【文/財圈社&道哥說車 三石】4月10日，零跑汽車全新B系列首款全球化車型——零跑B10正式迎來上市。新車共推出5款車型，包括510km和600km兩種CLTC續航版本，官方指導價9.98萬-12.98萬元。相比此前10.98-13.98萬的預售價，再次降低了1萬元。

作為一輛緊湊型SUV，零跑B10不僅全系標配智駕功能，更是行業內首個將搭載激光雷達+高通雙旗艦芯片的高階智駕產品做到了11萬級，打破了國內激光雷達智駕車型的價格底線，且軟件可通過OTA持續免費升級。并且入門版車型續航就拔高到了用戶更需要的500公里級別，做到了同級領先水平。

相比目前市場上的熱銷競品，比亞迪元（參數丨圖片）PLUS、吉利銀河E5等同級競品僅支持基礎L2級智駕，零跑B10的“激光雷達+端到端大模型”組合優勢很明顯。也因如此，自預售開啟以來，零跑B10 48小時訂單量達到31688臺，同時上市即爆單，1小時內大定10016臺。正如零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明在3月銷量視頻中所言：“B10開啟預售48小時訂單破3萬，其中70%用戶選了激光雷達智駕版。這說明大家既要高品價比，更要真技術。零跑不只是‘價格屠夫’，更是高品質、高配置新能源汽車的普惠者。”

除了足夠強的產品力外，零跑汽車還為零跑B10購車用戶提供9重好禮，同時針對老車主也提供了額外權益，力爭照顧到每一位用戶。交付節奏方面：510悅享智駕版上市即啟動交付，510激光雷達智駕版及舒享智駕版4月中下旬開啟交付，600km續航版本將在6月初開啟交付。

不到12萬就能買激光雷達高階智駕，零跑這次真的殺瘋了！

當前，智駕技術解決方案迭代迅猛，從依賴高精地圖，到無圖智駕，再到端到端大模型，高階智駕已成為當下必備能力。目前市場上能買到激光雷達高階智價的車型最低也要14.98萬，而零跑B10 510激光雷達智駕版僅需要11.98萬就能入手，還有高通8650智駕芯片，不僅有更低的功耗，而且可實現最遠300米的探測距離，140度的超廣視野，哪怕在雨霧或夜間，也依然能從容駕駛。

零跑B10采用了自研的端到端大模型智駕，支持高速智能領航輔助、通勤智能領航輔助等高階功能，未來還將通過OTA實現城區智能領航輔助，相比采用供應商方案，自研智駕可以更穩定的為用戶提供免費的OTA升級服務，真正推動高階智能駕駛技術的全民化進程。據了解，在杭州主城區的夜間智駕實測中，零跑B10在20公里的路程做到全程0接管，進一步印證了其激光雷達高階智駕的能力。

不僅智駕給滿，智能座艙方面，零跑B10搭載了行業頂尖的高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統，以及DeepSeek和通義千問兩大超強AI語音大模型，為用戶帶來了更絲滑的響應和更全面的功能，支持多輪對話、方言識別等，并可與零動空間無縫對接。

最高續航600km，超大空間更自由

除了智能滿配，零跑B10在續航、駕控以及空間方面同樣表現出色。新車提供510km和600km兩種CLTC續航版本，最快支持19分鐘30%-80%的快充能力，有效消除了用戶的里程焦慮。動力方面，零跑B10搭載了七合一高性能油冷電驅總成，百公里加速僅需6.8秒；針對底盤，零跑聯合Stellantis集團底盤大師團隊針對零跑B10進行中歐聯合調校，配合50:50前后軸荷比和前窄后寬胎設計，為用戶帶來了靈動且精準的駕駛體驗。

盡管是一輛緊湊級SUV，但零跑B10在空間設計上卻有著不俗的表現。零跑B10的得房率高達87.4%，乘員活動空間達到2390mm，遠超同級車型。新車還配備了同級領先的1.83㎡星空全景天幕和電動遮陽簾，為用戶提供了無垠的視野和非凡的空間感。此外，零跑B10的百變副駕空間設計是其一大亮點，支持DIY拓展，用戶可以根據自己的需求自由搭配折疊桌板、手機支架等配件，打造出個性化的多功能空間。人性化的儲物方面，細節方面，零跑B10提供多達22處人性化儲物空間，開放式多用途島臺、雙層后備箱、后排紙巾盒、翻折杯托等，大大提升了空間使用便利性。

全球化標準打造，助力品牌加速全球化

作為一款面向全球市場的產品，零跑B10基于全球化標準打造。在車型的開發過程中，零跑B10整合了各地區最高標準進行設計，符合全球53個國家、地區的法規和標準，并建立海內外氣象庫，進行多維度優化與驗證。

對例如巴西北部熱帶雨林的濕熱多雨、道路崎嶇等情況，零跑B10在電池抗振性方面進一步優化加強，實際標準超國標3倍；在中東某些地區，夏季氣溫時常超50℃，并伴有沙塵暴等極端工況，零跑B10搭載自研的27合一超級集成熱管理模塊，通過能量管理優化，能進一步提高車輛在極端高溫工況下的電池循環表現。此外，零跑B10采用了歐盟認證的竹炭纖維面料，獲得歐盟頂級環保標準認證，可以吸附空氣中有害成分和粉塵，維護車內環境、守護人體健康。

同時，零跑B10全系搭載自研的LMC一體化運動融合控制技術，實現百萬豪車級安全功能下放，能夠在120公里時速爆胎、濕滑冰雪路面、高速過彎等極端情況下保持車身穩定，大大提高駕駛安全性。電池安全方面，創新性地應用了CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術，將電池骨架結構和底盤車身結構合二為一，實現了36300N·m/deg的整車扭轉剛度，媲美百萬級豪車。

此外，基于用戶舒適和能耗的角度，零跑自研了業內集成度最高的27合一超級集成熱管理模塊，可減少60%的零部件數量，且可靠性提升30%。同時在軟件上采用精細化智能控制算法，不僅提高了產品的可靠性，還能實現用戶全場景工況的覆蓋，更智能，更節能。通過能量管理優化，讓整車綜合續航提升了10%。

據官方介紹，截至2024年12月底，依托Stellantis全球渠道網絡，零跑國際已拓展超400家海外網點，預計到2025年，零跑國際將形成550家以上的渠道規模。此外，零跑B10將在6月份開啟全球路試，2025年將會登陸全球超20個國家與地區市場。

在國內外市場，零跑C系列+B系列雙線發力，推動品牌向全球多維市場滲透。2024年零跑以近30萬臺銷量穩居新勢力前三，2025開年銷量持續走高，且3月保持強勁增速，全車系交付達37095臺，同比增長超154%，并奪得當月新勢力銷量冠軍。隨著零跑B10上市，零跑2025年沖擊50萬輛年銷目標指日可待。