在科技影響生活的大背景下，汽車智能座艙的發(fā)展備受矚目。但目前整個行業(yè)面臨著系統(tǒng)迭代滯后等難題。領(lǐng)克此前在智能座艙建設(shè)上積累了一定經(jīng)驗。4月13日，領(lǐng)克在杭州召開智能座艙溝通會，針對LYNK OS N 2025年升級計劃和820A/E03芯片智艙體驗提升方案，和用戶共同探討發(fā)展方向。

領(lǐng)克品牌自創(chuàng)立之初，就致力靠攏“做車輪上的智能手機(jī)”，力求為用戶帶來開放互聯(lián)的數(shù)字體驗。回首其智能座艙發(fā)展之路，可謂是一部不斷探索、突破的奮斗史。在海外主導(dǎo)階段，采用Linux系統(tǒng)的領(lǐng)克車機(jī)，穩(wěn)定性雖值得肯定，可生態(tài)封閉的弊端卻使得它難以滿足中國用戶豐富多樣的需求。到了開放探索階段，基于安卓的億咖通/百度系統(tǒng)雖帶來了較為豐富的生態(tài)，卻又引發(fā)了車機(jī)性能卡頓、運維效率低下等新問題。

好在領(lǐng)克從未停止前行的腳步，如今已步入全面自研階段，LYNK OS N便是這一階段的成果。它基于8155車機(jī)芯片打造，秉持“易用性”理念設(shè)計了“靈犀桌面”，為用戶帶來了更靈活的界面自定義體驗和更具靈性的交互感受。然而，隨著智能技術(shù)的迅猛發(fā)展，用戶對車機(jī)體驗的要求越來越高，領(lǐng)克深知用戶的核心訴求在于系統(tǒng)流暢性、功能實用性和生態(tài)豐富性，也明白用戶擔(dān)心系統(tǒng)迭代無法跟上時代發(fā)展的步伐。

面對這些挑戰(zhàn)，領(lǐng)克精心制定了“持續(xù)打磨”而非“直接切換”的應(yīng)對策略，持續(xù)優(yōu)化用戶體驗。2025年，領(lǐng)克計劃在第三和第四季度分別推出OTA升級計劃，通過技術(shù)迭代切實解決用戶的實際問題。在性能優(yōu)化上，車機(jī)的啟動速度與App開啟速度將大幅提升，整體性能預(yù)計提升30%，有效緩解車機(jī)卡頓的狀況。

導(dǎo)航功能也將迎來重要升級，高德地圖升級至810版本，新增的“3D沉浸式導(dǎo)航”和“巡航紅綠燈”功能，將為用戶提供更精準(zhǔn)、更便捷的導(dǎo)航服務(wù)。在應(yīng)用生態(tài)拓展方面，“QQ音樂”將替換“愛趣聽”，還會增加瀏覽器等App，進(jìn)一步豐富車機(jī)的應(yīng)用種類。

語音交互功能的改進(jìn)也是一大亮點。領(lǐng)克將著力提升語音響應(yīng)速度、識別準(zhǔn)確率和語義理解能力，并接入DeepSeek AI大模型。接入后，語音助手將具備深度推理、行程規(guī)劃、知識問答等強大功能，變得更加智能、貼心。

界面設(shè)計上，HMI將全面采用LYNK Flyme Auto的核心設(shè)計，包括主界面、Dock欄和應(yīng)用市場圖標(biāo)等都將煥然一新，給用戶帶來全新的視覺體驗。部分車型的HUD顯示也會進(jìn)行優(yōu)化，新增紅綠燈倒計時、綠波車速、多車道示意等信息，提升駕駛的安全性和便利性。

對于搭載820A/E03芯片的老車型，領(lǐng)克聯(lián)合魅族推出Flyme Auto Go解決方案，帶來小窗模式、AI語音助手以及更豐富的生態(tài)應(yīng)用，讓老用戶也能享受到智能座艙升級的紅利。

回望領(lǐng)克在智能座艙領(lǐng)域的發(fā)展，適配前沿芯片、推出多樣升級方案，都是為滿足用戶需求。這種以用戶為導(dǎo)向的做法，推動著品牌進(jìn)步。相信領(lǐng)克后續(xù)會不斷鉆研，讓智能座艙成為每輛車的標(biāo)準(zhǔn)配置，帶來更多智能出行驚喜。