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電動知家消息，4月11日上午，理想汽車 CEO李想正式宣布，理想MEGA（參數丨圖片） UItra智駕煥新版，將在4月23日上海車展正式發布，屆時，我們還將發布理想MEGA的家族新成員--MEGA Home家庭特別版。

作為理想汽車首款純電MPV車型，MEGA自2024年首次上市以來，經歷了市場和輿論的諸多考驗。理想MEGA首次上市于2024年3月1日，作為理想汽車首款純電車型，MEGA被寄予厚望。李想在發布會上表示，MEGA將成為50萬元以上乘用車銷量第一。MEGA的配置和性能在當時引起了市場的廣泛關注，其5C超快充技術、低風阻設計、豪華內飾以及寬敞的空間，都成為了MEGA的亮點。

然而，MEGA的首次上市并非一帆風順。其獨特的外觀設計引發了廣泛的爭議，甚至在網絡上出現了大量惡搞視頻和圖片。此外，MEGA的市場表現也未如預期，上市72小時大定約3218輛，退訂量達10297輛。到了2024年底，這款車的月均銷量勉強維持在千臺左右，與原本的目標差距甚遠。此外，據調查，理想汽車發現至少有5-6家車企在MEGA上市后組織網絡水軍進行惡意攻擊。這些水軍散布的內容包括篡改車輛圖片、編造“車內攝像頭泄露隱私”等謠言。這些惡意攻擊嚴重影響了MEGA的市場表現和品牌形象。

李想在內部信中承認，MEGA的推出節奏存在誤判，團隊在追求銷售效率過程中出現了混亂局面。李想表示，MEGA的上市節奏過快，錯誤地將從0到1的階段當成了從1到10的階段進行經營。這種節奏的混亂不僅影響了MEGA的市場接受度，還導致銷售團隊大幅減少了服務L系列用戶的時間和精力，進而影響了L系列產品的銷量。此外，理想汽車在MEGA的營銷策略上也存在問題，例如在一些城市撤掉了MEGA的展車，僅保留L789三款車型。

面對MEGA上市后的挫折，理想汽車進行了深刻的反思和調整。李想在內部信中表示，理想汽車需要按照從0到1的節奏去經營MEGA，聚焦核心的用戶群體和高端純電消費能力強的城市。此外，理想汽車還計劃加快充電網絡的擴張，預計在2024年底達到2000座超充站。同時，理想汽車放棄了全面開花的銷售策略，集中在頭部城市的大型零售中心進行產品體驗和試駕。

盡管MEGA在上市初期遭遇了諸多挫折，但理想汽車并未放棄這款車型。李想表示，MEGA完全有機會在2025年9月前單月交付破2000輛。此外，理想汽車也在不斷優化MEGA的產品力，例如推出了智駕煥新版MEGA。隨著理想汽車在技術創新和市場策略上的持續投入，MEGA有望在高端純電市場取得更好的成績。