有這樣一條巴士線路，它是全球最長的巴士線路之一。全程一共1.4萬公里，走完全線需要耗時53天。

始發站是德國漢堡，終點站是我國的上海，路線與“絲綢之路”大部分重合，路線的名字就是“新絲綢之旅”（New Silk Tour）。

自2016年首次運營以來，吸引了眾多旅行者。

盡管青春沒有售價，鐵腚橫跨歐亞，但這趟車接待的，基本都是平均年齡超過70歲的德國跨世紀老頭、老太太。

53天的“鐵腚之旅”，自然對大巴車的要求豪華至極。

專為長途旅行改造的大巴，將原55座縮減至26-34座，提供超寬腿部空間（約1米以上）。

座椅配備可折疊桌板、儲物格及飲料架，類似高鐵商務艙布局，更炸裂的是還配有衛生間，只需帶著鐵腚，不用帶著鐵腎。

為了怕乘客無聊，大巴車頂全景天窗可隨時看天，愛看書的有閱讀燈，德國紳士款的車載咖啡機、冷藏箱、藍牙音響及液晶屏幕都往頂配了整。

為了保證安全，每車配備兩名司機輪換駕駛，以防這條絲綢之旅變成死神之旅。而且據說司機很佛系，想開就開，想停就停。

這個配置，不花點冤枉錢肯定是下不來的，人均費用約1.6萬歐元（折合人民幣約12.5萬元），這還是僅僅大巴的車費，至于其他旅途中產生的費用，豐儉由人，但也不會太便宜。

▲德國漢堡

下面來感受一下這趟史詩級的旅程，一共8個國家39個停靠點，每個停靠點都可以下車游玩:

第一，德國段。

漢堡（Hamburg）：旅程起點，德國第二大城市，被譽為“世界橋城”。

柏林（Berlin）: 德國的首都和最大的城市，也是德國的政治、文化、交通及經濟中心。

▲柏林

第二，波蘭段

華沙（Warsaw）：波蘭首都，老城被列為世界文化遺產，是進入東歐的重要門戶。

波茲南（Poznań）：波蘭歷史名城，古貿易路線的重要節點。

▲華沙

第三，白俄羅斯段

布列斯特（Brest）：邊境城市，以二戰時期的布列斯特要塞聞名。

戈梅利（Homel）: 白俄羅斯的第二大城市，也是政治、經濟、科學和文化的中心。

▲戈梅利

第四，俄羅斯段

奧廖爾（Oryol）: 名字意為“鷹”。這座城市建立于1636年，18世紀中期發展成為重要的谷物產地，1702年獲得城鎮地位。

沃羅涅日（Voronezh）：俄羅斯南部工業城市，曾為彼得大帝造船基地。

伏爾加格勒（Volgograd）: 聽這個名字可能比較陌生，但它的原名斯大林格勒名氣大的多。在二戰時，斯大林格勒戰役是歐洲戰場上規模最大、最慘烈的戰役。

阿斯特拉罕（Astrachan）: 俄羅斯的魚子醬主要產地之一，石油、天然氣資源發達。古代曾隸屬于金帳汗國，現在被譽為“伏爾加河上的珍珠”。

▲伏爾加格勒

第五，哈薩克斯坦段

阿特勞（Atyrau）：里海港口城市，石油工業重鎮，中亞段的重要停靠點。

庫爾薩利（Kulsary）: 哈薩克斯坦的石油重鎮，融合了多方文化。

▲阿特勞

第六，烏茲別克斯坦段

扎斯雷克（Jazliq）: 邊境小鎮，風景優美，曾是古代絲綢之路的重要節點。

努庫斯（Nukus），這座位于烏茲別克斯坦西部的邊陲小城，曾經依靠著咸海而繁榮。

希瓦（Khiva）: 希瓦古城是古絲綢之路上重要的東西交匯之地，是烏茲別克斯坦第一處世界文化遺產。

布哈拉（Bukhara）：保存完好的中世紀伊斯蘭城市，被譽為“博物館之城”。

撒馬爾罕（Samarkand）：世界文化遺產城市，帖木兒帝國古都，以雷吉斯坦廣場聞名。

塔什干（Tashkent）：?烏茲別克斯坦的首都和政治、經濟、文化中心，作為古絲綢之路的重要樞紐，歷史上曾吸引張騫、法顯、玄奘等探險者留下足跡。?

▲塔什干

第七，吉爾吉斯斯坦段

費爾干納（Fergana），中亞人口稠密區，以植棉、水果、生絲著稱，礦產豐富。被譽為中亞“聚寶盆”。

薩雷塔什（Sary-Tash）: 吉爾吉斯斯坦邊境村莊，風景如畫，可以看到雪山。

▲費爾干納

第八，中國段

中國段這些城市不用過多介紹，基本都是旅游勝地。包括喀什、阿克蘇、庫車、吐魯番、哈密、敦煌、嘉峪關、張掖、蘭州、西安、洛陽、南京、無錫、上海。