地鐵四期規劃又傳出新消息！

4月9日，鄭州市人民政府發布《鄭州市2025年國民經濟和社會發展計劃》，其中提到了地鐵四期規劃、河南大學雁鳴校區、市域S2快線、中牟新區、鄭州北編組站等。

關于地鐵四期，從年初提到今年要努力報批后，再無新進度傳出，不少人也等得心急如焚。

小安整理了最近公示的一些規劃材料，一起來看下最新的軌道交通新消息。

T1線今年動工！

毫無疑問，T1線、S2線和T3線將是今年最先動工的三條線路，它們雖然不是真正意義上的地鐵，但其建設工程與地鐵一樣備受關注。

其中，T1線起點位于中牟縣內，名字暫定為省社科院站。

根據《鄭東新區白沙南部組團蘆醫廟大街西、開來路南BS16-03、BS16-07街坊規劃修改論證報告》批前公示信息，8號線將會在這一站與T1線交匯。

這條線路基本上就是一路向東，也是鄭州的“旅游專線”！

不過，有網友認為，T1線和8號線其實有部分線路出現了平行，完全沒有必要修建。但小安認為，從整體來看，T1線對中牟片區的文旅產業發展起著重要作用。對此，你怎么看？

11號線，地鐵四期最穩線路？

11號線是最先明確，將納入地鐵四期規劃的線路。

目前規劃的線路總長度約70公里，從中原科技城一路向南，依次經過CBD、濱河新城、北港、南港，這是一條經濟線、學生線、交通線和未來線，從來不是為人口服務，而是為鄭州的經濟未來服務。

最近，鄭州市第27-100-K01街坊控制性詳細規劃批后公示發布，其中鄭州地鐵11號線的走向，也在圖中得到了答案！

不過，這么長的地鐵線路，在財政收緊的當下，可能不會全部修建。你認為，11號線最精華的線路在哪一部分呢？

10號線二期呼聲高

10號線二期，是不少上街人民的期盼。

根據規劃信息，10號線二期大概率能通到上街機場，但什么時候修建，還是一個未解的難題。

此前，上街區公示了《鄭州市上街區國土空間總體規劃（2021-2035年）批后公告》，圖片中地鐵10號線二期工程赫然在列！

*點擊查看高清原圖及規劃原文

但也有網友擔心，滎陽和上街財政能否負擔地鐵10號線二期的預算。

他們算了一筆賬。假設按照鄭許線造價，地上3億每公里，地下6億每公里，那10號線二期至少需要111億。

據查詢，2024年滎陽市的財政收入為50.4億元，2023年鄭州市上街區的財政收入為15.22億元，加起來大概65億元，按照地鐵5年建設周期財政收入為325億元。

那么二期建設占到財政收入的34%，地鐵建設財政拿出40%資本金，這些資本金占到了財政收入的14%，超出了軌道建設最高7%的要求，剩下的60%靠賣地收入的10%來填補，房地產不景氣的條件下，這個收入也很難保證。

如果不依靠鄭州市的財政力量，單靠上街和滎陽，怕是難支撐地鐵10號線二期的建設。

不過也有網友表示，10號線全程地下，鄭州市的軌道交通只要不跨市，建設費用地鐵集團兜底，經過的區域政府只需按里程并每年向地鐵集團繳納運營補貼。

以上便是對鄭州地鐵四期規劃的大膽猜想。

對于鄭州的地鐵建設，你有哪些期盼和建議？歡迎評論區留言~