上世紀(jì)50年代開始，冷戰(zhàn)風(fēng)云席卷全球，可能的全面戰(zhàn)爭勢必相當(dāng)殘酷，而機(jī)場和跑道作為固定而易被打擊的目標(biāo)，很有可能被對手瞄上，所以傳統(tǒng)的航空業(yè)大國都在琢磨起了短距和垂直起降，通過減少對傳統(tǒng)機(jī)場跑道的依賴，有助于分散其空中打擊力量，藏匿戰(zhàn)機(jī)于其它備用機(jī)場。

垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)似乎只有英美和蘇聯(lián)玩的比較好，不過之前還有德國和法國等也都有嘗試。法國幻影系列大名鼎鼎，可是你或許不知道幻影系列還有一型垂直起降型，你知道是哪一型？

這就是全球唯一一款2馬赫垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)“幻影III V”，該機(jī)安裝了9臺發(fā)動機(jī)（主發(fā)動機(jī)是一臺經(jīng)斯奈克瑪改裝的惠普J(rèn)TF-10A渦扇發(fā)動機(jī)，最大推力6300千克，后來升級為推力7600 千克的TF106，另外還有8臺羅-羅RB162-1升力發(fā)動機(jī)，單臺推力1600千克）。是不是看著很“暴力”？1962年10月13日，幻影IIIV原型機(jī)在法國巴黎附近的伊斯特爾-勒布蘭機(jī)場進(jìn)行了首次起飛，當(dāng)時只是系泊飛行，由纜繩固定。

之所以沒有采用英國式，他們的考慮是：分散的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)可以避免使用復(fù)雜且不可靠的轉(zhuǎn)向噴嘴，并簡化飛機(jī)的布局。此外，一個或多個升力發(fā)動機(jī)的故障不會導(dǎo)致立即墜毀。1962年10月12日，在米蘭維拉羅什機(jī)場進(jìn)行了首次起飛。后面經(jīng)過了系列的測試飛行，1964年1 月10 日，在第 125 次飛行中，飛機(jī)在 100 米的高度處于靜止飛行狀態(tài)，突然失控并墜毀，導(dǎo)致試飛員雅克·皮尼埃爾死亡。

幻影IIIV的二號原型機(jī)主發(fā)動機(jī)，換裝改進(jìn)自美國TF30的TF306發(fā)動機(jī)，單臺推力增加到8400千克。1966年6月，二號原型機(jī)首飛成功，同年9月在平飛測試中達(dá)到2.04馬赫的高速。

最后結(jié)果事與愿違，沒能正式服役，后面原型機(jī)也一樣，摔了，還死了好幾個試飛員，最終項目下馬了，無奈地被迫收場。

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