2025年5月1日，美國空軍部正式開始對合作戰(zhàn)斗機（CCA）計劃進行地面測試，從而在該部門努力將自治系統進行現場自治系統的關鍵階段，這是其未來戰(zhàn)斗力結構的一部分。該計劃是下一代空中優(yōu)勢（NGAD）倡議的主要組成部分，已進入其兩種初始生產代表性測試工具的地面驗證階段：由General Atomics開發(fā)的YFQ-42A和由Anduril Industries開發(fā)的YFQ-44A。同時，空軍宣布選擇了加利福尼亞的比爾空軍基地，這是專門用于CCA艦隊的第一架飛機準備單位（ARU）的首選地點。

地面測試階段包括對YFQ-42A和YFQ-44A平臺的推進，航空電子學，自治集成和控制系統的評估。這些評估旨在在2025年晚些時候開始飛行測試之前減輕風險，并將支持對未來系統體系結構和性能基準的決策。根據官方聲明，飛機將通過與F-22和F-35等機組人員進行協調來支持未來的任務，并攜帶額外的空對空彈藥，并在有爭議的環(huán)境中增強運營靈活性。兩輛車都在任務設計系列中正式指定：原型的“ Y”，For Fighter的“ F”，“ Q”，隨后是單個序列編號（42和44）和版本指標“ A.”。進入生產后，“ Y”前綴將被刪除。

由普通原子航空系統開發(fā)的YFQ-42A源自XQ-67A實驗平臺，該平臺是為空軍研究實驗室的板外傳感站計劃而設計的。它是無人系統的Gambit家族的一部分，并已針對耐力，內部武器存儲和模塊化軟件體系結構進行了優(yōu)化。它的配置包括與AIM-120 導彈兼容的背面入口，細長的機身，V-Tails和內部托架。該平臺強調系統的適應性和與載人飛機的整合。通用原子學證實，在當年2月28日成功飛行XQ-67A之后，第一個YFQ-42A于2024年開始生產。

YFQ-44A基于最初由藍軍技術開發(fā)的Fury平臺，該平臺于2023年收購了Anduril Industries。最初命名為Grackle和后來的Redmedium，最初旨在用作訓練和模擬的侵略飛機。它具有橫掃的梯形翅膀，下巴安裝的入口，帶有穩(wěn)定器的十字形尾巴和外部硬點。估計的規(guī)格包括20英尺長（6.1米），17英尺的翼展（5.2米），5,000磅的最大起飛重量（2,268千克），以及威廉姆斯FJ44-4M渦輪體的推進，產生了4,000 lbf的推力（17.8 kilonewtons）。預計在50,000英尺（15,240米）的20,000英尺（6,096米）時，它將在50,000英尺（15,240米）下運行0.95馬赫，最高為9克。 Anduril宣布了計劃在俄亥俄州哥倫布的一個工廠制造該平臺，并打算將其專有晶格軟件集成到飛機的自治系統中。

這兩個平臺均設計為CCA操作概念的一部分，其中未擰緊的系統與船員戰(zhàn)斗機協調以增強火力和生存能力。它們旨在從常規(guī)上起飛和降落，但未來的配置可能包含替代的啟動方法，包括不依賴傳統跑道的發(fā)射機或地面部署系統。 CCA的努力還與空軍的敏捷戰(zhàn)斗就業(yè)（ACE）策略保持一致，該戰(zhàn)略強調分布式操作并減少對大型固定基礎設施的依賴。 Beale AFB稱為首選ARU位置，反映了這些操作要求。 ARU將以最少的分類生成狀態(tài)將CCA保持在適合飛行狀態(tài)的情況下，預計相對于現有飛機艦隊的人員和維持需求降低了人事和維持需求。

YFQ-42A和YFQ-44A首先在2024年9月的Air，Space＆Cyber
Conference上首次顯示為全尺寸的模型。它們是2024年1月授予五個供應商合同的多相選擇過程的結果：普通原子，安杜里爾，洛克希德·馬丁，波音公司和諾斯羅普·格魯姆曼。 2024年4月，空軍將田地縮小到一般原子學和Anduril進行增量1測試。未選擇的供應商仍然有資格在以后的增量中競爭。預計2026財年將做出最終的生產決定。

空軍部已經確認，CCA，其成本參數以及其運營作用的準備就緒將通過實驗，模擬和迭代獲取來繼續(xù)發(fā)展。這些飛機旨在以降低的成本提供額外的容量，擴大載人戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)斗范圍，并支持在有爭議的環(huán)境中維持空氣優(yōu)勢的更廣泛目標。