李嘉誠的港口不僅沒賣出去，還要被“零元購”了。

最近李嘉誠賣港口的事情不斷發酵，但卻未能與貝萊德如期簽訂正式協議，這筆買賣大概率是泡了湯。

如今巴拿馬港口再傳新消息——巴拿馬審計署發布公告，稱長和的巴拿馬港口運營特許權存在多項違規行為，當時的交易就不合法。

李超人要賣港口，不光國內受到的阻力空前，美國那邊也虎視眈眈，現在就連巴拿馬也插一腳，眼瞅著港口要沒了。

巴拿馬審計，李嘉誠違了什么規？到底是誰在背后下黑手？李嘉誠的港口還能保住嗎？

今天我們就來談談這些問題，碼字不易，歡迎點贊，轉發，收藏。

巴拿馬出牌：審計

早在今年1月份，巴拿馬總審計長辦公室就下了命令，要對長和位于巴拿馬的港口部門進行全面審計。

但誰也沒想到，地緣沖突陡然加劇，港口生意明擺著越來越難做，所以李嘉誠打算像以前無數次那樣，趕在風暴來臨之前高位套現，把錢拿到手落地為安。

而在中美博弈的大背景下，李嘉誠手里這兩個港口又迅速引發輿論狂潮，最關鍵的是官方也給這筆交易定了性，港口交易被迫暫停。

正是在這樣的敏感時刻，巴拿馬出牌了——通過全面審計，李嘉誠的港口運營特許權存在重大問題。

究竟是什么問題呢？

一是未經批準續簽，二是未按合同要求上繳10%的凈利潤，欠款12億美元，三是法律程序缺失，不符合巴拿馬公共合同法規定的公開招標要求。

而一旦這些指控最終裁定成立的話，那不好意思，李嘉誠不僅賣不掉這兩個港口，并且可能還要賠給貝萊德一部分的違約金。

李嘉誠打算賣給貝萊德的43個港口，交易總價值一共是228億美元，其中兩個巴拿馬港口的價值占比為35%，差不多是80億美元。

顯而易見，精明似狐的李嘉誠這次可能真要賠大了。

李嘉誠違規了嗎？

雖然巴拿馬說得義正言辭，但要說長和存在違規行為，實際上也算不上。

首先是錢的問題，也就是長和欠了12億美元的凈利潤。

因為誰也不知道合同的具體條款，所以這個說法本就真假難辨，但退一步說，哪怕真欠12億美元，對李嘉誠而言，也只是一個小問題。

更何況，前幾年長和的港口經營權才剛剛續約到2047年，如果真的欠了12億美元，為什么能夠成功續約？

按照這個邏輯，到底欠不欠這12億美元還是未知數。

其次，所謂的未經批準續簽，其實也是歷史遺留問題。

1997年，美國跟巴拿馬簽訂《巴拿馬運河條約》，約定巴拿馬運河由兩國官員組成的巴拿馬運河管理局管理，等到1999年再完全交給巴拿馬。

但巴拿馬擔心，到時候美國把巴拿馬運河主權還回來，又不退出巴拿馬運河管理局，所以就繞過巴拿馬運河管理局，于1997年把克里斯托巴港和巴爾博亞港這兩個港口的經營權賣了出去。

沒錯，當時正是長和跟巴拿馬政府合股，拿下了這塊肥肉。

結果現在巴拿馬拿合同說事了：

管理巴拿馬運河的是巴拿馬運河管理局，你們和公司為什么能跟巴拿馬政府簽約？這不是違憲了嗎。

可關鍵在于，當年買下港口的又不僅僅是長和，巴拿馬政府也占著股份呢，難道長和要拒絕巴拿馬政府的邀請嗎？

當然了，其實這些問題是什么根本不重要，重要的是巴拿馬審計結果出來了，李嘉誠的港口運營權是有瑕疵的。

只要有問題，那么就可以在“規則”內做事，順理成章地把港口收回來，并且不用出一分錢。

是誰在背后下黑手？

這次巴拿馬審計署發布違規指控，選擇的時間點非常“湊巧”——就在美國防長赫格塞斯到訪巴拿馬數小時前。

美國防長到巴拿馬做什么呢？

主要兩件事，一是要“加強伙伴關系”，說白了就是要在巴拿馬建立軍事基地，來“確保”巴拿馬運河的安全；

二是“秀肌肉”，啟動了“巴拿馬極限2025”聯合軍演，戰機與軍艦進駐運河區，同時順便渲染了一波中國威脅。

因此聯合看下來，大概率是在美國恐嚇下，巴拿馬已經無力抵抗，既然交易做不成，那干脆找找法律程序上的漏洞，把這兩個港口拿下來。

也就是說，明面上是巴拿馬對長和發動審計，背后下黑手的卻另有其人，老美要準備“零元購”了。

而且這種“審計開路”再加“軍事施壓”的組合拳，是不是也很熟悉？

本來就是美國的拿手好戲，每次正常手段無法奏效時，老美都會選擇這些非常規手段。

如今關稅戰爭已經打響，中美博弈走向深水區，正是最考驗戰略定力的時候，老美卻通過對巴拿馬施壓，想把長和的港口拿下來。

所以盡管巴拿馬下場，歸根結底還是中美兩方的較量，接下來很可能還會出現變數，少不了極限拉扯的戲碼。

至于這些港口到底要不要賣，最終怎么賣，李嘉誠已經基本了失去話語權，大國博弈之下，一個商人的力量是如此微不足道。

雖然巴拿馬曾多次強調運河主權不容談判，拒絕特朗普對巴拿馬運河的染指，但面對美國這個巴拿馬運河的第一大客戶，各方面實力懸殊之下，并沒有太多選擇。

可悲的是，李超人算計來算計去，本以為能贏，最后卻賠了一波大的。

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