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雖然純電車的銷量不盡如人意，但雷克薩斯仍然正以沉穩步伐開啟電動化新篇章。近日，這個深耕東方美學的豪華品牌傳出重要動向，基于2021年Electrified SUV概念車打造的全新三排座電動SUV即將登場，這款被外界猜測命名為TZ的車型，不僅承載著品牌對電動未來的思考，更展現出傳統豪華車企轉型的獨特智慧。
從曝光的假想圖來看，TZ系列延續了雷克薩斯標志性的紡錘形前臉設計，但將概念車的夸張元素轉化為更具量產感的表達。平行四邊形大燈組經過適度收斂，既保留了概念車的前衛基因，又兼顧了量產車型的實用性考量。設計師巧妙保留了傳統后視鏡與門把手設計，這種"科技與實用并重"的思路，在追求極致未來感的電動車市場中顯得尤為可貴。
車身側面線條延續了雷克薩斯特有的優雅弧度，C柱向后延伸的流線型設計，既保證了第三排乘客的頭部空間，又營造出蓄勢待發的動感姿態。車尾部分雖縮小了概念車的貫穿式尾燈尺寸，但通過橫向鍍鉻飾條與立體型面組合，形成了更具層次感的視覺呈現。這種"去繁就簡"的設計演變，恰如其分地詮釋了東方設計哲學中"大道（參數丨 據業內人士分析，TZ系列或將與豐田bZ5X共享電動化平臺，這種兄弟車型協同開發的模式，既能分攤研發成本，又能通過差異化定位覆蓋更廣泛消費群體。值得關注的是，該平臺技術已應用于雷克薩斯RZ(圖片|配置|詢價)車型，其DIRECT4電子動態四驅系統可根據路況實時分配扭矩的特性，或將延續到TZ的高配版本中。 考慮到三排座SUV的特殊性，工程團隊在電池布局上做出針對性優化。基礎版TZ450e可能搭載與RZ相同的77kWh電池組，而更高規格的TZ550e或將配備更大容量電池，以平衡車身重量與續航表現。這種"階梯式"動力配置策略，既滿足了家庭用戶對續航里程的剛性需求，又為追求性能的用戶保留了進階選擇。 面對中國這個全球最大新能源市場，雷克薩斯展現出前所未有的重視程度。上海新建的專屬電動工廠即將投產，這不僅意味著TZ系列有望實現本土化生產，更預示著品牌將深度融入中國新能源汽車產業鏈。從假想圖中保留傳統物理按鍵的內飾設計，到專門開發的中控系統交互邏輯，處處可見對中國用戶使用習慣的細致考量。 作為雷克薩斯"2027年15款純電新車"戰略的重要落子，TZ系列的推出標志著品牌電動化進程進入新階段。從前期曝光的商標注冊信息來看，TZ450e與TZ550e的雙型號布局，既延續了品牌燃油時代的產品矩陣策略，又為后續技術升級預留了充足空間。這種"小步快跑"的節奏，恰是日系車企技術積淀與審慎態度的集中體現。 隨著上海工廠投產日期的臨近，這款凝聚東方智慧的電動旗艦即將揭開神秘面紗。它不僅是雷克薩斯轉型之路的關鍵試金石，更是傳統豪華品牌重構電動格局的重要見證。在智能電動賽道上，這場關于傳承與創新的平衡藝術，正在書寫新的篇章。
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