最近，全知道持續在關注之江地區交通現狀以及進展，比如之江大橋的早高峰的擁堵，之江路之浦路口的車道設置優化，以及最近的之江路西段提升改造即將開工等等。

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我們和大家持續的探討，目的是為了能夠找到解決或改善目前之江交通相對薄弱環節的辦法。

之江路隧道

一方面，通過大家的集思廣益，全知道可以整合成材料上報給相關的部門參考，另一方面，我們的交警、規劃、建委等職能部門也在積極的回應大家反饋和關注的問題；

比如關于梧桐路隧道的規劃落地，目前已經有了相對清晰的時間表；

針對早高峰之江路之浦路口的擁堵，交警部門也馬上采取措施，高峰期間采取右轉4車道和新增西向東車道改善通行；

還有之江路西段提升工程，不少之江居民曾建議過的潮汐車道，也被采納進了建設方案。

之江路隧道西段提升，將設置潮汐車道

在最近關于之江過江的一系列推送中，很多人都提到了希望新建過江隧道，緩解之江大橋的擁堵，除了已在規劃中的梧桐路隧道、亞太路隧道外，不少粉絲都提到了這樣一個設想：從之江路或紫之隧道連出一條隧道過江，與江對岸濱江區的江南大道或東信大道連接，分擔之江大橋的流量。

有人說，這個想法很好，一邊是之江的主干道，一邊是濱江的主干道，可以直接從之江的核心區連接濱江的核心區。

也有人說這屬于異想天開，假如真的可行，早就納入遠期規劃了。

市人大代表，中國聯合工程有限公司黨委書記、董事長郭偉華

其實，在幾年前就有人提出了這樣的設想，而且還是在2021年的杭州市兩會上，那屆市人大代表、中國聯合工程有限公司黨委書記、董事長郭偉華就針對之江大橋早高峰期間的大流量，在前期大量調研的基礎上，提交了一份《關于加快杭州西南部區域跨江交通通道建設的建議》。

當時，杭州十四五規劃和2035年遠景目標綱要草案正在編撰中，其中提到的統籌規劃建設過江隧道，構建‘三環六縱五橫十三射五連’的骨架路網體系”，正好與郭偉華提到的建議十分契合。

另一方面，當時郭偉華在接受媒體采訪時表示，隨著未來彩虹快速路西延的建成，未來之江大橋的流量壓力會進一步增加，可以說是準確預判了目前之江大橋早高峰的擁堵現狀。

我們來看看郭偉華代表提出《建議》的細節；

1、將白馬湖路往西南延伸，興建白馬大橋、跨錢塘江后與三江匯地區的楓樺東路、袁浦路、袁富路溝通工程。白馬湖路是濱江區一條重要的城市主干道，北接江暉路，穿過望江隧道直達杭州核心城區。

2、紫之隧道向東延伸，穿越錢塘江，與江南大道隧道接通，使城西的未來科技城與濱江區、蕭山區、機場形成快捷的交通線，改變目前隧道出來的車流過江只能走之江大橋的局面。

3、加快建設袁富大橋，連接亞太路與袁富路，亞太路服務于蕭山東部和南部區域，在長深高速袁富互通提前分流從杭州南出口的車流。

4、將袁浦路向東延伸，穿過錢塘江隧道與湘湖路連接，袁浦路、湘湖路與風情大道組成快速路線，成為三江匯與杭州主城區、錢江新城、錢江世紀城聯系的快捷道路。

全知道注意到，其中提到的紫之隧道向東延伸，穿越錢塘江，與江南大道隧道接通，就是現在經常有網友提出的這個設想方案。

之江路隧道示意圖

根據設想，之江和濱江的核心區域可以進一步緊密聯系，之江路、紫之隧道的過江流量可以走這條隧道，不用再擠到之江大橋上去。

不過，在涉及杭州過江通道的《杭州市綜合交通專項規劃(2021-2035年)》規劃中并沒有這些設想中的規劃通道，之江遠期規劃的幾條規劃過江通道都分布在之江大橋的南側。

為什么當時郭偉華代表的建議以及網友們提出的建議沒有被采納？全知道了解到，也是基于可行性等多方面綜合考量后的決定，歸納起來主要有這幾點；

1、之江這端，之江路之浦路口地下已經建成或在建隧道，理論上已經占用了設想隧道在之江一側的出入口；有人認為，在紫之隧道現有隧道再向濱江延伸，在技術上已不可行；

2、之江一側如果不連接紫之隧道，靠之浦路和之江路的T字路口現狀，無法有效分流設想隧道帶來的雙向流量，即便隧道建成，流量也會堆積擁堵在隧道口；

隧道穿過錢塘江大橋、六和塔等文保單位

3、濱江這端，江南大道在西側終點連接錢塘江大橋，因此設想隧道需要下穿濱江的多個居民區以及海創基地等，難度極大，也涉及許多問題，而江南大道的南環路到錢江四橋這端本身也沒有快速路隧道，會導致這條主干道的進一步擁堵。

濱江這端道路也是管網密布

也就是說，假設隧道建成，江南大道的大流量會導致車子全堵在江南大道主線上一個接一個的十字路口。

從功能上來說，江南大道雖然是濱江去的東西向主干道，但道路被切的太密，更多的是承擔區域交通路網的功能，大流量的過境分流還是需要南側平行的彩虹快速路。

4、如果設想隧道連接濱江這端的東信大道，也會出現前面同樣的問題：東信大道非主干道，無法有效分流，只會在中醫藥大學、鐵路涵洞、南環路等路口形成新堵點。

5、還涉及到施工的成本，珊瑚沙水庫以及之江、濱江的現有道路的管網等因素，目前來看，還是梧桐路隧道、亞太路隧道、軍獅路隧道的可行性更高。

但是，還是要肯定郭偉華代表和網友們對于治堵的建議和設想，只有大家集思廣益，問題才能一個個解決。

??主筆：AETA、小全 | 主編：小全 |律師：鄭晶晶

來源：之江全知道

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