不可否認，最近幾年方盒子SUV的熱潮就一直沒消退過，究其原因倒也簡單，方盒子SUV至少在外觀看起來更加硬核，對于看煩了現(xiàn)在千篇一律的城市SUV外觀的年輕人們來說，方盒子SUV那種硬漢風(fēng)格更得人心。而且相當一部分方盒子車型盡管屬性上仍然是城市SUV，但這類車型因為天生外形偏硬核，這種車實際的通過能力是要比傳統(tǒng)的城市SUV更好一些的，這也就意味著，這類方盒子SUV的實用性往往更強些。

然而，今天我們就聊一聊在市場中關(guān)注度不錯的捷途自由者，看看它能否成為年輕人的第一臺方盒子SUV車型。

售價方面，定位為緊湊型SUV的捷途自由者，自從2025年3月份上市至今就贏得了廣大消費者好評，一共出了五個版本，官方指導(dǎo)價區(qū)間為12.49-15.49萬元，并且提供1.5T、2.0T鯤鵬兩種動力可供我們消費者去選擇。根據(jù)我們了解，捷途自由者在多重優(yōu)惠權(quán)益的疊加下，惠后甚至能達到9.99萬元起售，這樣的售價足以橫掃當下市面上大多數(shù)的車型，完全堪稱是“價格屠夫”，對于手里預(yù)算不多還想玩越野的普通年輕人和上班族來說，這車無疑是值得一看的。（注：詳情請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商）

動力方面，搭載了1.5T、2.0T鯤鵬兩種動力，最大馬力分別為184Ps、254Ps、最大功率分別為135kW、187kW、最大扭矩分別為290N·m、390N·m，與之匹配的則是7擋濕式雙離合、8擋手自一體。其中，2.0T發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)速可至4000rpm，低扭狀態(tài)下依然能保持積極，更難得的是動力澎湃卻不用擔(dān)心其油耗過高，捷途自由者只需要使用92號汽油，其WLTC綜合油耗9.18L/100km，按照近日河南地區(qū)92號燃油7.4元/升的單價來看，一年跑2萬公里的情況下才135896元的油耗，平攤到每個月也就1000出頭，作為家用車來講捷途自由者的燃油經(jīng)濟性還算可觀。

和豐田普拉多一樣，捷途自由者搭載靈活性較高的8AT變速箱，高速過彎也能快速響應(yīng)，并且在市區(qū)內(nèi)走走停停也不會出現(xiàn)明顯的頓挫感。夠誠意的是，捷途自由者的首任車主享受終身質(zhì)保的待遇，像是發(fā)動機、變速箱、底盤等核心三大件如有非人為損壞，可以到4S店進行免費更換維修，意味著該車的用車成本要比同級油車低的多。

底盤懸架方面，捷途自由者采用了前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸掛的四輪獨懸結(jié)構(gòu)。其中，2.0T四驅(qū)版車型還有XDM智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠形成運動、越野、雪地等多種駕駛模式以適配不同的路況，行駛當中像高速過彎也會更為平穩(wěn)，側(cè)傾很輕微，通過濕滑、泥濘的路面則能做到又穩(wěn)又快，并且還配有后橋限滑差速鎖和中央差速鎖止功能，即使車輪受限也具備一定的自我脫困能力，能夠更好地應(yīng)對戶外復(fù)雜路況，還有蠕形模式，走到泥濘山路或者拋跳路面上也有不錯的通過性能，而且全系車型還都帶有倒車影像+360°全景影像+透明影像，能讓駕駛者更全面的查看車身周圍環(huán)境，有效減少視野盲區(qū)。

此外，捷途自由者的離去角29° 、接近角28°，具有征服山地陡坡的能力，配合其自帶的蠕行模式，可通過自動控制車速（通常5-20 km/h）、扭矩和制動幫助車輛穩(wěn)定通過惡劣路面豐富駕駛樂趣。同時平整化的車身設(shè)計也為之帶來了700mm的可涉水深度和200mm的離地間隙，保證了戶外越野所需的通過性。如果你是深度越野愛好者，還可花2000元選配拖掛鉤，因此該車具備1.6噸的拖掛資質(zhì)，方便用于戶外營救。

安全性方面，其實越野對汽車的損耗是比較大的，為了兼顧安全與耐用性，捷途自由者采用高強度鋼占比達80%的籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計，車身中遍布多條傳力路徑，再加上防滾架，能夠快速分解沖擊力，同時車內(nèi)還配有多個安全氣囊，進一步為司乘人員減輕二次傷害。此外，捷途自由者所配備的可開啟全景天窗采用360°雙層防曬玻璃打造，紫外線隔絕率高達99%，達到SPF100的防曬指數(shù)，即使開到沙漠廣闊的大西北地球，也不怕被曬黑。

外觀設(shè)計方面，捷途自由者沿襲了牧馬人、普拉多等經(jīng)典越野車的硬派美學(xué)設(shè)計，中間方正的格柵內(nèi)加入了“JETOUR”的字母LOGO，兩側(cè)則是四葉草的LED大燈設(shè)計了堪稱點睛之筆，兩縱兩橫的短線更有辨識度，而且這個大燈也是考慮了消費者戶外使用場景的-近光燈照射寬度達到36.2m、遠光燈照射距離可以達到185米，這樣可以更好地避免夜間駕駛事故，尤其是捷途山海作為一款戶外使用更多的車型。

側(cè)面造型也是比較硬朗的風(fēng)格，車身下方四周的黑色塑料材質(zhì)可以讓車輛通過狹窄道路時更有優(yōu)勢。側(cè)面設(shè)計了一個固定踏板，對于離地間隙達到200mm的捷途自由者來說，更方便上下車。另外則是大尺寸的Y字型輪轂更像是運動車型的風(fēng)格，匹配的輪胎也是佳通更偏重于操控性能的款型，而不是這類車型常見的越野風(fēng)格。由于是短車身的設(shè)計，捷途自由者在D柱這里做了一個上揚的設(shè)計，更突出運動感。同時還配合了方正寬大的D柱設(shè)計，也很符合越野車的方正設(shè)計，還有奇瑞很喜歡的“終身質(zhì)?！被照隆?/p>

車尾部分同樣方正且飽滿，車頂突出的擾流板平直且厚重，彰顯了其運動定位。并且加入了當下流行的那種環(huán)形設(shè)計，尾燈還是四葉草設(shè)計，中間有貫穿式黑色飾條，帶來了一種較高的辨識度，也拉伸了整車的縱向?qū)挾取?/p>

尺寸方面，定位為緊湊型SUV的捷途自由者的長寬高分別為4706/1967/1845mm，軸距達到了2810mm，這樣的尺寸也保證了車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間，畢竟作為中型SUV的奇瑞瑞虎8軸距2710mm、大眾探岳的軸距2731mm。座椅采用皮質(zhì)包裹，軟硬度適中，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)，坐墊較長并且靠背兩側(cè)提供了不錯的支撐性，后排座椅材質(zhì)與前排一致，舒適性配置也很豐富，提供后排獨立出風(fēng)口、雙USB接口及中央扶手，同時后排座椅的靠背角度可以調(diào)整，后排乘客可以很容易找到一個比較舒服的坐姿。

后備廂空間方面，作為一款聚焦于戶外使用的方盒子SUV，捷途自由者在空間體驗上很強調(diào)戶外場景的使用。比如第二排放倒后是一個純平的空間，配合后備箱可以實現(xiàn)2米縱深的大床空間。這對于露營場景來說相當方便。并且在內(nèi)飾中還通過合理的空間配比帶來了多達45處零碎化的儲物空間，可以隨時在車上備些兒童小零食、寵物用品、戶外急救包等等，拓展了用車場景，比如這個后備箱做了一個12V電源接口，能滿足更多的露營場景需求。

內(nèi)飾整體延續(xù)了家族式設(shè)計理念，更多的時尚元素的融入讓它整體看起來會更有活力不少，比較符合當下年輕人的審美。其次是副駕駛前面一個寬大的拉手，更符合越野車的調(diào)性，下面也有了一層儲物格。還有對水晶擋把兩側(cè)做了類似于等高線的飾板，還有更改了后面杯架的設(shè)計，沒有了蓋板托盤。做工用料也是比較扎實的，大面積的軟質(zhì)包裹和雙拼色的設(shè)計進一步提升了它的豪華感和時尚屬性。

中控臺還搭載有10.25英寸的全液晶儀表屏和15.6英寸的中控屏，內(nèi)置高通8155芯片，運行車機應(yīng)用時相當流暢，即便是多開應(yīng)用或者是分屏控制也完全不會出現(xiàn)卡頓的情況，不僅涵蓋有多領(lǐng)域的豐富生態(tài)應(yīng)用，像導(dǎo)航路況顯示、藍牙電話、車機互聯(lián)、4G車聯(lián)網(wǎng)和四座范圍內(nèi)的語音識別控制功能也都配置齊全。此外，捷途自由者還具備可城可野的屬性，該車搭載L2級智駕系統(tǒng)和540°全景影像，市區(qū)行車更便捷，其中包括DOW開門預(yù)警、車道居中保持、ACC全速自適應(yīng)巡航等功能，安全性更高。

另外在同級中頗為少見的是，捷途自由者還搭載涉水感應(yīng)系統(tǒng)，該技術(shù)一開始用在路虎汽車身上，當車輛穿過水域時，系統(tǒng)會實時監(jiān)測出駕駛員肉眼難以準確判斷的水深程度，保障行車安全。

全文總結(jié)：可以看出捷途自由者在國內(nèi)緊湊型SUV中，也是屬于實力派的存在。車輛的外觀設(shè)計足夠吸睛、豪華的內(nèi)飾、寬敞的乘坐空間、強勁的動力總成、豐富的科技配置以及出色的底盤調(diào)校和不錯的越野性能等方面，滿足家用用車其實沒有太大問題，無論是日常通勤還是周末自駕游，這款車都能為用戶提供舒適、安全、便捷的駕駛體驗，如果您預(yù)算10-15萬想購買一臺產(chǎn)品力均衡的方盒子SUV車型，那么捷途自由者無疑是一個值得考慮的選擇，如果有興趣，可以去當?shù)亟?jīng)銷商處試駕體驗。