北京
在智能化、電動化的新能源汽車驅動下，各家車企的表現依然呈現出二級分化的態勢，在競爭愈發激烈的汽車市場中，汽車行業格局也在悄然的發生的變化。
當年憑借GS4熱銷奠定市場地位的廣汽傳祺，可以稱得上是行業的“黑馬”，但多年的市場競爭，廣汽傳祺并沒有得到很好的延續。現如今，汽車行業已經變換賽道，廣汽傳祺雖然很早布局新能源產品，并且發布一系列的核心技術，但是在市場表現中，并沒有得到很好的關注度。
2024年，廣汽傳祺全年累計銷量為414,591輛，相比2023年全年銷量406505輛，同比增長1.99%，雖然增幅較小，但廣汽傳祺是廣汽集團旗下品牌或子公司中唯一實現增長的品牌。
不過，進入2025年，廣汽傳祺的銷量在今年前3個月，卻遭遇了一波三連跌。
根據公開數據顯示，2025年1月份，廣汽傳祺的銷量為18327輛，相比2024年1月份的銷量33799輛，同比大幅下滑45.78%。
2025年2月份，廣汽傳祺的銷量為18449輛，相比2024年2月份的銷量18472輛，同比下滑0.12%。
而2025年3月份，廣汽傳祺的銷量為32465輛，相比去年同期銷量33213輛，同比下滑2.25%。今年1-3月份，廣汽傳祺的累計銷量為69241輛，相比去年1-3月份的累計銷量85484輛，同比下滑19%。
寫在文末
可以看出，廣汽傳祺除了MPV車型以外，轎車和SUV市場已經開始嚴重“縮水”，雖然廣汽傳祺仍在加速產品推進，并豐富新能源產品，但在車網聯化、電動化的市場，廣汽傳祺還是拿不出爆款產品，面對市場激烈的競爭態勢，廣汽傳祺還需要繼續調整。
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