我國陸軍首批飛行員徐楓燦的簡歷有多優(yōu)秀？

1999 年，徐楓燦出生在浙江的一個普通家庭。從小，她就對體育運動表現出濃厚的興趣。

一次偶然的機會，年幼的徐楓燦在動畫片中看到飛行員駕駛戰(zhàn)機在藍天中自由翱翔的英姿。由此點燃了她內心深處對天空的強烈向往，她想要當一名飛行員。

2017 年 6 月，高考剛結束，徐楓燦收到了一條意義非凡的短信 —— 招飛信息。 她在心底暗暗發(fā)誓，決心緊緊抓住這次機會。

然而，招飛選拔極為嚴苛，不僅對身體素質有著近乎苛刻的要求，需要具備出色的耐力、協調性和反應速度，還對文化成績、心理素質等方面進行全面考察。

面對重重考驗，徐楓燦沒有絲毫退縮。她一路過關斬將，在激烈的競爭中脫穎而出，成功從全國超過 12 萬高中畢業(yè)生中嶄露頭角，順利拿到了陸軍航空兵學院的錄取通知書。

入學后，徐楓燦迎來更嚴峻的考驗 —— 高強度訓練。

蛇形跑考驗學員身體協調性與敏捷性。擺放多個障礙物的跑道上，學員需迅速側身、變向，以最快速度通過。徐楓燦起初常被障礙物絆倒，膝蓋、手肘布滿淤青，可她未放棄，反復練習，不斷糾正動作，最終成為蛇形跑項目的佼佼者。

抗眩暈訓練讓許多學員望而生畏。巨大旋轉器械上，學員要保持特定姿勢，隨著器械高速旋轉，身體承受巨大離心力，還要克服頭暈目眩。徐楓燦首次體驗，剛從器械上下來就嘔吐不止，但她明白這是成為優(yōu)秀飛行員必須攻克的難關。于是，她主動增加訓練次數，每次訓練結束，即便身體不適，也會認真總結經驗，思考如何更好適應這種高強度訓練。

在陸軍航空兵學院，徐楓燦面臨繁重學業(yè)任務。航空動力學、氣象學、導航學等上百門復雜理論課程擺在面前。

以直升機旋翼空氣動力學為例，這門課程涉及大量復雜物理原理與數學公式。旋翼高速旋轉時，周圍氣流變化極為復雜，需運用高深數學建模思維分析理解。

徐楓燦學習這門課程時，常為推導一個公式、理解一個概念花費大量時間精力。她課堂上全神貫注聽講，課后主動查閱大量專業(yè)資料，向老師、同學請教問題。為更好掌握知識，她嘗試將抽象理論與實際生活現象結合，比如觀察風扇葉片旋轉時周圍空氣流動，來理解旋翼空氣動力學基本原理。經過不懈努力，她逐漸攻克課程中的難題，成績在班級名列前茅。

除理論學習，模擬飛行訓練也是徐楓燦學習生涯的重要環(huán)節(jié)。模擬飛行訓練室里，擺放著與真實直升機駕駛艙一模一樣的模擬設備。學員在此操作模擬設備，模擬各種飛行場景，積累飛行經驗。

剛開始接觸模擬飛行訓練，徐楓燦手忙腳亂。眾多儀表盤、操作桿讓她不知所措，常因操作失誤導致模擬飛行失敗。但她并未氣餒，從每次失敗中吸取教訓。她認真研究每個儀表盤功能、每根操作桿作用，以及它們之間的協同關系。隨著訓練次數增加，她逐漸熟練掌握模擬飛行技巧。

憑借這股不服輸的勁頭，徐楓燦在 4 年的學習生涯中，成績始終名列前茅。2020 年，首次單飛考核來臨。按照技術排名，她勇敢地作為第一個學員登上飛機。最終她順利通過考核，成為陸軍首個初放單飛的女飛行員。畢業(yè)時，徐楓燦再次以滿分的優(yōu)異成績通過畢業(yè)考核，憑借出色的表現，被分配到南部戰(zhàn)區(qū)陸軍第 75 集團軍某旅。

入列后，徐楓燦成為直 - 20 飛行員。直 - 20 作為我國自主研發(fā)的新型直升機，系統(tǒng)構造極其復雜，對操作的精細度要求近乎苛刻。

第一次駕駛直 - 20 飛行時，徐楓燦就遭遇了高原氣流的強烈沖擊。飛機在紊亂的氣流中劇烈顛簸，各項關鍵參數出現明顯偏差。但她臨危不亂，憑借扎實的飛行技能和冷靜的判斷力，迅速調整操作，精準修正參數偏差，穩(wěn)穩(wěn)地操控飛機，成功完成了飛行任務。

徐楓燦并不滿足于此，她積極進取，主動投入到新機型直 - 10 的訓練中。直 - 10 作為一款武裝型直升機，操作難度和戰(zhàn)術要求更高。在訓練中，她從基礎操作到復雜戰(zhàn)術演練，都一絲不茍、精益求精。她用實際行動有力地證明：女子并不輸于男兒。