日前，廣汽本田正式發布純電SUV新車P7，相關配置在上個月的線上技術發布會中有所釋放（詳見此前報道），因此本次發布會最大的看點便是價格。

自馮興亞掌舵后，廣汽集團品牌矩陣開始默契地走同一條路線，無論是廣汽豐田鉑智3X還是廣汽傳祺向往S7，均以高性價比收獲市場好評。不出所料，這次，廣汽本田也在價格上發大招，將P7的價格下調至較配置幾乎重合的姊妹車型東風本田S7再低6萬。

南都·灣財社記者從發布會獲悉，廣汽本田P7提供單電機后驅和雙電機四驅兩大動力類型，共3個版本，較東風本田S7多了一個中配版。其中，后驅長續航Pro版一口價19.99萬元，后驅長續航Plus版一口價21.89萬元，四驅長續航Max版一口價24.99萬元。同時，廣汽本田還提供包括特別駕駛模式升級包、云白內飾限時免費權益，以及限時999元的智駕輔助系統升級包（含高速領航輔助和智能泊車輔助）和限時9000元后驅長續航Pro版個性套裝優惠。

這樣的價格與權益雖然仍未討得所有人的歡心，但也有了與Model Y等競爭對手的一戰之力，加之廣汽本田依托其27年造車底蘊，將燃油時代的嚴苛品控標準延續到電動化時代，品質更有保障。據悉，在整個試作車試驗過程中，廣汽本田P7測試驗證了402臺整車和白車身，整車碰撞試驗372次，并經過超150萬公里極端環境驗證，只為達到出廠即“頂級安全”的品牌標準。

廣汽本田亦表示，希望通過P7的上市，重塑純電SUV市場價值基準，為“內卷”的行業市場帶來全新解法。

廣汽本田P7價格低于同配置姊妹車型既是意料之外也是情理之中。乘聯會數據顯示，2024年全年降價車型達到227款，其中新能源新車降價車型平均降價力度為1.8萬元。當全行業都在通過壓縮利潤空間的方式換取市場空間，加之合資車企在新能源賽道整體式微，若不能及時跟上新能源市場的定價邏輯，哪怕擁有與價格相匹配的產品力，也無法幸免于行業的激烈競爭。

值得一提的是，就在廣汽本田P7宣布價格后不久，東風本田S7宣布下調售價至一口價19.99萬起，與廣汽本田P7價格持平，還全系贈送23788元的用車權益，包含智駕輔助系統升級包、5年Honda CONNECT 4.0免費OTA、5年免費車機無限流量，同時對于已購車用戶可補差價、補禮遇。有網友對此評價，太多企業不敢提補差價，東風本田還算是有態度。

采寫：南都·灣財社記者 陳鏡安