大象新聞記者 申子仲 章衡 秦鈺璽

“我們門店的銷量不斷地再創新高。”4月8日，河南鄭州，中原萬達小米汽車體驗店的工作人員接受大象新聞記者采訪時說。

3月29日，安徽德上高速上一輛小米SU7撞中護欄后發生自燃，該事故造成三人遇難。事發后有關小米智駕等相關討論不斷。小米汽車銷售是否受影響？大象新聞記者走訪了鄭州多家小米汽車體驗店發現，試駕依舊需要排隊，年底前將達8家。工作人員稱此前也擔心銷售受到影響，但目前來看整體影響不大。

門店試駕依舊要排隊

鄭州現有4家小米汽車體驗店，除了位于中牟前程大道的汽車交付中心，其他3家體驗店分別位于商都路、中原路，以及花園路上。

4月8日上午，大象新聞記者首先來到了位于花園路正弘城負一層的小米門店。這家門店有600多平方米，除了小米SU7標準版至高配的3個版本，還有一輛黑色SU7ultra，價格從20多萬元到50多萬元不等。

門店工作人員介紹說，這也是小米汽車目前在鄭州市區內單體面積最大的shopping mall（大型商場）體驗店。

大象新聞記者10點趕到門店時，剛剛開門營業，該店負責人呂海峰已經陪提前預約好的客戶試駕去了。

等待呂經理的時間里，前來問價或預約體驗的顧客絡繹不絕，其中大部分是年輕人。

近11點40分的時候，門店負責人呂海峰陪客人試駕完畢回到店里。他告訴記者，他剛才是陪同一對父子試駕，兒子相中了小米，當爹的準備掏錢，“通過試駕，反饋的體驗感還不錯。”

呂海峰說，不久前小米汽車剛剛發布了3月份的全國交付量數據，官方公布的數字是29000多臺，創下了歷史新高，“同時我們門店的銷量也是不斷地再創新高。”

對于門店汽車月銷量的具體數字，呂經理認為是商業機密，不便透露。不過，他還是頗為自信地表示，正弘城門店是去年2月份開張的“老店”，作為小米汽車的直營店，銷量“還是很火爆，店里現有20多位員工，每天都很忙活。”而門店的“試駕車目前還是緊張，每天預約試駕的顧客依舊是排隊狀態。”

消費者購買欲整體無影響

3月29日事故發生后，公眾質疑主要集中在技術缺陷、企業責任和行業信任3個方面。

技術缺陷方面，電池爆燃與小米宣傳的“高強度車身”“防彈涂層電池”形成反差；企業責任方面，家屬指出小米汽車回應滯后，態度“冷漠”；行業信任方面，智能系統的可靠性，及車企責任邊界引發廣泛討論。

事故發生后，小米迅速成立了專項小組，提交行車數據，積極配合警方調查。雷軍也在微博兩次公開表態哀悼并承諾“不回避責任”。然而最初由于細節不足，事故依舊導致了負面猜測蔓延。

媒體公開信息顯示，小米一方迅即對此開啟了信任重建策略，除了對安全性能的宣傳層面、技術層面優化，雷軍或高管團隊還親自慰問家屬，設立專項撫恤基金。

這些措施效果如何？大象新聞記者當天對部分顧客進行了隨機參訪，發現不少消費者對安徽發生的事故都有所耳聞。但整體不影響他們的購買欲。

鄭州門店年底將達到8家店

4月8日，離開正弘城店，大象新聞記者又趕到了小米汽車中原路店。

該店位于中原萬達一層，面積500多平方米，這里集中展示了 SU7的3款車型。

一位工作人員坦言，他們門店上個月的銷量有500多臺，尚比不過正弘城店和商都路店的銷量，“我們也擔心安徽事故對銷售會造成影響，但現在看來，一切和之前并沒有兩樣。”

這位工作人員說，小米有一批忠粉，“年輕人就是喜歡。”而且小米的SUV款近期就要上市，估計還會掀起一輪熱賣。

他還向記者透露說，眼下，小米汽車惠濟萬達以及熙地港店正在裝修，近期就要開張。到今年年底，預計還會再增加兩家門店，鄭州市區整體達到8家。