上海港海鐵聯(lián)運(yùn)有限公司打造的南美洲專列，致力通過(guò)鐵路聯(lián)通上海港南美航線，打造成為貫通南美洲的高效貿(mào)易“新動(dòng)脈”。

日前，首趟“無(wú)錫西-上海外高橋-瓜亞基爾港”海鐵聯(lián)運(yùn)專列，滿載著上汽大通商品車，駛離無(wú)錫西站，標(biāo)志著長(zhǎng)三角至南美洲市場(chǎng)的新貿(mào)易通道正式開(kāi)通。

據(jù)介紹，上海港海鐵聯(lián)運(yùn)有限公司打造的南美洲專列，致力通過(guò)鐵路聯(lián)通上海港南美航線，打造成為貫通南美洲的高效貿(mào)易“新動(dòng)脈”。

為保障此次上汽大通定制專列順利運(yùn)行，上海港海鐵聯(lián)運(yùn)有限公司構(gòu)建了“需求響應(yīng)-過(guò)程管控-效率突破”的三階優(yōu)化體系，實(shí)現(xiàn)了商品車從無(wú)錫裝箱到外高橋登船的“一單”直運(yùn)模式，同時(shí)，還為上汽大通開(kāi)通了“滬錫南美通”綠色通道，并配套了優(yōu)先調(diào)空箱、優(yōu)先早進(jìn)港、優(yōu)先助出運(yùn)等一系列專屬服務(wù)。

上海港海鐵聯(lián)運(yùn)有限公司表示，其在無(wú)錫當(dāng)?shù)卦O(shè)置的“滬錫海鐵前置箱基地”占地5萬(wàn)平方米，具備1600TEU的堆存能力，有效解決了企業(yè)的用箱難題，助力上汽大通物流運(yùn)輸時(shí)間縮短近一半，物流成本降低約五成，集裝箱使用周轉(zhuǎn)率提升40%，滿足了客戶的個(gè)性化用箱需求。依托聯(lián)運(yùn)協(xié)同管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全程實(shí)時(shí)跟蹤，并為客戶提供“預(yù)進(jìn)港”服務(wù)，確保集裝箱按時(shí)上船。

目前，上海港海鐵聯(lián)運(yùn)有限公司的南美業(yè)務(wù)量占比超過(guò)15%，南美快速通道這一戰(zhàn)略性合作，將持續(xù)服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與全球供應(yīng)鏈布局，助力構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局。

自2024年11月14日秘魯錢凱港開(kāi)港以來(lái)，“上海港-錢凱港”航線累計(jì)吞吐量已突破15萬(wàn)TEU。該公司助力“上海港-錢凱港”航線準(zhǔn)班，協(xié)同推進(jìn)“港口-鐵路-產(chǎn)業(yè)”一體化發(fā)展，推動(dòng)南美與亞洲供應(yīng)鏈高效對(duì)接。

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來(lái)源：上海港海鐵聯(lián)運(yùn)有限公司
本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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