近日，行攝漫記《用鏡頭講車》注意到，在網(wǎng)上流傳這么一條視頻：騰勢（參數(shù)丨圖片）Z9GT在高速120km/h的情況下左車輪壓在障礙物上導致突然爆胎，居然還行駛了一段距離才停下。車主發(fā)現(xiàn)后，驚嘆道：“騰勢Z9GT救我一命！”這要得益于易三方系統(tǒng)的加持，三個輪子都能開，而且非常穩(wěn)定，引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。

據(jù)車主事后回憶，車輛是在高速狀態(tài)左側(cè)輪胎不慎壓在障礙物上，瞬間爆胎失壓，輪轂被撞出大洞。而車輛并沒有晃動失控，平穩(wěn)地靠邊停穩(wěn)。在時速120km/h時爆胎，能確保安全靠邊實在是幸運，難怪車主要說感謝騰勢讓他撿回一條命。

同時，我們從輪轂的破損程度不難推測出，當初撞擊的力度有多大，難怪車主要感嘆劫后余生有多么幸運。我們常說，車輛的安全就是最大的豪華，這個不假，關(guān)鍵時刻可以保命。

騰勢Z9GT為何在車輪瞬間失壓的局面下，依然保持正常行駛？主要還是得益于比亞迪易三方技術(shù)的加持，在高速180km/h瞬間爆胎失壓下都穩(wěn)定行駛，而且騰勢N9還在行業(yè)里以160km/h的速度通過了防側(cè)翻能力終極考場“魚鉤測試”。要知道騰勢Z9GT和騰勢N9是相同的技術(shù)，而且騰勢Z9GT的重心更低，防側(cè)翻能力能力自然更好。

我們都在說“安全冗余”這個概念，并不是大量地堆砌技術(shù)和配置。在安全上，“冗余”永遠是有必要的。而騰勢的易三方技術(shù)正是這樣，高科技能保護車主的生命安全，盡管平時可能用不到，但是在關(guān)鍵時刻能夠給予最大的幫助，甚至救人一命。我們可以想象，如果沒有易三方的技術(shù)，車輛一旦發(fā)生側(cè)翻，那后果不堪設(shè)想。

除了高速爆胎穩(wěn)定控制功能，騰勢Z9GT還擁有內(nèi)八制動增穩(wěn)、雷達主動避讓以及領(lǐng)先的主被動安全配置，將駕乘安全做到了極致。隨著用戶對于騰勢汽車易三方技術(shù)的認可，越來越多的車企也朝著這個方向努力，將汽車安全作為其核心技術(shù)的一部分，這對于消費者來說是一件好事。