2023年，哈弗推出了首代梟龍MAX（參數(shù)丨圖片），并率先搭載其引以為傲的Hi4插電混動系統(tǒng)。憑借強勁的動力性能和標配電四驅等亮點，該車一度吸引了業(yè)界廣泛關注。然而，好景不長，由于保守的外觀設計和較高的定價，消費者對其認可度并不高，銷量未達預期，逐漸淡出了市場。時隔兩年，哈弗帶來了第二代梟龍MAX，而此次更新的核心關鍵詞便是——顏值！

外觀：傾注了大量心血

或許難以想象，第二代哈弗梟龍MAX的外觀設計從初稿到最終定稿，竟是長城集團所有車型中耗時最長的。這不僅體現(xiàn)了哈弗對該車型的重視與重拾自信的決心，也說明無論是技術還是設計，都需要時間的打磨才能取得突破。

內飾：簡潔實用是王道

盡管取消了副駕娛樂屏，但座艙的智能化水平并未因此降低。新車配備AI HUD，可根據(jù)乘員坐姿自動調節(jié)抬頭顯示高度，提升駕駛便利性。座椅設計也頗具巧思，除前排通風、加熱和按摩功能外，其還在頭枕植入了香味，使得乘車過程更加清新舒適。

動力：第二代Hi4插電混動系統(tǒng)

此外，第二代Hi4技術在節(jié)油方面進行了多項優(yōu)化。例如，后電橋智能脫開與無感結合技術可在車速超過63km/h時斷開后橋半軸，從而減少后電機的拖拽損耗，使高速工況下的油耗降低0.4-0.7L/100 km。而智駕方面，第二代哈弗梟龍MAX將搭載視覺方案為主的Coffee Pilot Plus智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)高速NOA和通過學習后的城市通勤領航。

市場前景分析：壓力依舊不小

總結：

初代哈弗梟龍MAX上市時，Hi4插電混動系統(tǒng)曾在業(yè)界引發(fā)熱議。但后期慘淡的銷量表現(xiàn)也讓官方意識到，僅靠技術并不足以贏得用戶認可。尤其是在競爭最為激烈的15萬元級SUV市場，若無法在各方面均衡發(fā)展，打造一臺“水桶車”，那作為家用車而言顯然是不合格的。如今，第二代哈弗梟龍MAX煥然一新，以全新的形象迎接挑戰(zhàn)，至于表現(xiàn)如何，還需交由市場來檢驗。