舒適，舒適，更舒適。

這是何小鵬在發(fā)布會上為 2025 款小鵬 X9 所總結(jié)的唯一升級方向。

今晚（4 月 15 日），小鵬全球熱愛之夜暨 2025 款小鵬 X9 發(fā)布會在香港啟德郵輪碼頭舉行。

這并不是中國車企首次選址香港來發(fā)布新款 MPV 車型，但對于小鵬汽車來說，除了彰顯品牌的國際化布局以外，更暗含著小鵬汽車與香港的不解之緣。

所以，在發(fā)布會的開場，何小鵬就解釋了選址香港啟德碼頭舉行發(fā)布會的原因：

2021 年 7 月，這里曾是小鵬汽車上市活動的其中一站，后來小鵬成為了香港「智能電動車第一股」。

相較于倫敦，曼谷，慕尼黑，新加坡，悉尼這些備選地，何小鵬還是認為，香港會是小鵬汽車連結(jié)全球市場的重要窗口。

與此同時，香港也是全球 MPV 滲透率最高的城市之一（2023 年 MPV 在港銷量占比超過五成），在香港發(fā)布，也預(yù)示著新款小鵬 X9 有著充足的信心去進入到香港乃至全球的 MPV 市場。

那么 35.98 萬元起售的 2025 款小鵬 X9，到底有什么變化？

看似年度改款，實則大幅煥新

在上周的預(yù)售發(fā)布會上，小鵬汽車再次強調(diào)了 X9 是一款為家庭場景而打造的家用純電 MPV。

家用，則意味著舒適。

從家用舒適的角度去重新審視小鵬 X9 之后，新款車型帶來了 496 項零部件升級，35% 的零部件更新。

首先，「看得見」的升級主要集中在座艙的舒適配置上。

新款小鵬 X9 帶來了「全球唯一全系標配過道版零重力太空座椅」，解決了以前「二排中間過道」和「零重力座椅」魚與熊掌不可兼得的問題，用戶現(xiàn)在無需再面臨二選一的窘境，直接就可以既要二排零重力座椅的躺平舒適，又要中間過道的靈活上車。

而且，這應(yīng)該也是業(yè)界唯一一個在前排有人乘坐時，也能展開零重力座椅的車型。

另一個既要又要的，是二排新增五雙 50W 無線快充面板，左右乘員都可以用到扶手位的無線充電面板，而且也配有有線快充的 USB-C 接口。

繼續(xù)強調(diào)「全系標配」的，是一二排座椅均有的通風(fēng)、加熱、按摩。全車所有座椅都標配了加熱，并且覆蓋至第三排的三個坐墊及靠背。

在聆聽了老車主聲音之后，新款小鵬 X9 的座椅按摩也特別升級，與權(quán)威骨科專家聯(lián)合研發(fā)，實現(xiàn)了行業(yè)最大的指壓按摩力度。

何小鵬在發(fā)布會上特別提到，小鵬汽車向許多骨科專家和按摩老師傅請教，發(fā)現(xiàn)按摩要按得好，并不是要依靠蠻勁，而是要用上巧勁，新款小鵬 X9 學(xué)會的就是這般「巧勁」。只不過何小鵬沒有告訴大家具體是怎么做到的，只是誠邀大家到小鵬門店去實車上面坐上一坐，感受感受。

細節(jié)之處，新款小鵬 X9 軟包覆蓋面積增加至 26 平方米，觸及二排屏幕邊緣、門板和冰箱門板等易磕碰區(qū)域，觸感柔軟且安全性更高。座椅的鍍鉻按鍵，采用 iPhone 同款工藝，耐臟耐磨，方便家庭日常清潔。

新款小鵬 X9 也新增了 220V 電源插座，只不過沒有放置在冰箱下方的居中位置，而是選擇隱藏在右側(cè)門柱下方，在滿足用戶使用游戲主機、電煮壺、筆記本電腦供電等用電需求以外，還能避免兒童意外接觸。

同樣是「聽勸」，新款小鵬 X9 的主副駕車門也增配了電吸功能，至此，小鵬 X9 的五門均為電吸門。

二排車頂?shù)?21.4 英寸生態(tài)娛樂屏也升級了萊茵護眼認證，支持無極電動調(diào)節(jié)，內(nèi)置海量生態(tài)應(yīng)用，在海外車型上還會提供諸如 YouTube、Disney+、Apple Music、AppleTV+ 等海外應(yīng)用。

沒有變化，但也值得一提的地方，是新款小鵬 X9 第三排依然支持「一鍵電動收納」的功能，一鍵就能將三排座椅收納起來，并釋放出一個完全純平的 7.7m2 的后備箱空間，不但可以在這里放置一個超大的雙人充氣床墊，也可以容納多達五臺自行車，成為成為騎行愛好者們的「母艦」。

考慮到很多 MPV 雖然是一臺 7 座車，但很可能 80% 以上的時間都是把它當做一個兩座車和四座車來使用。那么第三排的收納方式和后備箱因此而獲得的空間大小，就變成了考量 MPV 夠不夠好用的一個重要因素。

從這個角度來看，第三排的一鍵電動收納功能，無疑能讓新款小鵬 X9 繼續(xù)受到許多家庭用戶們的青睞。

當然了，新款小鵬 X9 也有許多升級煥新之處落在了「看不見」的地方。

為了進一步提升座艙內(nèi)的靜謐性，新款小鵬 X9 投入了超過 5000 萬元費用去研發(fā)，實現(xiàn)了 58 項靜謐升級的優(yōu)化，針對 84 處噪音點進行了定向處理，最終在 NVH 體驗上做到領(lǐng)先于豐田埃爾法。

很明顯，面向家用的小鵬 X9，也非常重視「開起來舒服」這件事。

為了讓人不會懼怕去駕駛一部「大車」，新款小鵬 X9 標配了主動式后輪轉(zhuǎn)向能力，可以做到最小 5.4m 的轉(zhuǎn)彎半徑，無論是在轉(zhuǎn)彎、掉頭、泊車等諸多場景里，新款小鵬 X9 都能獲得更加靈活的駕控體驗。

加上全系標配的「小鵬圖靈 AI 智駕」，全系不選裝、不訂閱、不付費，讓新款小鵬 X9 獲得了智能駕駛，智能泊車等能力，目的也是讓更多的家庭用戶們，更喜歡去駕駛這部「大車」。

既然是從家的角度來考量 MPV，那么「安全」就是家庭用戶們最看重的地方。基于被動安全、主動安全、健康安全、電池安全、隱私安全的多維度全場景考量，新款小鵬 X9 在諸多看得見和看不見的地方都著重升級。

何小鵬表示，新款小鵬 X9 帶來行業(yè)唯一前后一體式鋁壓鑄車身結(jié)構(gòu)，車身堅若磐石；其主動式后輪轉(zhuǎn)向，也能在濕滑場景下將車身穩(wěn)定性提升 73%，直行和彎道都能保持穩(wěn)定；座艙之內(nèi)，采用了金融級隱私協(xié)議守護整車隱私安全，車內(nèi)攝像頭和麥克風(fēng)默認不收集數(shù)據(jù)。

繼續(xù)簡化 SKU 和選配，老車主也能付費升級

可能是當年初代小鵬 G9 首發(fā)上市時，SKU 過于復(fù)雜讓小鵬汽車陷入過困境，所以現(xiàn)在新款小鵬 X9 不用再像百萬級豪車那樣需要盯著冗長的配置單去進行選配，大多數(shù)配置都被歸類為標配，而后針對電池續(xù)航和電機性能進行了版本劃分。

• 長續(xù)航 Max 版本售價 35.98 萬元，搭載 94.8kWh 電池，CLTC 續(xù)航 650KM；
• 超長續(xù)航 Max 版本售價 37.98 萬元，搭載 105kWh 電池，CLTC 續(xù)航 740KM；
• 四驅(qū)高性能 Max 版本售價 39.98 萬元，搭載 105kWh 電池，CLTC 續(xù)航 702 KM。

另外還有一個將 18000 元的「座椅升級套裝」、8000 元的「輪轂/輪胎升級套裝」、 8000 元的「啞光星艦灰車漆」三大選配收歸于內(nèi)的最頂配版本——新款小鵬 X9 星艦版，售價 41.98 萬元（搭載 105kWh 電池，CLTC 續(xù)航 702 KM）

既然新款不是小改款，而是大改款的話，按照慣例，老車主們或多或少都會有些小情緒了。好在，小鵬面向老車主們，也帶來了「硬件 OTA」 升級，這些升級不但有付費升級的選裝項目，也有免費升級的普惠項目。

首先是 2024 款小鵬 X9 所有車主都可以免費獲得「靜謐性升級套裝」；然后也可以選擇付費 12000 元，升級至「過道版零重力太空座椅」。

而小鵬 G6、小鵬 G9 也可以付費 1999 元，升級流媒體內(nèi)后視鏡，付費 1599 元升級智能電動遮陽簾。

不知道這些升級，能不能撫平老車主們的「小情緒」？

小鵬 X9 的下一站是歐洲，小鵬年底實現(xiàn) L3 智駕在中國落地

這場在香港舉辦的發(fā)布會，是小鵬汽車首場面向全球的品牌發(fā)布會。小鵬的任務(wù)不止是正式發(fā)布 2025 款小鵬 X9 這部新車，更是要面向全球再一次介紹自己。

何小鵬在發(fā)布會上再次介紹了小鵬正在做的幾件事情，包括了圖靈 AI 芯片、圖靈 AI 智駕、兩套電動體系、飛行汽車、AI 機器人以及 AI 汽車。

這些事情都始于小鵬很早之前的 AI 布局，而且在物理世界大模型已經(jīng)取得突破性進展，未來將逐步應(yīng)用到小鵬 AI 汽車和 AI 機器人中。

現(xiàn)階段，小鵬已經(jīng)建立起「云-軟-硬-芯」的全棧自研體系，并且在會上宣布：「圖靈 AI 芯片」將于 2025 年第二季度在中國內(nèi)地量產(chǎn)上車。

基于此，小鵬汽車也宣布，將在 2025 年底在中國內(nèi)地率先實現(xiàn) L3 級智能駕駛落地。這似乎也意味著，中國汽車產(chǎn)業(yè)將正式從「電動化轉(zhuǎn)型」邁入「智能化主導(dǎo)」的新階段，AI 智駕或?qū)⒂瓉怼竔Phone 時刻」。

最后，面向全球市場，小鵬汽車也表示將會全面提速國際化戰(zhàn)略，而新款小鵬 X9 的下一站，就是歐洲。