【導讀】特斯拉中國停售Model S、Model X新車

中國基金報記者 憶山

4月11日，基金君查詢特斯拉中國官網發現，目前， Model S和Model X兩款車型均已不再顯示“訂購新車”選項，消費者只能選擇“了解”選項查看兩款車的信息，而點擊詳情頁查看后，僅有部分地區顯示有現車可購買。

其中，Model X Plaid僅在上海地區顯示有現車，價格為90.29萬元，可“即刻交付”，北京、廣東、天津、浙江等地均顯示無車。

Model S方面，北京、上海、浙江目前還有現車可以“即刻交付”，價格在75.99萬元到92.39萬元之間，其他地區均顯示無車。

特斯拉中國銷售的Model S、Model X均為進口車，主要在美國加州工廠生產。這也意味著，后續特斯拉或不再向中國出口全新的Model S和Model X車型。

從銷量來看，2025年一季度，Model 3和Model Y合計交付量達32.38萬輛，Model S、Model X、Cybertruck等車型的合計交付量為1.28萬輛。

盡管Model S和Model X不是特斯拉生產交付主力，但今年早些時候，特斯拉汽車工程副總裁曾透露，并無計劃將這兩款車從產品線中移除，在“可預見的未來”不會停產。

美國加征關稅，特斯拉或“很受傷”

有業內人士認為，特斯拉中國停止銷售Model S和Model X新車，或受特朗普“對等關稅”政策影響。

事實上，受特朗普關稅政策沖擊，目前全球主要車企股價都出現了下跌， 英國、德國等國的多家車企陸續宣布暫停發貨、閑置工廠等應對措施。

4月9日，我國海關總署發布公告稱，自當日12時01分起，對原產于美國的所有進口商品，在現行適用關稅稅率基礎上加征84%關稅，其中便包含了汽車。

業內人士還指出，特朗普“對等關稅”政策落地后，將對全球汽車供應鏈產生影響，短期內將顯著增加企業的生產成本，而特斯拉或將首當其沖。

今年3月末，特朗普在簽署汽車關稅行政令后，曾有記者提問是否會對特斯拉有利，他回應稱，特斯拉在得克薩斯州和加利福尼亞州有工廠，“任何在美國有工廠的人都將受益”。

馬斯克則表示：“特斯拉并非毫發無損。關稅將影響來自其他國家的特斯拉汽車零部件的價格，成本影響不容小覷。”

目前，特斯拉在中國擁有多個供應商，包括電池組、電池管理系統、車身、中控、電驅動等部件，上海超級工廠生產的Model 3國產化率也超過90%。

在“對等關稅”政策發布后，市場反應迅速，特斯拉股價大跌，市值一夜蒸發6500億元。富國銀行分析師甚至直言，特斯拉的股價會繼續向130美元/股的目標價靠攏，這意味著特斯拉股價仍將持續下跌。

從銷量數據來看，2025年一季度，特斯拉交付量為33.67萬輛，同比下降13%，創下自2022年第二季度以來的最低季度交付量。

其中，在美國本土市場，由于馬斯克在擔任政府效率部負責人后，相關言論和政策引發了部分消費者的不滿，針對特斯拉的示威活動頻發。今年一季度，特斯拉的銷量同比下降超10%，累計交付約14.2萬輛。

不過，中國市場表現仍較為亮眼。特斯拉上海超級工廠在今年一季度交付17.2萬輛，國內市場銷量為13.72萬輛，同比增長3.6%，占全球總銷量的40.75%。今年3月，煥新款Model Y以4.3萬輛居于國內乘用車銷量榜第一位。

為了進一步提高銷量，特斯拉中國持續推出優惠購車政策。今年4月初，該公司發布消息稱，4月30日前，煥新Model Y首次全系推出限時“3年0息”和“5年超低息”購車金融政策，月供低至約3809元；同時，Model 3后輪驅動版/長續航全輪驅動版推出限時“5年0息”政策，月供低至2594元。

編輯：黃梅

校對：紀元

制作：小茉

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