據(jù)觀察者網(wǎng)4月8日報(bào)道，美國海軍作戰(zhàn)部長辦公室空戰(zhàn)部門負(fù)責(zé)人邁克爾·“巴斯”·唐納利在接受記者采訪的時候透露，美國下一代艦載機(jī)的競標(biāo)結(jié)果即將出爐。而這位海軍少將也在采訪中談到了關(guān)于新一代艦載機(jī)的預(yù)期航程和其他特點(diǎn)。唐納利表示美國預(yù)計(jì)的第六代隱身艦載機(jī)要比現(xiàn)有的F-35C戰(zhàn)機(jī)增加25%的航程。

要知道F35C作為一款五代艦載機(jī)，最令人詬病的是其作戰(zhàn)航程，作為一個從航母上彈射起飛的艦載機(jī)，其作戰(zhàn)半徑竟然與中國滑躍起飛的殲15相當(dāng)，如今六代機(jī)只是增加25%的航程，怎么看都不符合美國對下一代艦載機(jī)的定位。如今F35C的最大作戰(zhàn)半徑大約1000公里左右，下一代艦載機(jī)即便性能提升四分之一，其作戰(zhàn)半徑也頂多只有1300公里左右，對于六代機(jī)來說這樣的性能提升很難令人滿意。

美國“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站也對這個消息感到十分意外，在該網(wǎng)站發(fā)布的評論當(dāng)中提到，對于美國海軍來說擴(kuò)大航母打擊群的航程范圍是下一代艦載機(jī)的優(yōu)先事項(xiàng)，但這25%的航程提升不能說沒有用，但在跨時代的六代機(jī)面前，這樣的航程增加并沒有讓人感到驚喜。但在“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站的報(bào)道當(dāng)中提到，美國對于六代機(jī)航程提升并不是那么在意，反而將更多重點(diǎn)放在了美國最新研制的MQ-25“黃貂魚”無人加油機(jī)上，因?yàn)檫@款加油機(jī)不但可以給六代機(jī)提供更遠(yuǎn)的航程，也能讓美國現(xiàn)在的艦載機(jī)性能得到巨大的提升。

雖然美國海軍將他們的下一代艦載機(jī)吹得神乎其神，但到現(xiàn)在為止這一切都是美國人電腦里的PPT而已，畢竟美國艦載機(jī)的競標(biāo)結(jié)果還未出爐，也就是說美國六代艦載機(jī)到底是誰造該怎么造現(xiàn)在都還沒有確定。就像特朗普拿出個照片就吹噓這是他們的六代機(jī)F47一樣，都是相當(dāng)沒譜的做法。

但通過美國海軍講述他們的六代艦載機(jī)航程只增加25%就不難看出，美國已經(jīng)意識到他們在六代機(jī)的研發(fā)和制造上已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，所以他們盡可能地降低了六代機(jī)的性能，至于什么美國的無人加油機(jī)只不過是六代機(jī)性能不足的一個補(bǔ)充而已，說句實(shí)話如果中國能夠直接把六代艦載機(jī)航程從1000公里提升到1500公里好呢？還是像美國這樣1000公里通過空中加油勉強(qiáng)湊到1500公里好？孰優(yōu)孰劣自然是一目了然。

說句實(shí)話美國的F35C艦載機(jī)對比殲35已經(jīng)在作戰(zhàn)半徑上落了下風(fēng)了，對比六代機(jī)他們美軍的作戰(zhàn)半徑也難以得到什么巨大提升，其最根本原因還是美國艦載機(jī)的整體性能不達(dá)標(biāo)造成的，而所謂無人加油機(jī)也只不過是美國在艦載機(jī)作戰(zhàn)半徑不足的情況下，進(jìn)行的一個無奈補(bǔ)充而已。如今美國六代機(jī)不管是從建造速度還是設(shè)計(jì)理念上再次落后，結(jié)果還想拿出所謂的無人加油機(jī)來糊弄了事，結(jié)果就連美國的媒體自己也有些看不下去了。

實(shí)際上美國對六代機(jī)的設(shè)計(jì)和性能作出妥協(xié)，也是完全迫于現(xiàn)實(shí)狀況的無奈之舉，在美國軍工大肆研究六代機(jī)的時候，中國卻對稀土出口進(jìn)行了全方位的管制，美國沒有稀土就很難制造出先進(jìn)的雷達(dá)以及電磁設(shè)施，倘若不進(jìn)行一些性能上的削減，恐怕等中國的六代艦載機(jī)都已經(jīng)上航母了，美國的六代機(jī)依然停留在PPT和研發(fā)階段。