鐵路初步設計審查是項目開工前的關鍵環節，涉及線路走向、技術標準、站點布局等核心內容，標志著工程從規劃邁向實施階段。而從今年有望開工但還沒有批復初步設計的鐵路項目來看，目前有10條重點鐵路項目已進行初步設計審查相關工作，下面就重點為大家介紹這10條鐵路的情況。

1. 長贛高鐵

該高鐵線路全長429.48公里，設計時速350公里，總投資846億元，連接湖南長沙與江西贛州，設11座車站，該高鐵早在2022、2023年的時候就在推進初步設計審查相關工作，之所以到目前還沒有批復初步設計，一個是此前受長沙城區段環評影響（去年環評已順利獲批）；另一個是受初步設計概算新的編制辦法要求影響。

目前長贛高鐵已在推進初步設計審批和施工圖審查階段，計劃今年上半年開工。

宜常高鐵

2. 宜常高鐵

宜昌至常德高鐵是連接湖北宜昌與湖南常德的重要干線高鐵，是呼南通道的重要組成部分，設計時速350公里，全長約234公里，設宜昌北、長陽東、宜都、松滋西、澧縣西、臨澧東、常德等車站。

該高鐵去年10月底就通過了國鐵集團初步設計預審查，計劃2025年正式開工，目前全線施工圖是審核都已啟動招標，計劃工期四年。

3. 合宿高鐵宿遷至泗縣段

該高鐵設計時速350公里，連接江蘇宿遷與安徽泗縣，線路不長，但可以填補蘇北與皖東北高鐵空白，強化長三角北翼城際網。

項目在去年8月就完成了初步設計預評審，去年底補充定測也已完成。該高鐵計劃今年開工，目前正在履行可研報批程序。

合池高鐵

4. 合池高鐵

合肥至池州高速鐵路新建線路全長117.167km，設計時速250公里，線路北接既有合安高鐵，南連池黃高鐵，溝通杭黃、金建、金麗溫、衢麗等鐵路，設廬江西、樅陽等站，可打通合肥至皖西南快速通道。該高鐵今年初進行了初步設計評審相關工作，有望年內開工，計劃工期3.5年。

5. 廣州東至新塘五六線工程

該鐵路位于廣州市天河區、黃埔區、增城區境內，西起廣州東站，東至新塘站，與既有廣深鐵路并行，設計速度200km/h，項目也已進行初步設計審查工作，其中初步設計批復要件中的環評已在去年獲批。今年廣東省重點項目中，已將該項目列為計劃開工鐵路。

湛海高鐵

6. 湛海高鐵

湛海高鐵連接湛江北站與海口南站，設計時速350公里，總投資352.1億元，采用“高鐵+渡船”模式跨瓊州海峽。該高鐵目前也已進行了初步設計審查，2025年廣東省和海南省都計劃開工該高鐵項目。

7. 包蘭鐵路銀川至中衛段擴能改造

該鐵路位于寧夏境內，線路自銀川南站至黃羊灣站，全長約123公里，主要增建二線并改造既有線，設計時速160公里。寧夏計劃今年上半年開工該鐵路，目前初步設計已審查通過，施工圖審核工作也已開始，征地拆遷工作也已啟動。

8. 臨哈鐵路臨河至額濟納段擴能改造

該鐵路屬于內蒙古西部干線鐵路改造，全長約680公里，將進行雙線電氣化改造，設計時速120公里，改造后有利于提升煤炭運輸效率。該鐵路項目2024年11月就通過初步設計評審，計劃2025年啟動施工，目前已開始在推進施工圖審核相關工作。

伊阿鐵路

9. 伊寧至阿克蘇鐵路

作為新疆南北疆聯絡線，伊寧至阿克蘇鐵路新建線路全長464.958km，庫臺克力克至庫車西段改建利用庫俄鐵路70.472km，項目設計時速160公里。該鐵路已在推進初步設計審查工作，今年已開始第二次環評公示。從中國鐵路烏魯木齊局集團今年的工作安排來看，目標今年8月開工。

10. 富加鐵路擴能改造工程

作為東北地區鐵路既有線改造，富加鐵路擴能改造工程線路全長約400公里，改造內容包括電氣化、提速至160公里 / 小時、增開車站等。

該鐵路項目2023年的時候就進行了初步設計預審，2024年通過了初步設計審查，今年已進行項目環境影響報告書（征求意見稿）》補充公示，環評獲批在即，計劃今年5月開工。

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