工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 邢生祥 通訊員 趙風(fēng)斌 韋鵬程

4月7日上午，青藏鐵路德令哈站西岔區(qū)防護(hù)柵欄外，青藏集團(tuán)公司德令哈工務(wù)段80余名職工整齊集結(jié)，一場道岔清篩施工即將打響。

“春運(yùn)期間列車運(yùn)行密度高，對(duì)道床造成的沖擊損傷大，道岔清篩是指通過清挖舊砟、篩分污土、填換新砟等作業(yè)程序，解決道床板結(jié)、粉化、彈力衰減等‘亞健康’問題，重新激活道床彈性，從根本上改善線路設(shè)備性能。”施工負(fù)責(zé)人李瑞介紹說。

11時(shí)50分，“天窗”命令下達(dá)。10余臺(tái)大型機(jī)械迅速駛向作業(yè)地點(diǎn)，80余名職工即刻進(jìn)入“戰(zhàn)斗”狀態(tài)。對(duì)講機(jī)里的聯(lián)控聲、機(jī)械的轟鳴聲、作業(yè)人員的號(hào)子聲交織在一起，原本寂靜的站場瞬間變得喧囂異常。

“注意機(jī)械大臂旋轉(zhuǎn)，保持安全距離！”在鏤空挖掘機(jī)旁，李瑞不停提醒。為保證施工順利進(jìn)行和現(xiàn)場作業(yè)安全，德令哈工務(wù)段采用“機(jī)械為主、人工為輔”的立體化作業(yè)模式，進(jìn)一步優(yōu)化防護(hù)體系，按照“一機(jī)一監(jiān)護(hù)”的原則，嚴(yán)格設(shè)置防護(hù)和軟硬隔離，在專人盯控下展開施工。

在16號(hào)道岔前，職工馬曉軍指揮破底機(jī)，從岔尾向岔頭沿著開口進(jìn)行破底清篩。側(cè)清機(jī)駕駛員將扒鏈準(zhǔn)確放入挖好的開口，貼著邊坡底部切入枕底。隨著扒鏈高速運(yùn)轉(zhuǎn)，軌枕底部臟污板結(jié)的石砟飛速滾動(dòng)，沿著傳動(dòng)裝置輸送到線路旁。清篩機(jī)振動(dòng)篩快速抖動(dòng)，污土被全部分離，干凈的石砟被再次回填至線路。

在駕駛?cè)藛T的精準(zhǔn)操控下，搗固機(jī)緩緩前行，搗鎬不停地下插、提升、搗固。鎬頭插入石砟發(fā)出刺耳的“咔嚓”聲，道砟被重新排列組合，軌枕基礎(chǔ)在高頻搗固下逐漸密實(shí)。

“各小組注意掌握時(shí)間，回檢工序必須覆蓋所有作業(yè)面！”李瑞一邊盯控一邊叮囑。

14時(shí)40分，線路質(zhì)量回檢結(jié)束，線路軌距、高低水平等參數(shù)全部達(dá)標(biāo)，人員機(jī)械有序撤離站場。

來源：工人日?qǐng)?bào)客戶端