2025年4月10日，零跑汽車正式推出全新緊湊型SUV——零跑B10。新車共推出5款配置，售價區(qū)間為9.98萬至12.98萬元，提供510km和600km兩種CLTC續(xù)航版本。作為零跑B系列首款全球化車型，B10計劃于2025年登陸全球20個國家和地區(qū)，首批發(fā)售市場包括中國、歐洲、中東及南美等區(qū)域。其中，510悅享智駕版上市即啟動交付，510激光雷達智駕版及舒享智駕版4月中下旬開啟交付，600km續(xù)航版本將在6月初開啟交付。

此次發(fā)布會延續(xù)了零跑“技術(shù)普惠”的理念，強調(diào)通過自研技術(shù)降低智能電動車的使用門檻。值得注意的是，零跑近期與Stellantis集團成立合資公司，并宣布與中國一汽達成戰(zhàn)略合作，其全球化渠道已擴展至超400家海外網(wǎng)點。零跑CEO朱江明表示，B10的上市不僅是產(chǎn)品迭代，更是“智能出行全民化”的實踐。

零跑B10定位緊湊型SUV，基于LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造，車身長寬高尺寸為4580mm×1860mm×1670mm，軸距2750mm，車內(nèi)空間利用率達87.4%，乘員活動空間為2390mm，優(yōu)于同級競品。

新車提供510km和600km兩種續(xù)航版本，均支持800V高壓快充，30%-80%電量補能需19分鐘。600km版本將續(xù)航門檻拉低至11萬元級，對比同價位車型（如比亞迪元（參數(shù)丨圖片）PLUS、埃安Y）優(yōu)勢明顯。電池采用CTC2.0 Plus底盤一體化技術(shù)，扭轉(zhuǎn)剛度達36300N·m/deg，接近豪華車型水平。

在動力方面，零跑B10搭載了七合一高性能油冷電驅(qū)總成，百公里加速僅需6.8秒；針對底盤，零跑聯(lián)合Stellantis集團底盤大師團隊針對零跑B10進行中歐聯(lián)合調(diào)校，配合50:50前后軸荷比和前窄后寬胎設(shè)計，為用戶帶來了靈動且精準的駕駛體驗。

基于用戶舒適和能耗的角度，零跑自研了業(yè)內(nèi)集成度最高的27合一超級集成熱管理模塊，可減少60%的零部件數(shù)量，且可靠性提升30%。同時在軟件上采用精細化智能控制算法，不僅提高了產(chǎn)品的可靠性，還能實現(xiàn)用戶全場景工況的覆蓋，更智能，更節(jié)能。通過能量管理優(yōu)化，讓整車綜合續(xù)航提升了10%。

在智能駕駛和智能座艙方面，零跑B10搭載了高通8650智駕芯片和激光雷達，不僅有更低的功耗，而且可實現(xiàn)最遠300米的探測距離，140度的超廣視野，哪怕在雨霧或夜間，也依然能從容駕駛，兼顧穩(wěn)定性與安全性。在杭州主城區(qū)的夜間智駕實測中，零跑B10在20公里的路程做到全程0接管，進一步印證了其激光雷達高階智駕的能力。

同時，零跑B10采用了自研的端到端大模型智駕，支持高速智能領(lǐng)航輔助、通勤智能領(lǐng)航輔助等高階功能，未來還將通過OTA實現(xiàn)城區(qū)智能領(lǐng)航輔助，相比采用供應商方案，自研智駕可以更穩(wěn)定的為用戶提供免費的OTA升級服務，真正推動高階智能駕駛技術(shù)的全民化進程。

在智能座艙方面，零跑B10搭載了行業(yè)頂尖的高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統(tǒng)，以及DeepSeek和通義千問兩大超強AI語音大模型，為用戶帶來了更絲滑的響應和更全面的功能，支持多輪對話、方言識別等，并可與零動空間無縫對接，開啟智能交互的新維度。

新車還配備了同級領(lǐng)先的1.83㎡星空全景天幕和電動遮陽簾，為用戶提供了無垠的視野和非凡的空間感。此外，零跑B10的百變副駕空間設(shè)計是其一大亮點，支持DIY拓展，用戶可以根據(jù)自己的需求自由搭配折疊桌板、手機支架等配件，打造出個性化的多功能空間。

細節(jié)方面，零跑B10提供多達22處人性化儲物空間，開放式多用途島臺、雙層后備箱、后排紙巾盒、翻折杯托等，大大提升了空間使用便利性。

零跑B10的定價策略直擊市場痛點——以11萬元級價格提供600km續(xù)航和激光雷達，這在行業(yè)內(nèi)尚屬首次。其意義不僅在于產(chǎn)品本身，更折射出中國車企的兩大趨勢：一是通過技術(shù)自研壓縮成本，二是加速全球化布局以尋求增量。

從行業(yè)視角看，零跑的“技術(shù)平權(quán)”策略或?qū)⒌贡聘偲氛{(diào)整定價。2024年零跑全年銷量近30萬輛，2025年一季度同比增長154%，若B10產(chǎn)能穩(wěn)定，年銷50萬輛目標或可達成。

零跑B10的上市，標志著中國智能電動車從“性價比”向“質(zhì)價比”的躍遷。對于預算有限但追求前沿技術(shù)的用戶，這款車值得重點關(guān)注；而對于行業(yè)，它的出現(xiàn)可能重新定義15萬元內(nèi)SUV市場的競爭規(guī)則。