• 美國(guó)加州州長(zhǎng)紐森率先對(duì)“特朗普關(guān)稅”開槍，這不僅是立場(chǎng)使然，更是嚴(yán)峻形勢(shì)下不得不為之舉。這位57歲的州長(zhǎng)對(duì)著鏡頭說(shuō)出“特朗普的關(guān)稅不代表加州人”時(shí)，全美超市貨架上的中國(guó)產(chǎn)五金工具正在以每小時(shí)3%的速度漲價(jià)。

這場(chǎng)始于華盛頓的關(guān)稅戰(zhàn)爭(zhēng)，意外地將這個(gè)擁有4000萬(wàn)人口、經(jīng)濟(jì)總量超越日本的“金州”推向風(fēng)暴中心，它正試圖掙脫聯(lián)邦政府的貿(mào)易枷鎖，在國(guó)際舞臺(tái)上另起爐灶。此時(shí)，很多人都看到這里關(guān)鍵就是美國(guó)聯(lián)邦制。至于加州獨(dú)立的關(guān)稅政策能否成功暫且不說(shuō)，我今天想跟大家聊聊：為什么歐美國(guó)家都適合搞聯(lián)邦制，而我們?yōu)槭裁床恍心兀?/p>

首先，我要先來(lái)說(shuō)個(gè)真相：中國(guó)、南亞、東盟只有成為單一制國(guó)家，經(jīng)濟(jì)才能強(qiáng)大起來(lái)。如果中國(guó)、南亞、東盟搞聯(lián)邦制必然經(jīng)濟(jì)落后，是每個(gè)?。ㄖ荨睿┒急厝宦浜?。而歐盟、美國(guó)本身就是適合搞聯(lián)邦制，那這到底是為啥呢？現(xiàn)在我用現(xiàn)代航運(yùn)的角度來(lái)進(jìn)行分析。

大家要知道，每一個(gè)依靠河口發(fā)展航運(yùn)的三角洲，都必須依靠中上游來(lái)進(jìn)行配合，航運(yùn)才能起來(lái)，沒(méi)有例外。南亞、東盟之所以落后，是因?yàn)樗麄儾皇菃我恢茋?guó)家，恒河、印度河、紅河、湄公河等河流分屬不同國(guó)家，出?？诘暮竭\(yùn)就發(fā)展不起來(lái)了。

我來(lái)先分析中國(guó)。長(zhǎng)江的航運(yùn)就是一個(gè)非常典型的案例，如今長(zhǎng)江口的發(fā)達(dá)與繁榮就必須依賴中上游搞配合，而印度的恒河沒(méi)有航運(yùn)能力就是存在這樣的一個(gè)痼疾?？赡芎芏嗖焕斫膺@種說(shuō)法，有人會(huì)誤解是：長(zhǎng)江中上游建大量水庫(kù)，是為了抬高下游水位，以此增加長(zhǎng)江口航道水深。

但其實(shí)抬高水位只是小部分原因，沖積平原的水位確實(shí)能抬高，但有限，長(zhǎng)江中上游水庫(kù)更大的作用是，幫助長(zhǎng)江口清淤。長(zhǎng)江每年的輸沙量是4.8億噸，而長(zhǎng)江口清淤船每年清淤能力是1000多萬(wàn)噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

所以，你們知道了吧，為什么從1949年到1998年，接近50年時(shí)間，長(zhǎng)江口只增加了一米水深，從6米挖到7米，因?yàn)槟嗌秤俜e速度太快。那么，長(zhǎng)江口清淤能力后來(lái)是怎么變強(qiáng)的呢，主要是三個(gè)方面：

• 1、中上游修建大量水庫(kù)攔截泥沙，光是三峽每年就攔截一億噸泥沙，加上其他各種大小水庫(kù)，攔截的泥沙總量是很可觀的。其實(shí)三峽主要是為中下游平原地區(qū)修的，因?yàn)榍逵賹?duì)于平原地區(qū)才是大問(wèn)題。泥沙容易在平緩地區(qū)淤積是常識(shí)，不需要我解釋吧？而對(duì)于上游丘陵航道來(lái)說(shuō)，提升水深最有效的辦法是，修建梯級(jí)航電樞紐。
• 2、水庫(kù)防洪。洪水會(huì)帶來(lái)比平時(shí)更多的泥沙，中上游水庫(kù)的防洪作用，減少下游洪水，也就等于減少下游泥沙淤積。太湖修的那些人工河道，不但可以引水，也有防洪的作用，最終起到減少泥沙淤積的作用。然后，一些人以為洪水可以恢復(fù)八百里洞庭的壯觀，但實(shí)際上，洪水會(huì)帶來(lái)更多泥沙，讓洞庭湖變淺。
• 3、中上游水庫(kù)，還有控制下游水流速度的作用。如果水流速度太慢的話，泥沙也容易在平原航道淤積。光靠清淤船，是沒(méi)辦法解決長(zhǎng)江口泥沙問(wèn)題的，必須在泥沙容易淤積的時(shí)間段，靠中上游水庫(kù)放水，加快水流速度，來(lái)達(dá)到長(zhǎng)江口的沖於平衡。中上游水庫(kù)，重點(diǎn)不在于能存多少水（幾百億立方米不多不少），關(guān)鍵在于存的這些水可以加速下游水流速度。
• 4、收窄北支航道，減少北支進(jìn)潮量，以達(dá)到減少北支向南支倒灌泥沙的效果。如下圖，長(zhǎng)江泥沙影響最大的區(qū)域并不是長(zhǎng)江口，而是浙江（特別是杭州灣），我早就說(shuō)過(guò)了，長(zhǎng)江泥沙主要在江南淤積。

長(zhǎng)江口還能挖深航道，杭州近海航道根本挖不動(dòng)。溫州、臺(tái)州海運(yùn)也很弱，浙江只能靠舟山。浙江全省海運(yùn)吞吐量16.3億噸，其中舟山海運(yùn)吞吐量13.2億噸。舟山之所以航道最好挖，是因?yàn)橹凵娇拷嗌硡^(qū)域的邊緣位置，浙江海運(yùn)主要靠舟山。

假如長(zhǎng)江上游水庫(kù)沒(méi)有大量攔截泥沙，那么泥沙覆蓋的海域面積還會(huì)向東擴(kuò)大很多，舟山的海運(yùn)也會(huì)很難起來(lái)，浙江全省的海運(yùn)也就發(fā)展不了，長(zhǎng)江泥沙最遠(yuǎn)甚至能飄到福建寧德。其實(shí)，珠江口的航運(yùn)也是同理，需要中上游的廣西、貴州、云南搞配合。珠江每年的輸沙量是每年8000多萬(wàn)噸，雖然沒(méi)有長(zhǎng)江多，但光靠清淤船也是無(wú)能為力的。不過(guò)畢竟珠江輸沙量比長(zhǎng)江少很多，所以珠江中上游水庫(kù)的壓力也小很多，珠江口的航運(yùn)條件也比長(zhǎng)江口優(yōu)越很多。

可見，泥沙真的是個(gè)大問(wèn)題。長(zhǎng)江口水深12.5米， 連長(zhǎng)三角海港洋山港水深也只有15.5米(剛好達(dá)到深水港及格線），這就是泥沙的影響。而珠江口水深17米。也就是珠江口這樣的河口港，水深超過(guò)洋山港這個(gè)海港。

上海想模仿鹿特丹建個(gè)人工島深水港，來(lái)發(fā)展海運(yùn)，但遲遲不能開工，因?yàn)闊o(wú)法完全解決長(zhǎng)江帶來(lái)的泥沙問(wèn)題。為什么鹿特丹可以建人工島發(fā)展海運(yùn)，因?yàn)槿R茵河年輸沙量只有300萬(wàn)噸，這點(diǎn)泥沙根本淤積不到離河口40公里遠(yuǎn)的海港，海港連清淤都懶得做。

關(guān)于清淤，我舉個(gè)反面例子：烏克蘭。烏克蘭治水的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上我國(guó)，一年的清淤能力只有300萬(wàn)噸。多瑙河年輸沙量6000多萬(wàn)噸，比珠江還少。 如果多瑙河在中國(guó)的話，會(huì)被改造成黃金水道。但烏克蘭清淤能力只有300萬(wàn)噸，導(dǎo)致多瑙河烏克蘭段的吞吐量只有2900萬(wàn)噸。

第聶伯河吞吐量更小，只有1000萬(wàn)噸。同樣是大河下游，珠江廣東段吞吐量是25億噸，長(zhǎng)江江蘇段吞吐量28億噸。這就是一條大河，有沒(méi)有在同一個(gè)國(guó)家的區(qū)別。大河出?？诘哪嗌常恢皇怯绊懞涌诟?，也會(huì)影響河口附近的海港。所以，地球上90%以上沿海地區(qū)都欠發(fā)達(dá)。

中國(guó)這邊的河口航運(yùn)，上面分析的差不多了，也沒(méi)什么好說(shuō)的。但大家或許比較好奇的是荷蘭、德國(guó)分別位于萊茵河、易北河下游，但萊茵河、易北河分屬不同國(guó)家，那為什么萊茵河口、易北河口的航運(yùn)能發(fā)展起來(lái)。接下來(lái)我就來(lái)分析下歐洲板塊。

大家對(duì)荷蘭鹿特丹一直都一種深深的誤解，每次提到鹿特丹，都是萊茵河下游，萊茵河出海口，搞得好像鹿特丹是靠萊茵河來(lái)發(fā)展海運(yùn)的一樣。很多人把荷蘭比作江蘇，把鹿特丹比作上海，以為荷蘭跟長(zhǎng)江三角洲一樣，都是利用河口在跑海船，但這是錯(cuò)誤的。

其實(shí)，1950年以后，隨著國(guó)際貨船越來(lái)越大，長(zhǎng)江中上游的貨船已經(jīng)不怎么出口了，主要在搞內(nèi)循環(huán)，外貿(mào)的事情交給長(zhǎng)江口了。重慶水運(yùn)吞吐量2.5億噸，其中外貿(mào)吞吐量600萬(wàn)噸，重慶98%貨船在內(nèi)循環(huán)。湖北水運(yùn)吞吐量6.9億噸，其中外貿(mào)吞吐量1800萬(wàn)噸，湖北97%貨船在內(nèi)循環(huán)。

其實(shí)萊茵河也一樣。1950年以前，鹿特丹的港口在老城，位于新馬斯河岸邊，這時(shí)候萊茵河中上游國(guó)家的貨船可以通過(guò)鹿特丹出海。但1950年以后，鹿特丹的港口西遷至海邊，從側(cè)重萊茵河航運(yùn)，變成了側(cè)重大噸位海運(yùn)。因?yàn)槿R茵河的水實(shí)在是太淺了，最深的是河口，才6.5米，根本不好發(fā)展海運(yùn)。

而荷蘭與德國(guó)交界處的萊茵河，只有3米，荷蘭現(xiàn)在水運(yùn)依賴的是幾個(gè)海港，建在海上的。比如歐羅港區(qū)（Europoort），水深22.65米。還有比如馬斯萊可迪港區(qū)（Maasvlakte），水深26米。荷蘭自己就有深水海港，不需要學(xué)習(xí)長(zhǎng)三角把6米的長(zhǎng)江口改造至12.5米。

6.5米的萊茵河口，對(duì)荷蘭來(lái)說(shuō)無(wú)所謂，不需要協(xié)調(diào)上中游5個(gè)國(guó)家來(lái)改造萊茵河口水深。每次提到荷蘭，必然吹萊茵河三角洲、萊茵河出?？?，但其實(shí)人家依賴的是海港，不是河港。人家荷蘭馬斯平原港直接在海上，填海造陸出來(lái)的，跟萊茵河沒(méi)一毛錢關(guān)系。

這里再補(bǔ)充個(gè)知識(shí)：荷蘭曾經(jīng)確實(shí)非常注重河運(yùn)，阿姆斯特丹曾經(jīng)挖了165條人工河，來(lái)發(fā)展河運(yùn)。但隨著大噸位海運(yùn)的興起，阿姆斯特丹的河運(yùn)賺不了多少錢，還帶來(lái)泥沙淤積。所以，阿姆斯特丹做得很絕，直接把河口給填平了，河水通過(guò)地下管道排入ij灣。

下面再來(lái)說(shuō)說(shuō)德國(guó)易北河。在國(guó)人的印象中，好像平原就只有沖積平原，出?？诒厝皇侨侵?，還伴隨著松軟的泥沙。但易北河所在的波德平原不是沖積平原，而是侵蝕平原，特點(diǎn)是土地貧瘠，但泥沙量特別少，疏浚一次可以管很久，而且漲潮時(shí)也不會(huì)泥沙倒灌，簡(jiǎn)直是航運(yùn)的天選之子。

易北河更加天賦異稟的是，河道深度不依賴水量，就算上游把水引走，只依靠德國(guó)境內(nèi)的水，就可以保持易北河的航運(yùn)。易北河本來(lái)水量也小，年徑流量只有150億立方米左右，比黃河還小得多。但易北河口的航道，是在冰川期，被冰川侵蝕到十幾米深度的，不太依賴水量來(lái)提升水深。咱國(guó)內(nèi)沖積平原的出海口，就別跟侵蝕平原比了，類型都不一樣。

綜上來(lái)看，從航運(yùn)的角落來(lái)說(shuō)，美國(guó)為什么能搞聯(lián)邦制，其實(shí)就是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展并不影響航運(yùn)。首先，洛杉磯、舊金山是海港，不需要河流中上游配合改造河口航運(yùn)。然后，位于哈德遜河口的紐約港，哈德遜河的源頭就在紐約州自己境內(nèi)的冰川湖，改造河口不需要其他州配合。而且哈德遜河也蠻天賦異稟的，河道形成于大冰期末，被冰川侵蝕而出的天然深水航道。

再來(lái)看看南亞，如果這里是統(tǒng)一的國(guó)家，那將非?？膳?。幸好南亞是好幾個(gè)國(guó)家，幸好印度是聯(lián)邦制國(guó)家。恒河、賈木納河入?？谑菦_積平原、三角洲，孟加拉想改造河口航運(yùn)，必須依靠上游印度、尼泊爾的配合。印度河入?？诘陌突固?，也必須依靠上游印度配合?？梢?，南亞現(xiàn)在的國(guó)界和制度，不可能發(fā)展起來(lái)了。

再來(lái)說(shuō)下東盟。越南主要港口胡志明、河內(nèi)、海防。胡志明港位于湄公河三角洲，湄公河流經(jīng)6個(gè)國(guó)家，太難協(xié)調(diào)了。河內(nèi)、海防位于紅河三角洲，紅河上游在……還有緬甸的薩爾溫江（怒江）、伊洛瓦底江（獨(dú)龍江）出海口，其河流上游在……東南亞的河流出?？诙际菦_積平原三角洲，雖然土地肥沃，但都需要上游配合改造河口航運(yùn)。

最后的總結(jié)：其實(shí)歐盟不必統(tǒng)一成一個(gè)單一制的國(guó)家，各個(gè)國(guó)家也可以發(fā)展得很好。因?yàn)闅W洲沿海國(guó)的水運(yùn)不是特別依賴上游，歐洲內(nèi)陸國(guó)也可以靠歐盟內(nèi)循環(huán)過(guò)上富裕的生活。美國(guó)也適合搞聯(lián)邦制，其實(shí)就是各個(gè)州的航運(yùn)也都有一定的獨(dú)立性。

但我們中國(guó)必須所有省，高度團(tuán)結(jié)在一起，必須一直保持最強(qiáng)凝聚力，才能發(fā)展。因?yàn)槊總€(gè)省，誰(shuí)也離不開誰(shuí)。如果我們采用聯(lián)邦制的話，不但經(jīng)濟(jì)不能發(fā)展，就連各種天災(zāi)都無(wú)法抵擋，比如以前長(zhǎng)江、黃河的各種水災(zāi)、旱災(zāi)，我就不詳細(xì)描述了。

總之，南亞、東南亞也只有統(tǒng)一成單一制的國(guó)家，才好發(fā)展經(jīng)濟(jì)。而印度現(xiàn)在的情況是，不但跟南亞其他國(guó)家搶水，印度自己內(nèi)部也在搶水。南亞簡(jiǎn)直一團(tuán)亂麻，各國(guó)、各邦互相傷害彼此的航運(yùn)?，F(xiàn)在懂了嗎？