如果你有5000元預算想出國玩上4-5天，一個小眾且有意思的選項是一路向南去老撾。從上海飛到西雙版納，再搭乘中老鐵路去往瑯勃拉邦。機票及火車票來回2千多點，住宿300一晚，余下的應付吃飯開銷足矣，在那邊你即使想花錢也不一定花得出去。況且，坐著高鐵出國去旅行，體驗一下當年日不落帝國公民到哪兒都有母語提供服務的感覺，現在有且只有到老撾瑯勃拉邦、萬榮、萬象這一條線路。之前北京到莫斯科的鐵路是普通列車，全程長達恐怖的140小時即近6天；以后中老鐵路會一直延伸到泰國最后到新加坡，不過那是若干年之后的愿景了。

萬象是現在老撾首都，多的是國家紀念建筑；萬榮的特點是戶外探險；而作為老撾的古都，瑯勃拉邦融東南亞民族風情與法國殖民風格于一體，同時又處在世界上物價最低的國度之中，所以吸引了大批歐美背包客來到這里一呆數個星期樂不思蜀，整個瑯勃拉邦最熱鬧的2-3條街上可見的旅行者十有八九是歐美游客。日本那個已經基本西化的作家村上春樹也是對瑯勃拉邦贊不絕口：“在瑯勃拉邦小城……不管去哪里，幾乎都能徒步走過去——如果允許我直抒己見的話——是花時間慢慢游覽。”

西雙版納與瑯勃拉邦隔著一條邊境線，由湄公河南北相連，主要居民在古代也是一個種族，但呈現的卻是完全不一樣的風情。瑯勃拉邦基礎建設遠遠不及西雙版納，但歐美游客卻遠遠超過西雙版納。為何瑯勃拉邦會成為歐美游客的心頭所好，夢想中的“香格里拉”呢？

在邊境線北邊的西雙版納，繁華熱鬧，燈火通明的星光夜市密密麻麻的攤位演繹出千軍萬馬的陣容；夜市左邊，夜空中觀光氣球把一批批游客帶上天空；夜市右邊，湄公河六國音樂會迪斯科震耳欲聾；游客喜歡的潑水節不分季節、不分日夜天天在上演；旅拍成為女孩的剛需，在旅游點上幾乎都見不到沒有裝扮成裸著肩膀，掛著紗巾的傣妃進行旅拍的姑娘。而在邊境線南邊的瑯勃拉邦，被塵土飛揚的街鎮包圍的核心區域洋人街Sisavangvong路附近，除了來來往往的汽車、摩托車聲音外，沒有其他擴音喇叭、高聲說話聲，大街上甚至連紅綠燈也沒有，就是大一點的路口會設置一個種著矮草的圓壇讓機動車逆時針繞著走，那邊的人好像也沒聽說過頭盔一事，沒有一個摩托司機是戴著頭盔的。大家都慢慢走路，慢慢吃飯，慢慢說話。這里，一切都是可以慢下來的，明天都是可以不用擔憂的，物價都是不用計較的。蘿卜青菜各有所愛，也許這種安安靜靜坐看天色明暗的日子，才是打動歐美背包客的秘籍。

老撾是世界上為數不多的社會主義共和國，以老撾人民革命黨為唯一政黨，人均GDP只有上海的十分之一。對中國游客而言，來到瑯勃拉邦更像是穿越時光回到了80年代改革開放初期的年代。瑯勃拉邦沒有電子支付一般也不接受信用卡，只有現金老幣才能走遍全鎮。正逢旱季，久不下雨的馬路到處是灰，到處是泥。路邊走過的老牛骨瘦如柴，好像在國內沒見過這個模樣的牛。但城里的學校操場卻打掃得很干凈，孩子們有統一校服但穿的都是拖鞋，一下課便赤足在操場上奔跑撒野。法國曾經殖民的痕跡最好的說明是當地的早餐攤。與其他東方城市不同，當地的早餐攤最多的居然是法式面包現場加餡料做成的三明治。路邊在大眾點評上頗受青睞的飯店英文名字也十分簡單粗暴“GOOD PEOPLE, GOOD FOOD, GOOD PRICE”,而里面菜品還真不錯，都加了糖，有點像江浙的菜。

瑯勃拉邦的小學生們

被列入世界文化遺產名錄的瑯勃拉邦整個城市看不到2層以上的樓房，街上連公交車都沒有，游客只有靠自己兩條腿，最多租個自行車。幸好所有的景點與餐飲都完全走得到，實在太累可以打個當地特色的tuk-tuk（就是摩托車掛個三輪車車斗，上面弄點五顏六色的裝飾）。tuk-tuk車的司機不懂中文也不懂英文，但去哪兒的客人都敢攬，說不清楚不要緊，上車先把你開到就近一個咖啡館或者酒店，讓那邊服務員先臨時當個翻譯，然后再前往目的地。

這個城市最值得看的是清晨布施，不過旅行者得犧牲一下睡眠早上5點多起來去街上等候，也可以花人民幣10-20元錢買點食品加入布施隊伍。這里的布施不是將家里剩飯剩菜拿出來，而是貢獻出最好的米飯與蔬果。天將亮未亮時分，上百個紅衣僧侶從寺廟里魚貫出來，有大批歐美旅行者與本地居民一同坐在街沿的塑料板凳上，向經過的每個僧侶手提的木桶里布施米飯蔬果。按照小乘佛教教義，寺廟里不許生火做飯，僧人要由信眾供養，而且一天只吃早午兩餐。大家都信奉這個教義，所以布施者與僧侶都非常坦然自在，整個過程安詳而寧靜，沒有一個人在說話。

布施歸來的小和尚們

看過了清晨的布施，可以在酒店里租輛自行車到處逛逛，看看曾經的王宮，到處飾金的寺廟，接下來的時間就留給發呆了。可以呆在河邊的咖啡館里叫一杯挺甜的老撾咖啡，也可以去路邊酒吧試試當地的beerlao。洋人街上從本地炒飯到正宗的意式披薩一應俱全，價格不會讓你有任何負擔；夜市也很熱鬧，不過從中國過去的旅游者應該已經看不上那里售賣的衣服包包了。夜市攤位上到處可以看到陪著大人出攤的孩子，而有些孩子拿著一串小小的香蕉就在路口自己擺攤了，也不知道一晚上能夠賺多少。那邊還有許多按摩店提供老撾式按摩，價格每小時在100人民幣以下，提供的都是正兒八經“社會主義”正宗服務。中國品牌在那里也有門店，分別是華為、MINISO和蜜雪冰城，不過在那里MINISO和蜜雪冰城相比本地商鋪都已經算是高端百貨與飲品店形象了，與麥當勞、肯德基剛來中國時情景一模一樣。

夜市看攤的孩子們

瑯勃拉邦的酒店面向的客源是歐美方向，所以前臺英語溝通沒有問題。筆者在攜程選擇的VILLA OASIS淡季價不到400人民幣，幾棟二層小樓間圍著的是個開滿荷花，有幾個籃球場那么大的荷花池，即使哪里也不去，在池邊看看書發發呆也是度假的一種方式，旁邊有幾個老外家庭就是這么在瑯勃拉邦“浪費時間”的。

酒店內景

筆者是從西雙版納乘上中老列車的，到瑯勃拉邦票價100多元人民幣。麻煩的是，12306買的票還要在車站換紙質票（因為老方那邊不認二維碼），回程要下載老撾的APP買票，但可以支付寶支付，依然需要在車站換紙質票。行車過程中在中國磨憨口岸要下車過境，然后再上車到老撾的磨丁再下車過境，然后再上車去目的地，比以前坐過從俄羅斯莫斯科到芬蘭赫爾辛基列車上全部在車廂里完成過境麻煩得多。在中國磨憨口岸出境時，邊檢人員會對每個人都問一句：“你去老撾都與家里說過了嗎？”把每個旅行者都當作潛在受害者苦口婆心提醒一下，可見臨時演員王星被拐賣到電詐園區一事的影響。

中老鐵路完全是按照中國標準來的，中老鐵路中國段時速200公里，老撾段160公里，但感覺還是老撾這段更為顛簸。車廂里用的是中老英三語，車站到處是中文標識，瑯勃拉邦火車站售票點坐著的工作人員也是中國人，候車廳播放的是中國的CCTV新聞。在方圓幾十里地，中國建造的火車站算是最宏偉、最現代的建筑了。但出了瑯勃拉邦車站，中文就完全派不上用處了，門口去酒店小巴要英文溝通，酒店前臺要英文溝通，城里吃飯購物要英文溝通，所以對自由行的旅客還是有一定門檻的。

中老鐵路也是只能提前15天才開始售票，所以要早點去搶，一天才1-2個車次。筆者預定的旅行日車次早早就售罄了，但上車一看一半都空著，猜測一半座位是由老撾方來賣的，但對老撾人均不到2000元人民幣的工資來說，高鐵票是貴了一點。筆者來回在列車上都沒怎么見到老撾人，多的是中國游客與歐美游客。

很多人擔心越戰時美國向老撾境內“胡志明小道”扔了1億多枚炸彈，是否依然有危險？老撾鄰近緬甸，是否會有安全問題？其實，瑯勃拉邦遠在老撾北邊，與“胡志明小道”相隔上千公里；瑯勃拉邦也不在與緬甸邊境附近，電詐集團不會跋涉幾百公里去那里抓人，況且他們也不會對普通游客下手。其實，真正下手逮中國人“宰一刀”，甚至去“做電詐”、“嘎腰子”的，其實都還是中國人。所以出門在外，看見過份熱情的中國人，一定要多留一點心。