隨著粵港澳大灣區經濟的蓬勃發展和人口規模的不斷擴大，交通需求激增，早期建成的高速公路面臨著通行能力飽和的嚴峻挑戰，難以滿足日益增長的交通需求。

在此背景下，廣東近年來大力推進高速公路拓寬車道改擴建工程，各大項目正緊鑼密鼓、如火如荼地推進。待改擴建工程全面完工后，不僅將顯著提升大灣區城市間的快速通行效率，還將進一步強化珠三角核心區與粵東、粵西、粵北地區的交通互聯互通，為區域協同發展注入強勁動力。

廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建項目

廣珠段改擴建項目起于廣州市南沙區黃閣鎮坦尾樞紐立交，經廣州市南沙區黃閣鎮、橫瀝鎮，中山市三角鎮、民眾街道、港口鎮、火炬開發區及南朗街道，止于中山市翠亨新區南朗街道珠海收費站。

項目全長約50.4公里，是粵港澳大灣區首條“六改十”的高速公路，計劃2027年全線建成通車。

廣韶高速改擴建項目（南段）

廣韶高速改擴建項目（南段）是廣東省“十四五”重點建設項目，全長72.6公里，由雙向六車道改擴建為雙向十車道，預計2027年底前完成建設任務。3月11日，廣韶高速改擴建項目（南段）首座跨線天橋——鳳尾分離式立交橋成功拆除。

項目建成后，將進一步緩解京港澳高速公路交通壓力，對增強粵北與粵港澳大灣區基礎設施互聯互通、助力“百千萬工程”實施具有重要意義。

京港澳高速公路廣州火村至東莞長安段及廣佛高速公路廣州黃村至火村段改擴建項目

作為聯系廣州、東莞、深圳、香港的重要通道，項目是廣東省“十二縱八橫兩環十六射”高速公路主骨架中“第七縱”的重要一段，也是國內最繁忙的高速公路之一，被稱為粵港澳大灣區內的“黃金走廊”。

項目橫跨廣州市天河區至東莞市長安鎮，路線全長約71.1公里，改擴建后全線以整體式雙向十車道為主，設計車速100公里/小時。建成后，將進一步加強粵港澳大灣區交通基礎設施互聯互通，促進沿線區域經濟社會發展。

廣州機場高速公路改擴建工程

項目路線起于白云區三元里互通接北環高速，終于花都區機場北互通接京港澳高速并順接街北高速公路，路線全長49.777公里，其中，平沙至蚌湖段由雙向八車道擴建為雙向十二車道；蚌湖至太成段由雙向八車道擴建為雙向十四車道；太成至機場北段由雙向六車道擴建為雙向十車道

擴建后，將有效疏通廣州經濟區路網的瓶頸，促進廣州與粵北地區的區域經濟協調、拉動廣州地區經濟快速發展。

廣深高速深圳段

廣深高速深圳段起點至南頭互通段約31.7公里由雙向六車道擴建為雙向十車道，整體式路基寬52.5米、分離新建路基寬2×17米。采用設計速度100公里/小時的高速公路技術標準進行改擴建。

沈陽至海口國家高速公路火村至龍山段

沈陽至海口國家高速公路火村至龍山段改擴建工程簡稱“廣州市北二環改擴建”，起于廣深高速相交的火村互通，終于廣清高速相交的龍山互通，全長約38.3km，建設標準由雙向六車道改擴建至雙向十車道或十二車道，預計2028年完工。

項目建成后，對助力廣州建設成為國際性綜合交通樞紐城市，優化珠三角核心區路網結構和提高路網整體容量、進一步強化廣州對周邊區域的輻射帶動作用具有重要的意義。

莞深高速主線改擴建工程

作為廣東省、東莞市重點項目，莞深高速改擴建工程于2023年11月30日正式啟動，主線全長46.6公里，將由雙向6車道拓寬為雙向10車道部分路段達12車道

項目建成通車后，將大幅提升道路通行能力和服務水平，有效緩解交通擁堵狀況，進一步促進大灣區的建設與發展。

廣佛高速公路改擴建工程

廣佛高速公路改擴建工程目前還處于前期階段。據項目的可行性研究報告編制招標公告顯示，改擴建工程里程長度約15.7公里，改擴建工程暫按照建成后主線雙向十車道至十二車道、行車速度100公里/小時～120公里/小時的高速公路技術標準進行設計。

廣佛高速公路改擴建后，將系統性優化區域交通路網功能，要充分對接廣州、佛山市，充分改善廣州西部出入交通擁堵問題。

文/何婕妤