特朗普這次回來后，美國對中國大小動作不斷，最近又打出“兩板斧”。中國則聯手巴西和秘魯，只用一招釜底抽薪就化解了攻勢，美國算是打到了棉花上。

日前危地馬拉媒體放出消息，稱美軍南方司令部和危地馬拉軍方簽署了一份基建協議，美軍將翻新擴建這個中美洲國家的兩座港口。

這兩座港口位于太平洋和大西洋沿岸，完工后美軍極有可能控制這兩座港口，進而擴大在中美洲的勢力范圍。

與此同時，美軍也在圖謀巴拿馬運河的控制權。

特朗普絲毫不掩飾對巴拿馬運河的野心，曾叫囂只要能拿下巴拿馬運河，不惜動用軍事手段。

而特朗普之所以把目光移回“美國后院”，外界普遍認為，一方面，美國想要通過重點港口和航道，拿捏中國的海上貿易；另一方面，則是對抗中國在拉丁美洲的影響力。

從叫囂控制巴拿馬運河到替危地馬拉翻新擴建港口，從華爾街巨鱷貝萊德牽頭收購長和集團手里的港口，到澳大利亞當局準備強制收回達爾文港，這其中都有美國的身影，用關鍵港口和航道“卡中國的脖子”，已然成為美方對付中國的新招數。

你有你的張良計，我有我的過墻梯，中國已準備好對策。

根據秘魯經濟部消息，最近中國、巴西和秘魯將舉行一場三方會晤，討論“兩洋鐵路”項目。

所謂“兩洋鐵路”，就是一條連接太平洋和大西洋的鐵路，建成通車后，中國與南美各國之間的經貿效率將明顯提升，還能在一定程度上擺脫對巴拿馬運河依賴。

目前中國與南美洲各國的經貿主要還是走海運，要么通過巴拿馬運河，要么繞道麥哲倫海峽，前者比較近，但如果美國控制了這條咽喉要道，保不準坐地起價，麥哲倫海峽則距離太遠，萬不得已一般不走。

而美國正是瞅準了眼下中國與南美洲各國貿易往來的短板，圖謀利用這一點打壓中國，而“兩洋鐵路”就是中國擊碎美國陰謀的王牌。

只要“兩洋鐵路”建成，美國的陰謀就破產了，

對于“兩洋鐵路”，其實中國早已布局，由中國援建的秘魯錢凱港，已于去年11月開港通航，到今年4月初，這座港口的貨物吞吐額接近3億美元，中國到南美洲的物流效率有了肉眼可見的提升。

從中國上海港到錢凱港的航行時間，縮短了大約一個月。

錢凱港的成功，證明“兩洋鐵路”有巨大價值，而且越快建成越好。

眼下秘魯和巴西都很支持“兩洋鐵路”，不久前，巴西總統盧拉率領龐大的代表團來中國訪問。

有秘魯和巴西的鼎力支持，再加上中國無人能及的基建能力，相信用不了太長，“兩洋鐵路”這條運輸大動脈就能打通。

仔細研究中美這輪博弈不難發現，中國對美國的陰招早就了然于胸，基本都能未雨綢繆。

美國揮過來的拳頭看著很大，可對中國的“殺傷力”有限，關稅戰就是最好的例證。

隨著中國國力持續提升，加上中國前瞻性的戰略，美國對付中國的招數，只會顯得越來越蒼白無力。