在家庭出行中，大空間家用車的優(yōu)勢可謂是顯而易見。想象一下，周末全家總動員，前往郊外享受愜意的野餐時光。一家老小加上各種裝備，若是開著一輛空間狹小的車，不僅人坐得局促，連野餐墊、食物籃、折疊椅這些物品都難以妥善安置，旅途的愉悅感瞬間大打折扣。但要是開著大空間家用車，情況就大不相同了。寬敞的后排能讓老人和孩子舒適就座，后備箱還能輕松裝下所有裝備，甚至還能帶上孩子心愛的自行車，讓出行更加豐富多彩。所以如果你也對大空間的家用車感興趣，不妨看看這三款，底盤穩(wěn)配置多，安全舒適。

零跑C10，經(jīng)銷商報價：11.38-15.38萬

外觀方面，零跑 C10采用了零跑家族 “科技自然美學” 的設計語言 。前臉封閉式格柵是電動車常見的設計元素，梯形狀進氣格柵與兩側(cè)“天使之翼”守護大燈的組合，搭配 “海平線” 式前后貫穿燈組，極具現(xiàn)代感與未來感。而且，燈組還具備 8 種場景的數(shù)字化智能燈語功能，無論是解鎖車輛時的歡迎儀式，還是警示其他道路使用者，都能通過燈光表達不同的信息，充滿了儀式感。兩側(cè)的立體通風口，進一步提升了前臉的精致感。此外，如果是頂配智駕版，前擋風玻璃上方還搭載了激光雷達。

來到車身側(cè)面，線條流暢、干凈硬朗，4739mm×1900mm×1680mm 的車身尺寸，搭配 2825mm 的軸距，屬于標準的中型 SUV 身材，卻營造出了大氣穩(wěn)重的視覺效果。B/C 柱采用亮黑色噴漆，配合熏黑外后視鏡和隱藏式門把手，營造出懸浮式車頂?shù)男ЧＴ倏窜囄膊糠郑c前臉設計相互呼應，一體式貫穿設計的尾燈造型飽滿，點亮后辨識度極高。頂部大尺寸擾流板，為整車的運動感加分不少。機翼式不規(guī)則后擾流板上配備的高位剎車燈，進一步提升了行車安全性。貫穿式尾燈燈罩邊緣的熏黑處理，下方簡潔的品牌字母標識，以及堅實有力的后保險杠，共同營造出穩(wěn)重大方的視覺效果。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)整體采用了簡約時尚的設計風格，大量軟性材質(zhì)的包裹，配合精細的縫線工藝，營造出一種精致而又溫馨的駕乘環(huán)境 。中控臺采用14.6英寸2.5K懸浮式觸控屏與10.25英寸全液晶儀表的黃金組合，車機搭載Leapmotor OS智能系統(tǒng)和高通驍龍8295芯片，集成了導航系統(tǒng)、手機互聯(lián)映射、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA 升級、Wi-Fi 熱點、道路救援服務等功能。方向盤采用了兩幅造型并進行了撞色拼接處理，換擋機構(gòu)采用懷擋式設計，操作便捷。

在智能駕駛輔助方面，它全車配備了30個輔助駕駛硬件，包括 12 顆攝像頭、5 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達以及1顆128 線激光雷達 ，硬件能力達到 L3 智能駕駛輔助水平，可實現(xiàn)HPA 停車場記憶泊車、NAC 導航輔助巡航功能、并線輔助、主動剎車、車道保持、車道偏離預警、車道居中保持、道路交通標識識別、前方碰撞預警、后方碰撞預警、倒車車測預警、 DOW 開門預警、NAP 高速智能領(lǐng)航、APA 自動泊車等多項智駕輔助功能 。

在動力系統(tǒng)方面，提供了增程和純電兩種選擇，增程版車型搭載由 1.5 升自然吸氣發(fā)動機 + 電池 + 電機組成的動力系統(tǒng) ，增程器的最大功率為 70 千瓦。電池組容量為 28.4 千瓦時，電機最大功率達到 170 千瓦 ，最大馬力 231Ps、最大扭矩 320N?m，對應的 CLTC 工況最大純電續(xù)航里程為210公里，綜合續(xù)航里程更是高達1190 公里。零百加速僅需 7.68 秒，最低荷電油耗為 5.1 升 / 百公里 。

純電版車型同樣搭載了最大功率為 170 千瓦的電機，最大馬力同樣為 231Ps、最大扭矩 320N?m，提供了 52.9 和 69.9 千瓦時兩種容量的磷酸鐵鋰電池組，對應的 CLTC 工況續(xù)航里程分別為 410 公里和 530 公里 。純電動版本的零百加速時間為 7.29 秒 ，比增程版還要快一些。同時，全系車型都支持快充，30 分鐘就可以將電量從 30% 充到 80%。另外，還都配有 3.3 千瓦外放電功能。

本田英仕派，經(jīng)銷商報價：10.98-15.68萬

外觀方面，新款本田英仕派采用寬體低趴造型設計。從車頭看，前臉配備了黑色的六邊形進氣格柵，并在格柵內(nèi)部增加了豎置的鍍鉻飾條進行裝飾，配合兩側(cè)狹長的燈組，下方貫穿式的進氣口以及兩側(cè)通風口，運動感十足。在車身尺寸方面，這款車的車身長寬高分別為4979/1862/1449mm，軸距為2830mm，定位中型車，采用了2+3的座椅布局。

車身側(cè)面，溜背式的設計配合大傾角的A柱和一體下滑的車頂線條，營造出了流暢的車身輪廓。車窗上沿的鍍鉻飾條和貫穿車門把手的高腰線，不僅提升了車輛的精致感，還從視覺上拉伸了車身長度。搭配上18 英寸（提供19英寸供選裝）的五輻式槍灰色輪轂，運動感十足。來到車尾，后備箱上方配獨立的小鴨尾。兩組熏黑的尾燈組，造型獨特，配合外擴的肩線，點亮后辨識度極高，排氣采用隱藏式布局。

內(nèi)飾方面，內(nèi)飾顏色提供兩種：黑色和黑色搭棕色。車內(nèi)采用大面積軟性材質(zhì)的包裹，搭配仿木紋裝飾板和金屬拉絲材質(zhì)的點綴，不僅觸感柔軟，還營造出了一種高檔的質(zhì)感 。三輻式多功能方向盤采用真皮包裹，握感舒適，粗細適中，提供上下+前后調(diào)節(jié)，上面還集成了眾多常用的控制按鍵。中控標配有10.2英寸儀表和12.3英寸中控屏，內(nèi)置的 Honda CONNECT 4.0 智導互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能導航、語音助手、人臉識別、媒體播放、生活服務和手機互聯(lián)等功能。

配置方面，提供有12揚聲器的BOSE音響、多色可調(diào)LED氛圍燈、手機無線充電、HUD抬頭顯示、Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)、全速自適應巡航、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、倒車車側(cè)預警系統(tǒng)、車道保持居中、道路交通標識識別、前方碰撞預警、車道偏離預警、主動剎車、360度全景影像、自動變道輔助、匝道自動駛出、流媒體后視鏡、后排座椅加熱、駕駛員異常應對系統(tǒng)、離車安全預警等配置。

在動力上，燃油版搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機 ，最大功率可達 141kW（192 馬力） ，峰值扭矩為 260N?m ，與之匹配的是CVT無級變速箱，WLTC 綜合油耗僅為 6.71L/100km 。而2.0L插混系統(tǒng)發(fā)動機最大功率109千瓦，峰值扭矩182牛·米，電機最大功率135千瓦，最大扭矩335牛·米，與之匹配的是E-CVT電子無極變速箱。

底盤方面，轉(zhuǎn)向類型是電動助力，車體結(jié)構(gòu)是承載式，驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸掛形式是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛形式是多連桿式獨立懸掛。

別克昂科威S，經(jīng)銷商報價：13.99-17.29萬

外觀方面，新車采用別克家族式 PURE Design 設計理念，大尺寸的梯形格柵，搭配上精致的鍍鉻裝飾和十分獨特分體式LED大燈組，有著較為不錯的科技感。側(cè)面設計相對簡潔，隆起較強的腰線可為車輛帶來一定的運動感。車尾部分，尾燈與前大燈呼應，后包圍通過鍍鉻裝飾營造出雙邊共兩出的排氣造型，雖然真正的排氣是隱藏式的，但整體看起來很有檔次。

車身尺寸方面，其長寬高分別為4641/1883/1647mm，軸距為2779mm。前排空間那是相當充裕，不管你是身材高大的壯漢，還是喜歡舒展坐姿的朋友，都能找到舒適的駕駛姿勢。主駕駛座配備電動調(diào)節(jié)功能，部分版本前排主副駕駛座均為電動調(diào)節(jié)，還帶有座椅加熱功能。再看看后排，得益于較長的軸距，正常身材的成年人坐進去，腿部離前排座椅還有一拳多的距離。而且后排座椅靠背還能按 40:60 比例放倒，后備廂容積能在347升至1425升之間靈活切換，日常購物、搬家、自駕游，完全不用擔心空間不夠用。不過呢，后排也不是十全十美的。后排中間位置的地臺有一定程度的隆起 ，雖然不是特別高，但對于坐在中間的乘客來說，長時間把腳放在上面，還是會有點不舒服。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)整體采用紳士黑內(nèi)飾配色，沉穩(wěn)大氣，很有質(zhì)感。中控配備30英寸的曲面連體屏，內(nèi)置高通8155芯片和別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、手機APP遠程控制、語音雙區(qū)域喚醒識別、語音連續(xù)識別等功能。

配置方面，提供有鎖車自動折疊后視鏡、手機無線充、車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警、全速段自適應巡航、360度全景影、7揚聲器音響系統(tǒng)、前排雙層玻璃、車道居中保持、道路交通標識識別、并線輔助、倒車車側(cè)預警、自動泊車入位、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、電動后備廂、主動閉合式進氣格柵和自適應遠近光等配置。

在動力上，新車搭載了 1.5T “阿凡達” 高功率發(fā)動機 ，最大功率可達 155kW，峰值扭矩為 270N?m ，傳動匹配9速 HYDRA - MATIC 智能變速箱，官方公布的百公里加速時間8.4秒，WLTC百公里綜合油耗7.87L，底盤采用了前麥弗遜獨立懸架，后五連桿式獨立懸架的組合。