可能很多小伙伴都知道，自進入3月份之后，比亞迪似乎開啟了“狂暴”模式，各種新技術、新產品“隔三岔五”上市或者發布，主打的就是“不講武德”，或者不給競爭對手喘息之機，而且很多產品本身對于既有的市場和產品格局產生了強大的沖擊……

3月12日，之前全國上市的比亞迪海獅05 EV（參數丨圖片）在蘭州正式開啟上市交付之旅，并同期舉辦了智駕體驗活動，讓更多當地潛在用戶體驗到了這款售價11.78萬元—13.78萬元的緊湊型純電SUV在智能座艙、高階智駕和車內空間等層面的優秀表現，為當地市場帶來了一款性價比頗高的家庭用車。

作為一款緊湊型純電SUV，海獅05 EV車長為4520mm，軸距為2720mm，是一款尺寸數據并不大，但是空間表現很不錯的純電SUV，這款車的外觀采用了全新的設計語言，整體外觀更加年輕靈動又不失莊重大氣，是一款覆蓋用戶年齡段比較寬的車型。新車一共有三款車型，續航分別為430公里—520公里，百公里加速時間為7.2秒—7.6秒！

得益于最新e平臺技術的強大加持，海獅05 EV全系采用了后驅結構，將車輛前艙徹底解放出來，讓這款車不僅擁有更好的后驅操控體驗，也帶來了一個110L的前備箱，在緊湊型SUV中的容積屬于比較大的，一些比較有隱私性或者容易串味的東西，就可以直接放進前備箱了。

車內方面，海獅05 EV引入了電子懷擋，比亞迪這一次跟上了潮流，相對于傳統擋把，電子懷擋操控更加簡單直接，而且換擋操控的時候，視線幾乎不用離開前方，對于安全性的提升也是非常明顯的。同時，這款車的頂配車型還搭載了扶手箱冷暖箱，支持冷凍、冷藏和制熱功能，是一款一年四季都能用得上的實用配置，不管是夏日冷飲還是冬天的熱茶，甚至小寶寶出行，還能用來溫奶……

作為比亞迪3月份全國上市的產品，海獅05 EV毫無疑問搭載了比亞迪的天神之眼C高階智駕系統，這套系統的核心功能就是高速NOA和全場景自動泊車，后期還將OTA人車共同學習的通勤模式。之前我們已經測試了上千公里的天神之眼C高速NOA，作為一款能夠搭載在10萬級新能源汽車上的駕駛輔助系統，我們認為整體的表現屬于中上游，包括對超車時機的把握、對障礙物的躲避等等。

同時天神之眼C的全場景智能泊車，支持多種形式的車位，甚至在沒有車位線的地方，駕駛者還可以通過自己“畫”車位的方式，實現泊車。而在一些比較窄小的車位上，駕駛者也可以通過離車泊入的方式，自己先下車，讓車輛自己進車位，避免了車停進去人出不來的尷尬場景。

作為一輛純電車，大家對于充電速度可能也是比較關心的，海獅05 EV的充電口位于車尾位置，這也是后驅化的優勢之一，有效融合了自動泊車與充電便捷性，同時800V高壓平臺加持下，這款車充電功率最高可達156kW，從30%充到80%僅需18分鐘，充電效率還是比較可觀的。

總而言之，盡管西北地區的小伙伴對于新能源汽車的接受程度還有上升空間，但是海獅05 EV的整體產品力水平，對比10萬級的傳統燃油車選手，比如逍客、XR-V、繽智、探歌等車型，完全不是一個代際的產品，屬于碾壓級別的存在。所以我們也看到，隨著越來越多國產新能源汽車“云集”10萬緊湊型SUV市場，傳統合資品牌油車的銷量一降再降，很多老車主也蠢蠢欲動了。