美國媒體自己揭開了F47戰(zhàn)斗機的傷疤，一個關鍵性能的缺失，導致它在亞太無法施展拳腳。

最近，美國著名軍事網(wǎng)站1945發(fā)表了一篇非常有意思的文章。在這篇文章中，網(wǎng)站討論了美國的F47第六代戰(zhàn)斗機可能在亞太地區(qū)無法發(fā)揮關鍵作用的這么一個事實。那么在這件事情中，關鍵的瓶頸就是目前看來，F(xiàn)47可能不具備在亞太地區(qū)飛行的一個關鍵性能，那就是要有足夠的航程。

之前，在特朗普公布F47的一個想象圖中，從機頭的照片大家不難看出，F(xiàn)47這一架戰(zhàn)斗機，它的體積可能并不是太大。原因就在于這個正面圖中，座艙蓋與機頭直徑的比例實在是過于的小了一點，甚至有人認為，從這一張正面照片出發(fā)，如果F47不是一架并列雙座戰(zhàn)斗機，有如中國的殲36一樣的并列雙座，那么這一架F47戰(zhàn)斗機恐怕體積不會太大。那么這將帶來一系列的問題，其中之一就是沒有足夠大的機體，就難以容納足夠多的內(nèi)置的武器，以及沒有足夠的燃油能夠飛越足夠的航程。

大家都知道，目前美國空軍在F22升級項目上舉步維艱的一個關鍵因素，就是F22當年是圍繞著在歐洲平原作戰(zhàn)進行的設計。F22的作戰(zhàn)半徑實際上就是在700公里左右這個量級。在廣袤的歐洲平原上飛行，得力于美國在西歐眾多的軍事基地，這樣的一個航程已經(jīng)足夠了。但是，當美國把F22的作戰(zhàn)假想敵轉(zhuǎn)為西太平洋的中國的時候，就發(fā)現(xiàn)美國目前很難在F22的這個航程范圍之內(nèi)有一個安全的機場來提供給F22起降。畢竟中國目前各式各樣的彈道導彈已經(jīng)足夠覆蓋掉距離中國海岸線2000公里范圍內(nèi)所有的美軍機場。那么在這樣的條件下，F(xiàn)22如果沒有加油機的支撐，是根本無法在美軍預定的亞太戰(zhàn)場進行作戰(zhàn)的。

同理，F(xiàn)35實際上現(xiàn)在也面臨著這個問題。那么這是美軍下定決心去制造NGAD，或者說現(xiàn)在的F47項目的一個關鍵的原因。在原本的NGAD的規(guī)劃中，這一架戰(zhàn)斗機將會是一架體型相當巨大的戰(zhàn)斗機，原因也是為了保證足夠的航程。但是由于開發(fā)難度實在太大，美軍自己在2024年前后就已經(jīng)考慮把NGAD大型戰(zhàn)斗機拆分成一架相對小型的戰(zhàn)斗機，再加上隱身加油機以及無人僚機的這么一個組合。但實際上大家都知道，這樣的組合比起足夠航程的大型戰(zhàn)斗機，成本是下降了，但是它的系統(tǒng)復雜度也大大的上升。那么在西太平洋這種復雜的空戰(zhàn)環(huán)境中，實際上它的使用效率與存活率也都是大打折扣的。

從目前F47透露出來的信息來看，很有可能這是一架不夠大的戰(zhàn)斗機。那么這也就意味著，它面臨著掛載彈藥以及內(nèi)在燃油航程的這一對的矛盾。如果無法飛過2000公里以上的這個距離來進行作戰(zhàn)的話，恐怕F47最后在亞太地區(qū)還是難以施展拳腳。

當然，面對著未來航程可能極度延伸的美軍第六代戰(zhàn)斗機，中國已經(jīng)做好了相應的準備。一方面，我們的下一代戰(zhàn)斗機顯然是具備有極大的航程的性能的；另一方面，我們的彈道導彈的射程也在不斷的提升。根據(jù)西方媒體的報道，類似于我們東風27滑翔彈道導彈，雖然只是中程彈道導彈的體積，但是射程已經(jīng)達到了接近8000到1萬公里的準洲際射程。那么在這樣的一個射程范圍內(nèi)，恐怕美國人造出再大的戰(zhàn)斗機，它的航程也是不夠用的。如果不轉(zhuǎn)換與中國對抗的這種想法，那么美國最終將面對苦澀的軍事失敗。