大利亞為配合美國方面，直接以“國家安全”為由，對中國企業在澳投資展開全面審查，達爾文港率先受到沖擊。

2025年大選前，無論是執政的工黨還是反對黨聯盟，都公開表態稱“達爾文港必須回歸澳洲控制”。表面上是為了“確保供應鏈安全”，其實更多的是出于戰略考量。首先達爾文港是美軍在亞太地區的重要后勤補給基地，如果這個港口一直被中方掌控，那么對美國的利益自然是有影響的。同時澳大利亞作為“五眼聯盟”核心成員，澳大利亞在中美博弈中選擇站在美國這邊。澳大利亞直接全然不顧契約精神，強行回收達爾文港的經營權，對此我國當然不會任人宰割，定會反擊，讓我們拭目以待吧。